Клуб любителей американских авто/3

digvic:

Цитата: Кстати, как они делали полную замену? AFAIR это делают через трубки охлаждения АКПП.

Отсосом отсасывали.

Попахивает разводом. Ибо через щуп точно не отсосать Слить можно почти все, через трубки охлаждения, но с заведенным мотором, когда из ГТ масло выгоняется в радиатор (в случае замены в тазик, а убывающее масло доливается в поддон через щуп

борисыч-72:

Так что если я меняю раз в 25000 миль ,хуже коробке я не делаю а наоборот !

Ну с этим само собой никто не спорит. От более частой замены масел ни одной машине хуже еще не становилось.

Andrei XJ,

Андрей, к тебе несколько вопросов как к специалисту...

1. Додж Чарджер построен на одной платформе с Крайслер 300С...последних в Минске уже не мало, так что вроде с запчастями проблем возникнуть не должно - а что с Доджем?..различия между этими машинами только в экстерьере или внутри тоже имеются отличия?..

помню, как на Понтиак Вайб, по словам продавца, запчасти абсолютно идентичны, как и на Тойоте Матрикс...здесь идентичная ситуация?..

2. что предпочтительнее - двигатель 2,7 или 3,5 литра?..поскольку Хеми дорог, то выбор между двумя этими модификациями...

3. на аукционах стоят машины модельного 2006 года - а можно ли узнать с какого месяца 2005 года они пошли в серию?..

4. ну и традиционный вопрос - в пресловутые 20К можно вложиться со всеми расходами?..

Заранее спасибо за ответ!..

maxell,

Можно я влезу?

да, конечно, чем больше мнений, тем лучше...

1.

Внутри отличия скорее косметические (цвет пластика и т.п.)

то есть, расходники, подвеска и прочее - идентичные?..

2. предпочтительнее 3,5. 2,7 говорят доработали, но, как говориццо, осадочек остался. Ну и 3,5 с кожей и ты.ды.

я так понимаю, что стандартный trim на 3,5 литра - это SXT...все на коже или бывают исключения?..

3. кажись нет, ВИН дает модельный год, не дату продажи

Андрей говорил, что может уточнить именно дату продажи...это важно для растаможки...если заняться поиском в ближайшее время, глядишь к лету машина и приедет, а там и тариф другой...

4. Да

а можно чуть подробнее?..по моим подсчетам, выходит где-то в 21,5-22К тут...или речь о (слегка) битой?..

satori:

1. Додж Чарджер построен на одной платформе с Крайслер 300С...последних в Минске уже не мало, так что вроде с запчастями проблем возникнуть не должно

Я бы так не был уверен. В наличии тут будут разве что фильтры. Остальное как обычно - заказ 2-2.5 недели.

satori:

- а что с Доджем?..различия между этими машинами только в экстерьере или внутри тоже имеются отличия?..

И там и там чисто косметические отличия в отделке салона.

satori:

2. что предпочтительнее - двигатель 2,7 или 3,5 литра?..поскольку Хеми дорог, то выбор между двумя этими модификациями...

Дело вкуса и денег. Если есть немного денег на бОльшую растаможку двигателя 3.5, я бы остановился на нем. Но если нет, то 200 л.с. в 2.7 моторе вполне достаточны для повседневных ситуаций. Плюс, этот крайслеровский мотор показывает просто чудеса экономичности. В городе в районе 12-13 литров кушает, что для 200 л.с. очень хороший показатель.

satori:

3. на аукционах стоят машины модельного 2006 года - а можно ли узнать с какого месяца 2005 года они пошли в серию?..

На счет того, с какого месяца пошли не скажу. Но если дашь полный ВИН, скажу точную дату выпуска, вплоть до дня.

satori:

4. ну и традиционный вопрос - в пресловутые 20К можно вложиться со всеми расходами?.. Заранее спасибо за ответ!..

Если выпуск будет начало 05-го года (что сомнительно), чтобы попасть под растаможку в 0.6 евро, то Чарджера с 3.5 мотором можно с растаможкой вписать в 19600-19700 небитого. Если растаможко по 0.75, то получится примерно 20500, опять же за небитую машину. (Целый Чарджер 06-го года стоит в районе 13000 там).

Вообще же, позволю себе небольшое лирическое отступление. На днях, я как то от нечего делать за чашкой кофе смотрел ход онлайн торгов на Копарте. Смотрел и потихоньку офигевал. Покупают такой хлам и за такие деньги, что просто кошмар какой то. К примеру купили битый Ford Taurus 96-го года, с мятым капотом и разбитыми фарами за... 800 баксов. И это при том, что такая же небитая машина в приемлимом состоянии стоит там 1000-1100.

Фокусы 01-02 года со слегка битым передом улетают по 1500-1700 и за них очень живо торгуются при всем при этом. И опять же, это при том, что целый Фокус такого же года стоит от 2500. Я уже молчу про BMW тройки 03 года которые по 8-9 тысяч улетают как горячие пирожки. Битый Chevy Avalanche 04-го года продали за 14000 при его цене в небитом виде от 13500.

Короче в последнее время Копарт стал местом, где все кому не попадя, казахи, молдоване, пол восточной европы, южная америка сидят и скупают все, что еще имеет форму автомобиля. Причем за суммы, зачастую равные стоимости небитых авто.

satori, не унывай, я тут глянул на скорую руку, так Charger 2006 даже у дилеров можно найти за 12К.

http://www.trader.ca/search/results.asp?category=1&makeid=705&mod ... &BKEYWORD=

satori, я вот тоже положил глаз на сие, только 300 мне нравиццо больше чем Чардж, уж больно он на бентли смахивает Одно пугает стоимость расходников,так как вроде бы китайцы еще не делают на эти модельки запцацки....

Shurikus,

а мне вот наоборот 300С совсем не нравится...как будто выстругали из куска дерева и прилепили фары...Чарджер куда органичнее выглядит...имхо, конечно, так что не обижайся...

Одно пугает стоимость расходников,так как вроде бы китайцы еще не делают на эти модельки запцацки....

а примерный порядок цен можно услышать?..

впрочем, модель пока новая, особо ломаться, хочется верить, там нечему, а через несколько лет глядишь китайцы и наладят выпуск запчастей...

и еще жопа чарджера 1 в 1 как у митцубиси галанта нового

а кто появился на рынке раньше?..

maxell, мона и дешевле

Морж, нифага ты не созрел, я был первый понял