Встречаем: Иран-Ходро Саманд (Iran Khodrо Samand)

ВиталийXXL:

Чел приходил ... прояснил ситуацию с вёдрами .... оказывается есть СТАРЫЙ и НОВЫЙ саманд !!! Так тот что у нас собирают - НОВЫЙ и срисован с ...406 . Мотор самый настоящий PEUGEOT а не третьего производителя как старая версия ....

Тот, что у нас собирают - СТАРЫЙ Саманд, на агрегатах модели Пежо 405! Потому как видел сам процесс сборки. И подвески - переднюю МакФерсон и заднюю торсионную. А в 406-м сзади - многорычажка.

А Соната ....

не покидает ощущения легкого офигения от прочтения, поскольку

а) единственная новая Sonata - уже пару лет это Sonata NF онли

б) стОит она за "двадцатку", практически догнав по цене Тойота Кэмри.

просьба очнуться и заново понюхать устриц.

Reader_p, я чёто похожее уже видел. на пл.Победы стояло

#BadGuy#:

или меня плющит, или ослеп... в базе 2 литра от 16-17 к$.

определенно что-то не так, поскольку 2.0 литра в сонате NF не было с рождения - там минимально 2.4.

а пятая, предыдущая соната, где был 2.0, снята с производства в конце 04 года, и, видимо, ваша песня об осетрине именно этой свежести.

Однако, господа, мы увлеклись.

Вообще, положа руку на сердце, надо признать, что несмотря на все свои недостатки в сравнении с новым поколением европейских-японских-корейский авто, Samand в любом случае на порядок технологичней и качественней любого китайского автомобиля (при схожем ценнике) и уж тем более российского.

Глум, блин, оффтоппим. но, лично на выставке наблюдал на стенде хёндай проспекты с данынм ценником. согласен, что модель уже старая. но тот факт, что ее еще предлагали - о чем-то говорит.

credithunter,

с дизайном у тазиковский творений не ахти. стоимость обслуживания уже по некотоырм показателям даже обогнала одноклассников их буржуинии. ну и качество конечно не классики с зубилами. но все равно сборка посредственная. да и денег за нее хотят много.

в ЗР было сравнение нексии и калины. советую взгянуть. если не ошибаюсь, калина чуть-чуть выиграла. и это у модели с более чем 23х летней историей.

credithunter:

Nuvola, думаете лучше последних вазовских творений? Я не издеваюсь просто объективно не знаю как сейчас с качеством Калины и прочего у ВАЗ.

На удивление для меня - лучше. Хотя чему удивляться. На ВАЗе производство автомобилей еще в совке стало бандитским картелем. Эдаким странным мероприятием с сумрачным инсайдом и постоянной подковерной возней топ-менеджеров, смежников и прочих. И какие автомобили при этом можно делать?

Кстати, там и Березовский в свое время ошивался. Проект народного автомобиля в начале девяностых АввА помните? Чистой воды была приамида. Не думаю, что Березовский полез в свое время в вазовские дела ради создания народных автомобилей. Как-то несерьезно для такой птицы.

А в Иране знаете что за воровство дают? Не-е, не обычный режим и даже не условно, а просто отрубают руки. А за финансовые махинации в особо крупных размерах - и того хуже.

Потому саманд там создавали не для отмывки денег и не для того, чтобы раздавать наряды "своим" поставщикам с последующим откатом топ-менеджерам. А для того, чтобы ездить и за державу гордиться. Маленький но гордый Иран имеет свой автомобиль. На своем сайте они даже заголовок поставили "Иран сделал Беларусь производителем легковых автомобилей". Гордые очень, по-арабски тщеславные, потому и постарались. И автомобиль получился более-менее, для технологического уровня Ирана опять же.

Про качество калины я уже где-то выкладывал - советую сходить на сайт авторевю, там у них есть в подшивке две примерки по Калине. Читаль и плакаль...

#BadGuy#,

А кто вам сказал, что в Иране не бывает снежных холодных зим? На северо-западе - очень даже. Плюс в горах, коих в Иране немало.

WasserKocher, 16.2k euro это вообще-то 21k$

Саманд, конечно, отстой для 21 века. ЛАДА Калина, знаком с ней не по наслышке, - отстой для 20 века Поэтому я пока останусь поклонником новых корейцев и слегка б/у европейцев и японцев.