Биодизельное топливо марки Б5. Где купить? Когда появится?

Rombalski:

Уже не знаю как объяснить.

тссс... не надо ничего никому объяснять, кто хочет разберется сам, а кто не хочет и не надо... заправок с ним мало, нахера очереди

изначально было равно цене 76го, теперь подняли, видимо не спроста, пойдет ажиотаж, взвинтят еще, зачем?

Yuri75, буду вам премного благодарен если вы будете баять эти байки промиж своих знакомых и дальше

Yuri75:

тссс... не надо ничего никому объяснять

глупо заправляться нашим био - кроме вреда ввиде отложений в масле(что кста описано в приведенной статье) и повышенном расходе(комп на 0.5л больше показывает при одинаковых условиях и скорости),да и дизелисты уже заметили что без дояздовки в виде 2л в масляной канистре с поляндии хер вернешся после слива,а на обычной хватало,так что экономия призрачна и чревата,особенно любителям лонглайф масла.

Согласно программе в 2010 году будет смонтирована на Гродно Азот словенская установка мощностью 70 тыс тон в год биотоплива и с этого момента ВЕСЬ дизель в РБ будет с 5% добавкой. Так что рано или поздно все будем заправляться смесью. Установочна закуплена уже. Но вот что цена будет дешевле чистого (как сейчас) о-о-чень сомневаюсь.

Андрей Владимирович, детский сад,но нравится лейте, я не лью, байки это вы Уже кто хотел давно убедился,что жрет больше на нашем био, и убеждать никого не собираюсь. Rombalski, Гродно Азот русаки будут полностью переоборудовать, если какчество будет евро 4-5 - пусть хоть маковское добавляют - а пока эту жыжу я не советую лить,у поляка в спринте 05г ДВЕ форсунки вылетели после заправки нашим био, 3000злотых отдал и сказал что на..й вашу саляру и био и небио

vw пишет на каждой странице сервис книжки + на лючке бензобака табличка- биодизель не заливать!

разве что на лбу еще не пробили у владельца..

Андрей Владимирович,

сертификаты на него идут что серы меньше, цетановое число выше, смазывающая способность - выше, коксуемость и зольность с 10ти кратным запасом заходит в en590:2004

ну а откуда сере взяться в рапсе? этот сертификат с измерениями будет точно таким и на обычную саляру,т.к. используется 95% обычной саляры и 5% жижы,или ты думаешь что жижа добавит полезных свойств саляре? и абсорбирует серу? когда китаец ляжет скажешь

Yuri75:

Андрей Владимирович,

сертификаты на него идут что серы меньше, цетановое число выше, смазывающая способность - выше, коксуемость и зольность с 10ти кратным запасом заходит в en590:2004

ну а откуда сере взяться в рапсе? этот сертификат с измерениями будет точно таким и на обычную саляру,т.к. используется 95% обычной саляры и 5% жижы,или ты думаешь что жижа добавит полезных свойств саляре? и абсорбирует серу? когда китаец ляжет скажешь

Биодизель позволяет полностью отказаться от применения смазывающих присадок например. Не знал? Почитай документы, литературу, потом умничай.

Андрей Владимирович,

что-то вы во мне ростки сомнений посеяли...

как думаете, мне попробовать на НФ заправить это ДТ с 5% содержанием рапса или все-таки для этого мотора не стоит?..

Rombalski:

Этанол проблематичен в использовании из-за его высокой гигроскопичности.

Чем плохо? Тем, что в баке никогда не скопится вода из конденсата на стенках бака?

DenVWT2:

VW Т5, двиг: 2,5 ТДИ - ТОЛЬКО чистая солярка. В инструкции и на лючке бака предупреждение об опасности биодизеля для этого мотора.

Во-первых, если бы почитал хотя бы последнюю страничку форума, то не писал бы всякой ахинеи.

Во-вторых. Я на это форуме уже устал каждому объяснять. Ну не биодеизель это на заправках у нас. Это обычный дизель по всем гостам и нормам. В европе везде только такой. 5% добавки биодизеля не делает этот дизель особеным и заливать его можно в любой дизельный двигатель. Кто не понял - EN 590 читаем внимательно. Если не понятно опять - перечитываем пока не поймешь.

Почему на лючке написано не для биодизеля. Это речь о чистом биодизеле или смеси с его высокой концентрацией. Концентрированный биодизель агрессивен к эластомерам, может неагативно сказаться на прокладках и все других таких изделиях. Адаптация двигателя к биодизелю - замена всех этих прокладох на стойкие к биодизелю.

Биодизель плохо зимой. Опять сказка. Биодизель чистый из рапсового масла имеет температуру фильтруемости около -11С, но у нас может быть и -6С. Но даже для 5% добавки он не идет. Сначала в него добавляются присадки понижающие температуры фильтруемости до -20С и только потом он идет на приготовление В5 в народе ошибочно называемого биодизелем, на самом деле по всем нормам являющейся ОБЫЧНОЙ соляркой. Европе ездит на ней уже много лет и ничего страшного не произошло.