Mazda 3

velz, да ваша мысль ясна, но у мазды нету таких пустых комплектаций... гольф предлагают в варианте 'пустой как барабан' при этом стоит столько же как и далеко непустая матрешка

вы бы еще октавию вспомнили! там комплектации еще более барабанистые есть, вон не так давно суперб предлагали за 21к

kitnamore, в принципе согласен, но при условии слабого евро!

ice-9:

Mazda3 Touring 2л (150лс) = 18810$

При этом у Мазды в качестве музыки стоит Аудиосистема BOSE (радио AM/FM RDS, 7 динамиков, MP3, CD-чейнджер на 6 дисков)

там 155 лс..... 150 стоит на автомате 2литровом, но там простая аудиосистема, и чейнджера нет.

Ссылочку на источник про 155лс покажите. Я лично во всех доступных источниках видел только одну цифру для 2л мотора - 150лс. Откуда вы взяли 155лс - без понятия. А тот самый bose из прайса у меня действительно установлен, и ченджер в наличии, как и поддержка mp3.

ice-9:

ice-9, допустим что БМВ сделано чуть-чуть лучше. А теперь давайте просто откроем прайс и посмотрим в него.

так давайте определимся, мы сравниваем один класс или один ценовой сегмент. вы спросили про одноклассника я вам сказал, что бмв трешка по шумоизоляции прост несбыточные мечты для матрешки...хотя те что сейчас будут выходить трешки не знаю.

Я сравниваю машины одного класса и одного ценового сегмента, причем я уже и список авто которые под этот критерий попадают привел. А то ведь знаете, есть много мелких спорт-каров за сотни тыщ. быксов. Может еще и с ними будем сравнивать ? А шумка у м3 очень приличная. Хотя конечно может подскажете, почему же вы еще 20k$ пожалели за доп. шумку бмв ?

ice-9:

localhost, Bose стоит на версии спорт а не на тоурин. а про причины у каждого свои по поводу выбора машины.

бозе стоит на версии тоуринг в седане на 2л и на спорте, на хэтче тоуринг не стояло, когда я рассматривал. У меня седан и бозе и ченджер присутствует. Шумка меня удовлетворяет, иногда даже думаю что не слышу звука мотора, не могу сориентироваться когда нужно переключить передачу. полторы, две, три, три с половиной тыщи оборотов практически не слышны. Звук начинает чувствоваться с 4х тысяч.

Киа в версии 2л дороже анологичной мазды. Возможно фиксированная комплектация гольфа и конкурирует по цене с маздой, но лично для меня 1.6 которые они продают было не интересно. Дсг и тфси на гольфах в комплектациях для беларуси? не верю. 3 раза звонил на атлант и 3 раза они мне говорили что таких на складе нет и не будет. Поэтому мне мало верится что их сюда привезут по интересной цене.

Вообще судя по тому как уплывали машины со склада, мазды брали или самые пустые за 15 тысяч без ничего или 2л. Гольф за 15тысяч продавали? 2л - которая уже очень хорошо укомплектована. за 18810 на ручке или 19970 на автомате. Хотя маздовский 4х ступенчатый автомат мне не нравится. Не верю что гольф с климой, литыми дисками, навороченной аудио + трэкшен+экстренное торможение+круиз будет стоить 19 тысяч.

Хотя, каждый кулик хвалит своё болото ...

Хотя, каждый кулик хвалит своё болото ...

нет ну почему же....я наоборот говорю что в матрешке шумоизоляция не ахти... и повторю еще раз, я именно про арочную изоляцию.

про спорт, не знаю, ежжу на матрешке хетч и про них говорил по умолчанию, по привычке, сорри

Хотя маздовский 4х ступенчатый автомат мне не нравится

а по мне так не плохо, редко задумываюсь над тем что не хватает пятой)))

но в моей Тройке 2005г.в.(2.3 макс. комплектация) достаточно хреновая, на трассе особенно чувствуется

ага, или при лужах, или при камешках на дорогах...например как не съезде на кольцевую)

Андрей Владимирович,

Киа уже давно в долларах.

ice-9,

а что, по ттх дизель цида 2.0 быстрее 2.0 бензина м3? Или может никто не гонялся.

sahon,

топ мазда 3 2.0 НАМНОГО дороже топа 2.0 киа цид, причем топ киа цид получше топа мазды3.

а что, по ттх дизель цида 2.0 быстрее 2.0 бензина м3? Или может никто не гонялся.

по ТТХ идет 140 против 150 у м3)

kitnamore, у вас наверное Цид, что так зацепило..мне если честно все равно кто кого делает..я таким занимаюсь может раз в неделю две, когда хочется погоняться..а в остальном езжу спокойно поэтому меня не задевает когда какойнибудь жигуль тресясь с перекрестка жмет все что бы сделать мазду которая даже не пытается ничего сделать)

kitnamore, не ну не надо так остро на все реагировать....

на фоне матрешки и цида гольф реально теряется,

что лучше матрешка и цид? - не стоит, вы прекрасно знаете чем плох цид, и чем хороша матрешка...

вот что есть у гольфа и чем он берет - это дизелем и ДСГ, но при этом становится неприлично дорог,

velz, еще раз повторю гольф дороже! и на тот момент когда вы брали гольфа и особенно сейчас

kitnamore, давайте вы научитесь читать для начала...или покажете где написано что цид ИМЕННО плох этим

kitnamore, цид не может быть дороже, иначе его никто не купит

что прохого? имхо в задних аммо - конструктивный просчет, проблема скорее в слишком большом угле наклона стоек, просчет допустили в борьбе за обьем багажника

это будет вылазить всегда! как подвеску не улиливай ходить оно долго не будет

имхо минус цида, в том что по ломучести он сравним с гольфом, и до матрешки ему реально далеко... на сколько я читнул профильный клуб

учитывая цену, назвать это серьезным минусом? я бы скорее сказал, что об это надо знать

а матрешка реально подкупает тем что ее сломать в ней что-то значительно сложнее