Техника и стратегия управления мотоциклом.

THORNONTHEHEAD:

И нечего тут задумываться. Парням никогда не понять рефлексов девушек, особенно в ситуации с раздвигающимися ногами

Блондинка же! Можно не рассказывать анекдот в тему?

Про всякое торможение я отвечу буржуйской фразой:

I think the radial Brembo master cylinder, Beringer 4 piston caliper and 320mm disk are going to be one finger stoppie material...

THORNONTHEHEAD, ну таки без пошлых комментариев никуда.

Ситуация такая : с 70 км\ч примерно, тормозим полностью ибо светофор например, задействовано и сцепление и лапка передач и задний и передний. таким образом, когда я жму на задний тормоз и сбрасываю передачи, почему-то ступы становятся как-то под углом, тоесть ребром внешней стороны, но не совсем, вот и получается, что колени от этого отрываются от бака. Если слежу за собой, то делаю все как положено. Но не всегда есть время много думать.

zverjuga:

tuga,

что такое "русский абс"?

это многократное частое нажатие тормоза. те не удерживание зажатым, а отпускать или приотпускать и снова зажимать.

очень эффективная штука, особенно на дороге с неОчень цепким или скользким покрытием

точно русский абс. с какой же частотой надо жамкать тормоз, чтобы тормозить эффективно?!

тем более, что момент "отпускания" должен быть настолько коротким, чтобы переднее колесо не успело разгрузиться. Если разгрузил вилку, придется опять ее загружать, плавно, а не ударом.

ИМХО лажа какаято этот "абс"

zverjuga:

какие проблемы?

zverjuga:

правда при этом очко раздвигается.

У всех что-то раздвигается

Savva,

ИМХО лажа какаято этот "абс"

+1 Максимальная эффективность при торможении с усилием близким к блокировке, проблема в том, что уловить эту грань тяжело, но уловить момент блокировки и тут же распустить тормоза, причем совсем чуть-чуть и снова усилить давление - это вобще даже не на грани фантастики, а за гранью

ИМХО даже на скользком покрытии вроде песка лучше стараться просто не заблокировать колесо, но не дрочить рычаг тормоза.

Skomoroh,

zverjuga с удержанием мотоцикла коленями. У б12 спина ж широкая достаточно...

ну так я не писал, что у меня есть проблемы. просто поделился наблюдениями.

Вот хочу поделиться ещё двумя ситуациями сегодня которые плохо понял

1. Я обгонял по второму ряду автобус ехавший в первом ряду, который ехал около 40 км/ч. Он ехал не меняя траектории и скорости и в тот момент когда я подровнялся с его задним краем спереди у него вышла бабушка с палочкой прямо мне по ходу. Вышла как из ниоткуда. Там нет перехода и даже домов. Водила автобуса видать так рассчитал скорость что она прошла и он сразу проехал. Объехал я бабушку без проблем. Так как я знал что на резкие перемещения и манёвры она не способна то крутанул ручку и проехал по разделительной, метра два от неё. Но сама ситуация мне показалась печальной.

2. На скорости 110 км/ч положил мот на хороший ровный пологий поворот. И всё шло хорошо пока не попалась то ли под заднее, то ли под переднее, то ли под оба колеса кочка, которую я ваще не видел. Мот маленько подкинуло и он сместился и больше ничего не случилось, но я нахватался "страхолюдиков" по самое небалуйся. Вот не знаю. Может это всё мелочи и такого не надо бояться?

tuga:

Вот хочу поделиться ещё двумя ситуациями сегодня которые плохо понял

1. Бабушка телепортировалась. Бойся бабушек, они опасные.

2. Тоже бойся. Я то ж боюсь. Песка в повороте боюсь, ям боюсь, кочек боюсь. Всех боюсь.

tuga:

Вот хочу поделиться ещё двумя ситуациями сегодня которые плохо понял

2. На скорости 110 км/ч положил мот на хороший ровный пологий поворот. И всё шло хорошо пока не попалась то ли под заднее, то ли под переднее, то ли под оба колеса кочка, которую я ваще не видел. Мот маленько подкинуло и он сместился и больше ничего не случилось, но я нахватался "страхолюдиков" по самое небалуйся. Вот не знаю. Может это всё мелочи и такого не надо бояться?

старайся чтобы в повороте мотоцикл стоял как можно более вертикально, и тебе не придеться ничего бояться