Владельцы HONDA CIVIC Hybrid давайте знакомиться.

Uncle_Alex:

150 000

а ты знаешь что этот год или следующие 20 000 для твоей батарейки последние?
тебя спасает только эффект памяти в твоих бамбуках, стоит его убрать и ты очень огорчишься количеству дохлых бмбуков

Uncle_Alex:

Не хочу расстраивать, но мы тут обсуждали прогрев НА ХОДУ с помощью интенсивного заряда батареи. Прогрев стоя на холостых батарее до лампочки - она никак не связана с системой охлаждения двигателя.

очень хорошо говорить про то что ты не видишь и не понимаешь, особенно когда ты обычный владелец одной такой машины, я же вижу диагностику каждой что делаю, вижу реальное состояние батареи, как эти батареи себя ведут и знаю как на низ ездили.

Uncle_Alex:

Согласен, мне жаль $250 на говеный китайский автозапуск. А вот $500 за родной я бы с удовольствием отдал, если бы не все минусы прогрева на холостых как такового.

что значит "говеный китайский автозапуск" ??? на такие авто сигналки с автозапуском обычно ставят как минимум Стралайн, и не просто какую нибудь новую модельку, а проверенную годами, и пусть она сделана в Китае, на официальном заводе, то всё равно уровень качества у нее тот который должен быть, и ставить ее должен тот кто знает что он ставит и куда ставит.
так что прекрати говорить то чего ты не знаешь, не видел и не понимаешь, читать что то где то, думать и предполагать может каждый.
ну а если у тебя есть 500 баксов то без проблем, втюхай их в якобы родной автозапуск, вот только толку от него будет в разы меньше чем от Китайского за 250

Uncle_Alex:

Есть точно такая же машина с пробегом больше 170 000. Ездит точно так же, как и моя. Может, она не знает , что уже пора помирать? Или просто ее еще не замучили спецы?

ты второй кто с бухты барахты начинает говорить про второй авто с большим пробегом на котором нет никаких проблем и тд
только с тем мы еще спорили что цывика нельзя прикуривать без предварительной зарядки акб, что ты скажешь по этому поводу?

Uncle_Alex:

Вот только не нужно строить из себя неизвестно какого сертифицированного спеца. Ты обычный гаражный очумелец, который научился разряжать бамбуки лампочкой и заряжать китайской зарядкой по инфе с сивикклаба. Эта "суперфишка" была встроена еще в Siemens С35 для ухода за батареей)))

Тут ты вообще красавец, тебя почитай так о том что и как я делаю ты знаешь больше чем кто либо, откуда инфа про лампочку?
какой именно китайской зарядкой я пользуюсь? что еще у меня есть кроме китайской зарядки?
2 года день в день делая одно и тоже я не просто разряжаю и заряжаю, я изучаю поведение, конструкцию батареи, принцип работы, ищу конструктивные недочеты и тд, так что не суди предвзято.

Uncle_Alex:

В лучшем случае, ты знаешь о том, что с ней делали на протяжении 1/3 всего срока эксплуатации. Не слыхал, чтобы хоть кто-то у нас брал новую. О каких наблюдениях и выводах может идти речь?

я знаю многих кто брал авто с пробегом 50-90 тысяч, когда авто было 2-3 года, сейчас им уже по 6 лет, пробеги за 200 тысяч.
этого порой достаточно.

Uncle_Alex:

Я начитался про проблемы после установки сигналок на наши сивики. В любом случае, это мое личное дело, желать ли китайский колхоз в своей машине или оригинальный девайс, не находишь?

что же ты вычитал? где на каком форуме?
что может быть плохого от правильной установки автозапуска? поделись инфой, а то мы годами день в день работаем с этими авто и не знаем.

1. статистику не обманешь, все авто одинаковые, батареи везде одни и те же, плюс минус год, плюс минус 50 000, а так все сдыхают одинаково.

2. методика прокачки у всех разная, как и результат. я испробовал много вариантов. нашел лучший, но он долгий. но работает безотказно. лампочек в нем нет.

3. один фиг что так стоять 5 минут греть, что сидя в авто. да и под окном у нас в минске машину особо не поставишь, не так много мест, в основном на общей парковке, или вдоль дороги.

Uncle_Alex:

Ну так и машина не вечная. Если тыщ 200 отъезжает, то это неплохо. У вагов вон движок на каждом втором ТО меняют - и ничего, покупает кто-то.Тем более, я не вижу логической связи между падением емкости батареи и невозможностью завести машину.

там ведь дело не только в падении емкости, но и ее разнице между бамбуками, можно довести до такого что если и заведется от от стартера и малого акб, и если будет ехать, то очень плохо и с не малым расходом.

Uncle_Alex:

Я, собственно, против прогрева вообще, а не только с автозапуска.

чем он тебе так не угодил? на холодный движок расход бенза больше, износ движка больше, тупит, печка холодная.
в том же Инсайте даже синяя лампочка есть которая показывает что двигатель холодный, и у каждого движка есть рабочая температура.

