Ауди(Audi)-Клуб

satori:

В7 э-э-э... как бы это помягче выразиться... не совсем удачный (по ощущению многих icon_wink.gif ) РЕСТАЙЛИНГ В6-го кузова, который идет аж с 2001года!... и всего то.

ну а я встречал диаметрально другое мнение..мол, как раз Б6 - неудачный рестайлинг Б5-го кузова..там же даже подвеска одинаковая, если я правильно помню...

а вот Б7 - это совершенно новый уровень...очень хороший, комфортный и технологичный автомобиль...

но, наверное, сколько людей, столько мнений...

satori,

дружище, ты наверное совсем не в курсах в вопросе кузовообразованияв у аудей?! Просвящаю, слушай внимательно:

В6 никак не может быть рестайлингом В5, т.к. это совсем "новый" кузов! Двигатели некоторые перешли, подвеска ПОХОЖА, но не та (впрочем, как и у всех последующих А4), но кузов СОВЕРШЕННО другой. Нравится или не нравится - это другой вопрос.

что касается В7, то это действительно РЕСТАЙЛИНГ, кузов ТОТ ЖЕ, с 2001года, изменения в немного аляповатой раскосой оптике... и чуть подшаманеном салоне... и все! Правда есть новые двигатели... а подвеска та же! Считаю обманом со стороны Ауди называть это новым поколением. Новое поколение - это В8! Принципиально новый автос...

ну а нравится или не нра - это, как говорится вопрос религии

Berezina, The_Shadow1, по поводу спора алькантара VS кожа скажу следующее: алькантара ощутимо дешевле стоит в наших тюнинг ателье... когда перетягивал центральную консоль на своем авто, цены были значительно в пользу алькантары.. дешевле, т.к. ИСКУССТВЕННАЯ тканина, а не натуральная кожа или ее выделка...

+алькантарой проще работать, обтягивать сложный рельеф, греть, тянуть, заправлять во всякие щели и стыки... по износостойкости - супер! у меня третий год - никаких нареканий!

Вам мало 130 л.с. на дизеле???

Советую прокатиться и не забудьте пристегнуться

на моей более легкой и менее объемной машинке с 1.8 было 115 лошадей, я бы не сказал что было УХ

решаю проблему переключением на ручное управление

есесно под "ручное управление" имелся в виду типтроник...

easydig, а что вас так удивило с ручным управлением мультитроника? Я тоже люблю подёргать рычаг +/- если надо резко ускориться

Не сравнивайте 1,8 бензин и 1,9 дизель.

Обратите внимание какой крутящий момент у первого, а какой у второго

согласен

iXtrem, у меня первый автомат поэтому не всех тонкостей еще знаю, спасибо

Рестайлинг, рестайлинг...

Вот что нашел. отличия B7 от B6:

Подрамник. Изменена геометрия подрамника в связи с более низкой установкой 4-цилиндровых двигателей TDI.

Стабилизатор. Потребовалось изменить геометрию стабилизатора в связи с измененным положением двигателей.

Направляющие рычаги. Была разработана новая конструкция сочленения направляющего рычага с подрамником.

Приводы колес. Для автомобилей с коробкой передач AL420 были разработаны приводы с уменьшенными шарнирами типа "Трипод". Для их монтажа и демонтажа предусмотрены вновь разработанные приспособления.

Задняя подвеска. Kонструкция задней подвески создана в результате усовершенствования подвески на трапециевидных рычагах, применявшейся на автомобиле Audi A4 модели 2004 года. Eе модификации отличаются в основном жесткостью опор. Некоторые из опор заимствованы у автомобиля Audi A6 модели 2004 года.

Мульти-руль, сервотроник, новая ESP, вроде бы новый типтроник, тормоза другие.

И это люди называют рестайлинг

ps. кстати по поводу мультитроника: засомневался, что он у меня правильно работает

+

решаю проблему переключением на ручное управление

не ужели так сложно сделать диагностику или проще потом просто купить другую коробку?

shaman237, а рывки есть при переключении? При включении задней передачи удар не ощущается? Если кик-даун использовать как себя ведёт?

Berezina,

Никакой роли он не играет.

а зачем он вообще тогда нужен?

И алгоритм априори хуже, чем ручное переключение.

ваш фундаментальный факт остаётся фактом лишь вас, самого себя и только.

Фантазии.

во-во.

Berezina,

Ну так, если повальное техническое невежество в массах, я то тут причем?

Причём здесь техническое невежество до субъективных ощущений каждого отдельного человека. Вы имеете право заявлять что автомат априори

хуже, чем ручное переключение. Просто потому что, никакой алгоритм не знает, что нужно водителю.

Может вам и хуже, так вы это себе и говорите. Много кого я знаю очень довольны работой акпп и у них не возникает таких глубоких изречений...

Очевидно для того, чтобы техн. невежды его на каждом шагу совали куда попало.

Давайте без сарказма. Дайте мне, невежде, ответ. Для чего нужен крутящий момент и на что он влияет?