Всё о газовом оборудовании (ГБО)

uairs,

поставив на инжектор 1 или 2 поколение ты просто превратил его в карбюратор, со всеми вытекающими.

Не больше и не меньше.

uairs,

ничего личного

ИМХО

Вот из-за таких вот подходов мы все так весело и живем в нашем гандурасе

Дело лично каждого, что ставить и ставить ли вообще. Но нужно знать и помнить, что никто не даст человеку гарантии, что у него не хлопнет эта экономия.

Тем более, что таких людей давольно много, кто уже испитал на себе прелести такой экономии.

кстати, а чем 4 поколение лучше для клапанов?

На 4 поколении дают гарантию на клапана? Ржунимагу!

Сказки про клапана появляются у "спецов", когда они пытаются впарить 4 поколение. Говорят клиентам, что на обеднённой смеси или переобогащённой прогорают клапана. А о том, что они просто не умеют настроить смесь и поставить чуть более раннее зажигание - они молчат

Кстати, насчёт клапанов - я ещё не видел ни одной машины с проблемами по клапанам из-за газа. Да, в Интернет пишут что-то, но на заборе тоже много чего пишут, а там - дрова.

Касательно Газелей: это тот случай, о котором я писал выше: у них огромные пробеги и 4 поколение для них просто выгоднее 2 по экономии топлива. Умеют деньги считать При чём здесь клапана?

COM1975:

Цитата:

В итоге, я настроек этих не вижу, всё прекрасно работает на 2 поколении, зачем же платить больше?если Вы не видите\не используете (или не понимаете) как работает та или иная функция, это еще не значит что это нужно выбросить и ездить на эжекторе

Опишите мне эти функции Посчитайте, как с их помощью я буду экономить, переплачивая в 2 раза за оборудование Буду признателен за сухие цифры.

Yosic:

uairs, предлагаю прекратить спор, хотите ставить 2 ставьте, ваши проблемы, но не говорите что это все так же как на бензине будет.

Мне нравится слово "проблемы" Проблем нет, в том то и дело!

Дабы не быть голословным - предлагаю бесплатный тестрайв на авто: вы не увидите разницы между бензином и газом на 2 поколении. Телефон сбросил в личные.

Hitman:

Правда это было на Новогрудском оборудовании и на моторе ЗМЗ-2401....

Я плакал Интересно,а прогорит ли клапан на мопеде Карпаты с редуктором от бытового газового балона?

4 поколение - это для неудачников, не накопивших бабок на 5 поколение!

Только на 5 поколении ты получишь от машины ВСЁ!

Только 5 поколение - это имиджево, модно и пестижно!

Для гурманов, понимающих модные функции - 5+ поколение с дополнительными настройками!

Скажи экономии громкое НЕТ! Купи 5 поколение!

Чтобы не оффтопик: ну не разводите вы людей на 4 поколение на тех авто, на которых оно нафиг не нужно.

uairs,

Чтобы не оффтопик: ну не разводите вы людей на 4 поколение на тех авто, на которых оно нафиг не нужно.

это карбюраторы, для них 2 выше крышы.

Yosic, COM1975, моя мазда 92г.в. с заводским ГБО 2+ поколения (2 с коррекцией по лямбде). МАШИНА ВСЮ ЖИЗНЬ ЕЗДИТ НА ГАЗЕ (244тык). Клапана в норме, масла не жрет, состояние бензиновой части как у новой (не пользовались бензином потому что). Да, хлопок был один раз ито из-за того, что чел как с голландии пригнали машину в 97г. так все 8 лет (2 уже у меня) на одних свечах проездил - там 1...1.5мм центрального электрода осталось - она просто не могла уже сопротивляться. То, что ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить 4 поколение на машины до 98г.в. - это РАЗВОДИЛОВО в 90% случаев, после 98го уже процент немного меньше.

kva, а чем тебе плох карб? Который с электронным управлением? (близкий аналог ГБО 2+). Особо если учесть, что большинство наворотов твоего инжектора нацелены ТОЛЬКО на экологию. Да, карб не так гибко адаптирует смесь под режимы как впрыск (распределенный, а не моно) и не так экономичен как прямой впрыск, но его вполне достаточно чтобы на приемлимом уровне и с достаточной экономичностью обеспечить смесью двигло во всех режимах.

Dennis_N,

и все сторонники, устал я спорить, больше на такие посты не отвечаю, только вот про разводилово, а особенно мне понравилась цифра 90%, не нужно

хотите курить курите, хотите пить пейте, хотите колотся колитесь, ведь и те и другие и трети живут. А врачи они их просто разводят, что все это вредно.

Yosic, мы не за 2+ поколение, а за РАЗУМНУЮ достаточность. И против "спецов", которые тупо выучили/подсмотрели как поставить один вариант ГБО (2 или 4 поколения - не важно) не утрудившись даже узнать почему поставили имеено ЭТОТ комплект и именно ТАК на конкретно ЭТОЙ машине с ТАКИМ двигателем в ЭТОЙ модификации. Потом нахватались умных слов типа "форсунки 1 ом", "эмуль обд" и т.п. и давай всем впаривать 4 поколение, объясняя, что другое не пойдет (потому что не умеют/не знают), а если комплект освоенный не заработал - значит "на этом движке такая специфика, что..."/"состояние мотора такое, что..."/"вот именно на этой машине японцы/немцы/французы извернулись так, что поставить невозможно" и т.п.