Болтовня об эндуро

каспер-квад, от Р1 - это жестоко! 180лысы - карашо, но только это уже не эндуро а драг какой-то получается!

А я вот попал на дилему: надоел мотор 125сс, изучил варианты безболезненной (без переделки точек крепления) замены, нарыл - мотор 175сс от Совы (в раше лепят его на макаки и довольны), но у меня не совсем минчик - ММВЗ 3.232 (рама дуплексная) и пипец - новый двиг упираетсо в ось маятника! Теперь думаю, порежу раму - назад к минчиковскому мотору не смогу вернутся и удлиннять базу прийдётся, а это переделка лафета, оставить всё как есть - скоро опять "капиталить" макаковский дрыгатель, а он мне надоел хуже горькой редьки , если заняться его форсировкой - бабла уйдёт больше чем на восстановление совинного, а лошадей станет не больше чем в 175сс. Короче - неделю думать буду

ПыСы: Скорее всего добью "родной" двиг, а потом на "гранд-ремонт" встану....

Engineerno1:

seolval, а запчасти на эту сову где-нибудь есть?

Полагаю так же как и на мой "Пилот" - у нас нет.
Почему-то у ЗИДа не было тут дилера, хотя думаю их мотики бы тут нормально продавались...
Кстати у ЗИДа еще "Курьер" был - там движок 200 кубов.

что скажете http://www.minsk-moto.com/x_200 ? Как аппарат за свои деньги? Хотелось бы конечно японца, но финансы не позволяют. Аппарат будет первый, до этого ездил ток на яве 350 =) Мот хочу использовать 80% оффроад и 20% асфальт.

174310:

Amai, я промолчу...))

А вот и зря, твоё мнение очень кстати =)

Engineerno1, gпоршни и кольца с колевалом у нас на логойке видел, по КПП нет ничего, нужна правая крышка с механизмом выжима сцепления - её только в Раше купить мона. Буду не спешно собирать з\ч на этот моторчик.
Tester, я в курсе того что есть 200ки, на мой мотор ставится цилиндр и голова от такого и получается 200ка! Но я пока хочу с 175кой разобратсо, там всё таки лепесток на впуске и пяти канальная продувка может и это буде не плохо, тем более что 200 от 175 одной кобылой отличаютсо

cyberaorta:

Amai, если ты тот амаибот про которого я думаю, не занимайся фигней и бери балтмоторс. Собственно потому что на все грабли про него я знаю, поставишь мне пива и сделаем из него конфетку не хужего моего

Добавлено спустя 28 минут 18 секунд

174310, На БМ мотард и эндуро стоят вилки рассчитанные на больший ход, но почему-то согнанные. Короче, пока не поставишь туда проставку - вилка пичальна чуть более чем поолностью. Поставив 2 выточеные за копейки проставки, и поменяв масло, получаем отлично работающую вилку на которой прыгать можно даже (но не нужно). Может у тебя тоже так можно сделать.
PS Vladmed на заметку.

PPS забыл что на минске не перевертыш, похоже там такой номер не пройдет.

Да фыч, это я)) просто разница в 1к существенна, но можно поднатужиться. кста смотрел на сайте модель эндуро 200, визуально морда больше нра, а в чём принципиальная разница от мотпрда кроме резины, не в курсе?

cyberaorta:

В колесах. Там 21 впереди у мотарда оба 17. 1к - это конечно 1к, но есть нюансы. Я из мотарда умею клевый мопед делать, а из минска - нет) А сколько минск стоит?

минчик в 2к встанет

кста, с сайта балтмоторс "BM Enduro 250 - улучшенная версия Enduro 200. Его прямой конкурент мотоцикл Минск X200."

250 эндуро стоит 3.3к

FedOS_S:

я спрашивал про регистрацию в ГАИ, чтоб понять много ли народу ездит своим ходом по дорогам... и нужно ли это . потому как часто вижу, что используются прицепы.
зы. за проявленый интерес к моим вопросам - пазеба

если ездить с головой - даже новичек поедет на 450, а если на все возможности мота... то без опыта неприятности будут.
а касаемо регистрации - техника спортивная, даже если навесишь фару и повороты - не регится в гаи, т.е. эксплуатация на дорогах общего пользования запрещена

Здрасте господатоварищи может с вопросом не совмсем в тему, но все же... появилась у меня мысль припереть себе кросс из литвы. И сразу же возник вопрос как он растомаживается на таможне? как обычный мотик или как какой-нить спорт инвентарь? или еще как-то?

anri1983, спасибо)