Правда о запчастях

Skvoznoi:

Радиатор кондиционера стеллокс можно брать?

Ставили на Шевроле Авео, два года отъездил нормально, потом машину продали, что дальше с ним я х.з.

EuroKwak, у контитеч ролики ноунейм, а у ина ремни ноунейм в комплектах. Что лучше? Да и у скф ремни лежат чьи-то. Думаете что такие серьёзные производители в наборы зааазывают все самое дешевое и плохое? Чтобы все ломалось, а претензии скф, ина, конти?

vasutka75:

werden, тут возможно еще от региона поставки многое зависит, они ведь не дураки, понимают, что если у немца мотор ёкнется, то немец у них потом на две новые машины отсудит, а для какого Зимбабве или росии с Беларусью могут чего и похуже положить.

Ага, очередная теория заговора. Скф или Ина во 2 смену специально для РБ выпускают.

Учитывая что многие офицально ушли с рынка и по параллельному импорту возят товар, прелназначенный для других стран. Это может и Германия быть и Англия, страны 2 мира

Продукция компании SKF соответствует спецификациям автопроизводителей. Компания производит ремни ГРМ как с трапецеидальным, так и с округлым профилем зубьев в зависимости от требований компаний-производителей автомобилей.

Современные ремни выдерживают высокие нагрузки, работают эффективно в широком температурном диапазоне, не меняя своих свойств и габаритных размеров в процессе жизненного цикла.

В связи с разработкой новых материалов для заводской комплектации компания SKF начинает включать ремни с PTFE-покрытием во все комплекты ремней ГРМ (VKMA-VKMC). Такое решение имеет ряд очевидных преимуществ для автомобилистов: повышается надежность привода, а значит, уверенность клиента в своем автомобиле, увеличивается межсервисный интервал замены

SKF делает работающие без натяжителя эластичные ремни (stretch)?
Да, в маркировке это видно по букве SK вместо РК, выпускаются для BMW, Fiat, Ford, Peugeot/Citroen и др. авто производителей. Для их установки SKF предлагает специальный инструмент VKN 300.
Какой интервал замены роликов/натяжителей двигателя?
40-240.000 км, установлен автопроизводителем

vasutka75:

werden:

Ага, очередная теория заговора. Скф или Ина во 2 смену специально для РБ выпускают.

А зачем вторая смена? Есть поставка условно 10 000 штук подшипников INA, пихают в комплекты и отправляют эти 10 000 комплектов в Германию, есть поставка условно 10 000 штук подшипников PATRON, пихают в комплекты и отправляют Зимбабве, россия, Беларусь

Головной склад, например, СКФ или Элринг устроен совсем не так, как вы описали.
Фкрацци - ролик там или сальник в душе не представляет, куда он поедет через месяц - на Шате-М или Intercars Polska.

EuroKwak:

ролик там или сальник в душе не представляет, куда он поедет через месяц - на Шате-М или Intercars Polska.

Ролик, то может и не знает, но хорошо знают те, кто их отправлять будет.

vasutka75:

werden:

Причем скф не просто ремни приводные сам делает, а какие-то самые модные-тефлоновые

это стеб такой, да?

Ага

A.V.M., еще бы, кто такие инженеры SKF по сравнению с вами. Расскажите нам как правильно. Странно что вы до сих пор не главный инженер всех автоконцернов, а просто гайки в гараже крутите, пытаясь на хлеб заработать. С вашими то знаниями

2065033:

мысли же можно излагать и без этого колхоза

Полностью согласен.