Uncle_Alex, О чем вы тут бесполезный спор затеяли? Смотрю гуглом хорошо умеете пользоваться. А с техникой на практике дела совсем не имели. Ну разве что,- открыть капот, залить незамерзайки, и все на этом.
Насчет смазки двигателя. Вы когда-нибудь пробовали женщину вздрючить на сухую? Т.е. без смазки. Вот так и двигатель. Надо хотя бы пару минут дать ему поработать, чтоб масло затекло во все каналы, трущееся детали покрылись пленкой и т. д. Вообщем типа того.

orion71:

Насчет смазки двигателя. Вы когда-нибудь пробовали женщину вздрючить на сухую? Т.е. без смазки. Вот так и двигатель. Надо хотя бы пару минут дать ему поработать, чтоб масло затекло во все каналы, трущееся детали покрылись пленкой и т. д. Вообщем типа того.

Для того, чтобы масло достигло самых отдаленных уголков, достаточно нескольких секунд. Это время легко приблизительно подсчитать, зная, сколько после замены масла требуется времени для заполнения масляного фильтра (прикинуть его объем) и зная, сколько масла после слива остается в двигателе (это есть в сервисмануале, меньше литра). Страшно представить, что было бы с мотором, поработай он несколько минут без масла

orion71:

А с техникой на практике дела совсем не имели. Ну разве что,- открыть капот, залить незамерзайки, и все на этом.

Вот, к сожалению, даже на СТО таких "спецов" - большинство. Гайки-то крутить умеют, но не понимают нифига, так, делают на глазок, по своему недалекому разумению. Искренне соболезную технике, которую Вам приходилось чинить.

Multikla:

1. износ движка это не ерунда, он есть, и при разных условиях он разный.
2. что для тебя нормальная температура? на обычных приборках стрелка начинает движение примерно с 50 градусов,
3. лучше немного чаще менять масло и ездить на прогретом движке, чем на короткое расстояние ехать на холодном и думать что износа нет.
4. типа да, только гаснет куда раньше чем у обычного авто. и если в цывике ее небыло, то в инсайте как в более продуманном гибриде ее поставили наверное не просто так.
5. с нашим не очень холодным климатом и бензиновым движком ты хочешь тэн для нагрева ОЖ?
это или слишком большая нагрузка для батареи или слишком большая нагрузка для холодного движка.

По поводу износа - спор не приведет никуда без доказательств, например, сравнения анализов масла на наличие металлов при обоих способах эксплуатации.

Лампы есть и в простых дешевых машинах типа микры, корсы и т.д., нет в этом высокогибридных технологий.

ТЭН для обогрева салона горячим воздухом, чтобы не ждать прогрева ОЖ. Такое есть в некоторых машинах, в Киа вроде есть. Если уж негибридный генератор справляется, то о чем речь может быть?

Multikla:

Uncle_Alex, приходу к выводу что спорить с тобой и что то тебе доказывать, просто бесполезно.
если ты покупал гибрид с годовым пробегом 20 000 и не прогреваешь движок, то боюсь представить как и по какой формуле и экономию чего ты рассчитывал.
скорее всего и авто покупал не за свои деньги.

И авто не за свои деньги, и вообще я нехороший. Жесткая аргументация на уровне детского сада

Uncle_Alex:

По поводу износа - спор не приведет никуда без доказательств, например, сравнение анализов масла на наличие металлов при обоих способах эксплуатации.

спор с человеком который вообще ничего не понимает вообще ни к чему не приведет.

Uncle_Alex:

Лампы есть и в простых дешевых машинах типа микры, корсы и т.д., нет в этом высокогибридных технологий.

вот именно, в них нет высокогибридных технологий, потому что там тены на 12 вольт, им ненужен источник питания почти 200 вольт, тем более батарейка.

Uncle_Alex:

ТЭН для обогрева салона горячим воздухом, чтобы не ждать прогрева ОЖ. Такое есть в некоторых машинах, в Киа вроде есть. Если уж негибридный генератор справляется, то о чем речь может быть?

это давно есть в мэрсах типа мл, вито, в туарегах, ауди кью 7, но там ценовой диапазон куда круче твоего цывика. и тены эти стоят не намного меньше чем батарейка в твоем гибриде, и повторюсь, батарейка та не лучший источник питания для таких тенов.
ты скорее ее угробишь, чем сэкономишь время и бензина греясь.
или ты думаешь в сильные морозы просто так гибриды типа цывика и инсайта заводятся от стартера и обычной акб а не от ВВБ и электродвижка? даже этого ты не смог понять, за годы владения такой машиной, а сам пытаешься что то доказывать, спорить.

Uncle_Alex:

orion71:

Не отвечай ему больше на его "буковки", я тоже не буду. Пусть сам с собой пообщается, ему видимо не привыкать.

И не писай в мой горшок!

я обычно в обувь какаю)

Uncle_Alex, я в руках держал эти тэны, от туарега, фаэтона, вито, а ты? батарея то отдаст, но какой ценой?
и тэнов этих там 2-4 маленьких и один большой. если прогретая только что заряженная батарейка это вытянет, то ночь стоявшая в мороз нет.
чьего производства тены как думаешь?