TATA Nano за $2500

adminius:

Цитата:

Есть еще понятия безопасности, скорости, мощности, маневренности и т.д. На эти параметры в той или иной степени смотрит уже как минимум половина. ага, если бы смотрели - Е36 бы не покупали у нас смотря на относительную надежность и цену обслуги вкупе с комфортом. безопасность, МАНЕВРЕННОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ где-то в САМОМ конце списка за "брызговиками в цвет кузова"...

ну вообще-то управляемость и маневренность это главный конёк тройки и всей линейки БМВ так что эти показатели получше будут в Е36 чем в Е38(которая больше для комфорта и безопасности но зато какой комфорт и мне даже плевать бывает на расход который мягко сказать побольше чем в бывшей тройке но это того стоит )

этож вам не япы с францами которые созданы для эконимии на всём чем только можно чтобы в конечном итоге авто было дешевле...

это я так расставил ваши приоритеты в логическую цепочку.

а вообще каждый покупает то что хочет и если для них тата един.выход из положения то почему бы и нет... но я бы в такую точно не сел за руль даже если бы не мне пришлось покупать эту диковину а наоборот мне дали и ещё приплатили бы...не такой экстрим не для меня

но то что факт что можно купить НОВЫЙ почти полноценный авто и всего-то за пару месячных бел.зарплат разбить его и купить другой то это точно прогресс и не признать его глупо... но каждому своё ведь поэтому столько разного на рынке чтобы потребитель мог выбрать по своему карману.

ведь когда-то и моб телефоны в стоимость меньше листа(не верилось) а сейчас их много так и с авто раз одни выпустили консервную банку за 2.5 ка то вскоре появятся и другие

Rassaerr:

Но и тошнить, не раскручивая двигло выше 5000 оборотов нельзя.

ты че с дуба рухнул? а дизеля тоже до 5000 крутить? lol!

Я про автомобильные двигатели, а не тракторные.

Рюмкин:

отсутствие комфорта маленькой машины

а какой комфорт у маленькой машины? я в мелочи нашел только один сомнительный плюс - парковаться ИНОГДА проще. На деле крайне редко.

Не комфорт, а его отсутствие.

localhost:

Это блин 5+ 5000 оборотов на 2 передаче это уже около 60-70км/ч будет. Я с ужасом представляю город в стиле DVK наполненный пердяще-ревуще-коптящими от натуги машинами, которые в городе ездят исключительно на второй передаче В общем крутить двигло до 5000 постоянно и постоянно на 5000 ездить это идиотизм высшей степени. У нас не гоночный трек чтобы так ездить, не говоря уже о том, что не каждая машина 5000 вообще осилит. А уж какой "чистоты" будет выхлоп в такие моменты даже думать не хочется. Кто-то хочет жить в городе DVK (ну кроме самого DVK) ?

Во-первых, движки разные. Да, у некоторых фордов где-то возле 5000 редлайн уже. А ипоножужжалок от 4000 только тяга просыпается.

Во-вторых, я разве что-то говорил о "постоянно"?

В-третьих, город из стоящих и коптящих на холостых в пермаментной пробке, по-моему, гораздо хуже.

вот если бы индусы сделали Нану на электротяге, с подзарядкой от домашней сети, было бы очнь даже привлекательное авто для города. Да только нефтяные магнаты фигли это разрешат, тудаже и крупные автогиганты, задушат, как это было с проектом от GM в начале 90-х.

ЗЫ... ксатти всерьез подумываю о покупке электроскутера на теплое время года.

Все, что меньше 6-ти горшков - для газонокосилок. Настоящий мотор тащит машину сразу, а не от 12000 оборотов, сдыхая на 12100, но крутясь до 19312 тысяч. ГБЦ - не решето с несчетным количествои дырок под клапана и несметным количеством распредвалов с причудливой формой кулачков. Алюминий - авиационный металл, даешь чугунные ванны и моторы. На бензин не жмутся даже негры. А этот мир катится в жопу. И чтобы проще было туда попасть, делают машины похожие на обмылки...

да да, если б только еще цены на топливо были вменяемые, вообще была б утопия.

Судя по этой цитате, у меня оказывается "настоящий" мотор .. чугунные головы, 2 клапана на цилиндр, никакого люминия, и тянет с низов так, что мама не горюй.

этож вам не япы с францами которые созданы для эконимии на всём чем только можно чтобы в конечном итоге авто было дешевле...

просто создают их для спокойной ровной езды, а реакции машины - предсказуемые. Управляемость того же Авенсис - ровная и предсказуемая, а про управляемость 406-го у владельцев спросите. Да и Мондео тоже по-Вашему не рулиться нифига ибо сделан из гафна ради экономии всего и вся.

Удачи.

А ипоножужжалок от 4000 только тяга просыпается.

я бы сказал от 3 - 3.5к если 16 клапанов.

з.ы.: кто нибудь себе уже купил?

Rassaerr:

Я про автомобильные двигатели, а не тракторные.

а автомобильные это какие? я так понимаю что например 1.9TD пассат б3 это трактор?

посмотри в техн хар-ках на каких оборотах max крутящий момент в дизелях и в бензиновых сравни и сделай правильный вывод

Автомобильные - это автомобильные. А тракторные - это тракторные. Это религия.

, вы уже в курсе что двигатель воздушного охлаждения?

А по твоему зачем за задней дверью сделаны воздухозаборники? Может быть и воздушного

2B:

А по твоему зачем за задней дверью сделаны воздухозаборники? Может быть и воздушного

А радиатор чем охлаждаться будет?

А вот ещё интересная инфа по ТАТА http://www.abw.by/index.php?act=shownews&news_id=6781 А ещё обратите внимание -- --Стоит отметить, что эти автомобили продаются только в странах-производителях и не доступны на рынке США, так как не отвечают американским стандартам безопасности.--цитата

Оказывается и кроме Тата есть в мире бюджетненькие варианты: http://ma.by/?q=node/6601, но все-таки не настолько!