Солнечные батареи для дома

aristman:

Срок окупаемости есть у всего. Просто этот срок очень большой.

если срок окупаемости больше срока службы то окупаемость не настает никогда.

[url=http://vashdom.[censored]/news/construction-and-repair/423256.html]Статья на тут.бае про ветряки вроде нигде не соврал, но критику принимаю. скоро будет по коллтекорам - завтра наверное. А там и по панелям сделают.

вот примерный расчет, поправьте где я ошибся

1) месячное потребление э/э 1 550 кВт*ч, суточное 51 кВт*ч
2) из расчета 10 часов с ярким солнцем летом берем 5 кВт солнечных батарей по цене 1.8 $ за Вт, получается 9200$
(как вариант заказываем в китае солнечные ячейки если мне не изменяет память по 0.4$ за Вт и клеем-паяем сп самостоятельно, получается c расходами на корпуса около 2500 $)
3) теперь АКБ, наверное чем больше емкость тем лучше, не каждый день ведь солнечный, оптимальная емкость на мой взгляд для такой нагрузки это 30 кВт*ч, автомобильные АКБ стоят приблизительно 0.13 $ за 1 Вт*ч, получается 4 000 $ ( в то же время в какой-нибудь гос. логистической фирме можно купить более-мение нормальные 200 амперные АКБ от грузовиков и фур по 0.015 $ за Вт*ч, они всё равно их по весу здают, особенно если машины ездят на европу, акб там перед зимой всегда меняют даже если они и год не отъездили, грубо 500$ на акб)
4) инвертор. он нам нужен хороший и надежный, 7-10 кВт, 3-5 тыс $ готовим короче без вариантов.
5) провода, розетки, реле(пускатель), автоматы, щиток, контроллер СБ это еще 500$ так как хотелось бы предусмотреть автоматический переход на питание от внешней линии, если сели АКБ и обратно

непойму почему некоторые тут пишут, что АКБ сдыхают часто, автомобильные акб работают с токами порядка 100 А при запуске, тряска в добавок и резкие перепады температур, а тут через него будут идти токи раз в 40 меньше, а через контроллер СБ если то еще и импульсный ток заряда, и в тепле, мне кажется лет через 6 работы без потери емкости руку вам пожмет за такие условия и еще на такой же срок попросится

6) итог: 20 000 $ (9 000$ эконом вариант, но времени и нервов на него уйдет в десятки раз больше)
7) окупаемость, так как Уважаемый обещал убрать дотации на энергоносители для населения, будем считать 0.16$ за кВт*ч.
имеем 250 $ в месяц, 3000 $ в год, от сюда вычтем что зимой нам все же придется покупать э/э у государства, ну за 10 лет точно окупится я б сказал. а срок службы СБ лет этак 50, потеря мощности со временем это фигня для беларуси и так солнца не так много
и еще, при такой мощности СБ есть смысл рассмотреть вариант без АКБ, и заключить с энергосбытом договор о том что б излишки э/э продавать в энергосистему, там где-то у них в нпа у них это прописано, и цена по которой они будут у вас эту э/э покупать будет в 5 раз выше первые 10 лет, ну даже без учета повышенной цены закупки стоимость проекта сократится на треть и окупаемость вырастит раза в два, опять же нет мороки с АКБ
9) вывод, если живешь на одну зарплату то не забивай голову, а если хочешь подстраховаться на случай ядерной войны то не такой уж и дорогой вариант обеспечения комфортных условий на всю оставшуюся жизнь, хотя можно и не успеть, пол года осталось, если не повезет)))

вот как-то так

Ток заряда аккумулятора от такой панели на открытом солнце 8А. При небольшой облачности или частичном затенении ветками деревьев 4-5А. При сплошной облачности или небольшом дожде 1,5-2А. За день заряжает основной аккумулятор, телефоны, планшет, ноутбук, аккумулятор уличного прожектора так, что ещё не разу за вечер и ночь не высаживали в ноль.

А ещё ток панели зависит от направления панели на солнце, но не так критично, как многие думают. В моём случае переставляю панель 3-4 раза за день вслед за поворотом солнца, что абсолютно не обременительно. В штатном положении панели (на крыше) вместо дорогого и не очень надёжного следящего поворотного устройства (которое ещё потребляет энергию) можно просто увеличить площадь панели (панелей) раза в полтора.

Доброго времени суток. Задумываюсь о электровелосипеде с велоприцепом и солнечными батареями на нем для велопоходов . В таком виде некоторые совершили велопробег Франция-Казахстан не так давно. Сами солнечные батареи при этом могут быть использованы (в то время, как не катаешься) и в хозяйстве - на светодиодное освещение и т.д.
В моем понимании, конструкция может выглядеть так: прицеп, на нем 2-3 батареи стопкой, из них во время дороги одна действующая. Приезд на место отдыха, развертывание 2-х остальных батарей для зарядки литиевой аккумуляторной батареи, и потом назад с подзардившимся аккумулятором.
Вот такой вопрос, какова реальная мощность в ваттах у вас получается с квадратного метра в солнечнуб погоду и в пасмурную погоду. Понятно, что будет меньше номинала.
Интересует для понимания того, сколько можно передать на мотор-колесо и сколько будут при этом собственные расходы на аэродинамическое сопротивление. Полагаю, что собственные затраты на сопротивление качению и аэродинамическое сопротивление такого прицепа в зависимости от скорости движения будут сопоставимы с мощностью велосипедиста во внемя спокойного движения (это ватт 100-120). Т.к. масса прицепа будет меньше велосипедиста с велосипедом,тколесо одно вместо двух и лобовое сопротивление меньше, хотя большая общая площадь сьест это преимущество. Потому важно понять, сколько нужно площади батарей, чтобы вырабатывало хотя бы эти 100 вт, но чтобы с плюсом (т.е. все же толкать велосипед с удвоенной мощностью) - ватт 200-250? Больше метра-двух квадратных?
Какие батареи, каких моделей сколько дают, просьба пользователей помочь с этим вопросом.
А такжетгде можно приобрести бтареи нонмального качества или коплектующие для самостоятельной сборки

