Lada Vesta

BY2017:

Вчера ехал по М1 300 км. 1.6 механика. 4 взрослых человека. При скорости 100 км/ч - расход 7,1 л; на 110 км/ч - 7,5 л; на 120 км/ч - 7,9 л. Пробег 1000 км. Такой расход это норма или в процессе обкатки может снизиться?

седан 1.6 мкпп, в салоне 2 молодых красивых человека на круизе 100кмч-6 литров, 120кмч- 7.4 литра, масло 5в40. Так что обкатка у вас уже закончилась и меньшего расхода ждать не стоит

Real0ne:

BY2017:

Вчера ехал по М1 300 км. 1.6 механика. 4 взрослых человека. При скорости 100 км/ч - расход 7,1 л; на 110 км/ч - 7,5 л; на 120 км/ч - 7,9 л. Пробег 1000 км. Такой расход это норма или в процессе обкатки может снизиться?

седан 1.6 мкпп, в салоне 2 молодых красивых человека на круизе 100кмч-6 литров, 120кмч- 7.4 литра, масло 5в40. Так что обкатка у вас уже закончилась и меньшего расхода ждать не стоит

SW cross 1.6 мкпп, в салоне 2взр+2реб на круизе 90(без кондиц.) 5.8л.
120 - 7.2л.
Пробег 22т.

Alex_UssR, сделаю фото для вас.)
Сброс данных сделал на трассе, проехал на круизе около 50км., средняя скорость была 88км.
Может б.к. врет)

Real0ne:

Shurik_lev:

Real0ne:

BY2017:

Вчера ехал по М1 300 км. 1.6 механика. 4 взрослых человека. При скорости 100 км/ч - расход 7,1 л; на 110 км/ч - 7,5 л; на 120 км/ч - 7,9 л. Пробег 1000 км. Такой расход это норма или в процессе обкатки может снизиться?

седан 1.6 мкпп, в салоне 2 молодых красивых человека на круизе 100кмч-6 литров, 120кмч- 7.4 литра, масло 5в40. Так что обкатка у вас уже закончилась и меньшего расхода ждать не стоит

SW cross 1.6 мкпп, в салоне 2взр+2реб на круизе 90(без кондиц.) 5.8л.
120 - 7.2л.
Пробег 22т.

видать с хорошим попутным ветром на 120 7.2 расход, учитывая тяжеленные 17 колеса + более высокую снаряженную массу авто

а причем тут тяжелые колеса к езде по трассе?

Real0ne:

bootloot:

а причем тут тяжелые колеса к езде по трассе?

Почитай про подрессоренные и неподреччоренные массы, много нового узнаешь
ну а если по простому 1 кг неподрессоренной равен 10 кг подрессоренной. 15 штампы в сборе легче 17 литья на кг 3-4 (могу ошибиться чуток ).Дальше математика с очевидными выводами

подрессореная масса имеет значения при ускорении и торможении, при поддержании постоянной скорости она никакого значения не имеет. Это я тебе как велосипедист со стажем говорю, тяжелые колеса накатистей и все.

bootloot:

Real0ne:

bootloot:

а причем тут тяжелые колеса к езде по трассе?

Почитай про подрессоренные и неподреччоренные массы, много нового узнаешь
ну а если по простому 1 кг неподрессоренной равен 10 кг подрессоренной. 15 штампы в сборе легче 17 литья на кг 3-4 (могу ошибиться чуток ).Дальше математика с очевидными выводами

подрессореная масса имеет значения при ускорении и торможении, при поддержании постоянной скорости она никакого значения не имеет. Это я тебе как велосипедист со стажем говорю, тяжелые колеса накатистей и все.

А тебя что, сферические колеса, в сферическом вакууме, которые крутятся перманентно с одной угловой скоростью?

Real0ne:

bootloot:

дятел, подрессореная масса имеет значения при ускорении и торможении, при поддержании постоянной скорости она никакого значения не имеет. теперь мне понятен уровень этих борцов с коррозией.

бульбашское хамло, ещё раз - влияние неподрессоренной масс на расход будет однозначно !!! Ещё прокукарекай, что пятно контакта у широкой резины будет такое же как у узкой и сопротивление качению одинаковое.

разговор был за массу диска, сопля зеленая посмотри что такое закон сохранения энергии

АлексВл:

bootloot:

подрессореная масса имеет значения при ускорении и торможении, при поддержании постоянной скорости она никакого значения не имеет. Это я тебе как велосипедист со стажем говорю, тяжелые колеса накатистей и все.

и почему вас гениев физики не берут в инженеры автокомпаний
дадада - трасса это постоянная скорость и никаких разгонов

почему эти лохи ставят на все экономичные авто узкую резину, максимально уменьшая вес

Алекс, иди в курятник руководить курочками, там показывай какой ты петушок. Разговор был за сравнение тяжелого литья и "легеньких" штампов р15

Алекс стучит, сделал пометку в блокнотике

dengrodno:

bootloot:

осторожно, вы кинули кость рапидоводам

За разницу в цене между вестой и рапидом можно годами оплачивать разницу в расходе) так что не велика потеря. А вот нормальные органайзеры-полочки-крючечки в багажник рапиду вряд ли хоть когда-либо завезут)Как и поясничную регулировку в кресла, мэнеджеры соскакивают, типа уже с завода всё збс настроено, а в октавии значит не настроено, получается, что там поставили?))

Согласен, что на разницу можно купить много бензина. Но ведь за эти деньги получаете не только более экономинчый, но и совсем другой двигатель и коробку, который еще и более динамичен, бесключевой доступ, подушки безопастности и др.
По поводу сеток и прочего. У Рапида изначально в багажнике с завода есть 2 крючка для пакетов, боковые ниши отделенные пластиковой перегородкой для всякой ерунды. У меня там лежит: огнетушитель, банка омывайки на 4л (или 5л не помню), щетка, губка для мытья, салфетка для окон, дождевики, трос и еще какая то хрень. Основной объем багажника свободен.
В максимальной (а может и в средней) комплектации еще идут 2 складных уголка на липучках для закрепления груза в багажнике что бы не ерзал. Ни разу не пользовался, потому что резиновый ковер в багажник закинул. Другими словами все эти сетки попросту не нужны среднестатическим владельцам Рапидов, хватает того что с завода. А в Весте, судя по всему, это приходится докупать (цена копейки наверное, но их ведь приходится докупать к авто).
Про кресло. Из минусов у Рапида по креслам могу отметить неудобный подголовник если делать кресло вертикально под 90 градусов. Я немного откидываю спинку и тогда все становится ок, но это я так и на Сандеро езжу. В остальном кресло устраивает. Классные кресла у Джили Кулрэй. На Октавии проехал около 700 км как то, дискомфорта от кресла не испытал.
Как то так.

В общем Веста не плоха, но как по мне ей не хватает:
- турбодвиг нормальный и экономичный
- возможность заказа с завода индивидуальной комплектации на основе каких то базовых (как у Шкода)
- запилить таки бесключевой
- всё выше по итогу что бы было немного дешевле аналогичного Рапида.

АлексВл:

1735022:
всё выше по итогу что бы было немного дешевле аналогичного Рапида.

дороже будет, в том то и все дело...

Всё верно :условная дешивизна Весты заключается в условной дешивизне её комплектующих... Если её собирать с качественных зч - цена будет космос.