2231:

Lonely_wanderer:

Какие батареи, каких моделей сколько дают, просьба пользователей помочь с этим вопросом.
А такжетгде можно приобрести бтареи нонмального качества или коплектующие для самостоятельной сборки

Как-то занимался подобными рассчётами, получилось так, что площадь должна быть приличной. Считайте примерно, что с 1 ватта панели за день (летний и ясный) вы смоджете снять 5 ватт....соответственно панель 100 ватт-сняли 500 за день, теперь о затратах можщности на мотор колесо-аккум 20 ампер часов на 36 вольт-720 ватт при полном его разряде, ну и считаете сколько вы на этом проедете-км. На электротранспорт.ру тоже посмотрите, всё просчитайте и тогда ещё раз подумайте.

Ну, 100 ватт номинала - это не такая уж и большая батарея. Это где-то 0.7 метра квадратных. Реально погрузить в виде прицепа около 2 кв.метров батареи (1 метр ширины, 2 длины). Эта площадь должна в солнечный летний полдень давать ватт до 250 мощности. И это только на ходу. А если уложить стопку в 3 батареи, то на стоянке можно будет получать и до 750 Вт. Думаю, если делать какую то облегченную самодельную конструкцию батарей на основе какого нибудь прозрачного пластика или эпоксидки, вес 2 кв.метров батарей будет килограмм 10. При горизонтальном расположении батарей и лобовое аэродинамическое сопротивление будет невысоким, и на обеспечение собственного хода допустим, 20 км/ч такого прицепа будет расходоваться ватт 100 мощности, и ещё 150 Вт будет толкать велосипедиста.
В одном из роликов в инете пожилой путешественник с примерно таким устройством объяснял, что это как ехать на велосипеде при постоянном попутном ветре - 70% мощности - это твои ноги, и 30% добавляют батареи.

А вообще, реально собрать трайк, и установить на него крышу из батарей вплоть до 6 кв. метров батарей (1.5*4 метра = примерно габариты легкового авто) облегченной конструкции, думаю на основе пластика, поликарбоната какого-нибудь она будет весить не более 20-30 килограмм, и давать в ясный полдень до 700 Вт мощности, а это уже даже с учетом аэродинамического сопротивления (и все же при горизонтальном расположении оно будет умеренным) даст скорость километров 30 в час.
Солнечные батки стали уже относительно доступными, и собрать такую батку в 6 кв.метров собственными руками из солнечных элементов будет не дороже 1 тыс.$

вот такой обзорчик, батка номиналом 195 Вт даёт 160 Вт при солнце в лёгкой дымке, т.е. даёт практически столько, сколько полагается. И площадь у неё несколько больше 1 кв.м. (судя по видео, ориентировочно 1.5 * 0.8 метров)

а что считать?! Мы базу отдыха автономную делали на острове среди болот. Все тоже самое. 110 000 евро хватило на оборудование.
Вон статья на тут бае была про автономно жившего в Ратомке товарища. Стоимость конечно с учетом цен двухлетней давности, но все верно. В реальности было лучше, чем он рассказывает в статье.

у меня мотор-колесо на велосипеде на 24 вольта 180 ватт и солнечная панель к нему на 24 вольта 200 ватт и летом без ветра можно ехать от солнечной панели около 12 км/ч вот и считайте, а максимальная скорость мотора 18 - 20 км/ч от аккумулятора. Размер панели 1м 20 см на 80 см,сделана поворотной по сторонам для ручного наведения, работает в режимах : 1) акум + солн 2) солн

wilson,
светодиод 1 шт.

kitnamore,
Уважаемый, в своём посте я просто опроверг Ваше утверждение, что использование СП ни в каких частных случаях неоправданна. В моём частом случае очень даже оправданно. Зачем искажать то, что я написал?
1. Где Вы видели, что я сказал, что генератор дешевле? За 205$ хороший генератор не купишь. А посчитайте топливо, масло. Где это перевозить, чтобы потом часами не проветривать запах?
2. Где я писал, что блуждаю в поисках солнца? Переставляю панель 3-4 раза за день вслед за поворотом солнца это в том случае, если домик поставил под кронами деревьев. Если на открытой местности, то ложу панель на крышу и в течении всего отдыха к ней не подхожу.
3. Где я писал о том, что "телек, зарядки и прочее и все от 160вт панели в течении дня работает"? Такой необходимости просто нет. Прицеп-дачу используем для отдыха на природе. Поэтому днём если что и включается, то это в основном музыка, водяной насос, и зарядки. Вечером всё остальное. И не потому, что очень экономлю электричество. Нет необходимости. Аккумулятор ещё не разу за вечер и ночь в ноль не высаживали.
4. "При этом почему-то остальные приборы работают от газа... Т.к. на панели нет автономности..."
Вы не поверите, но мой деревенский дом при наличии стационарной электросети отапливается не электричеством, а обычной печью на твёрдом топливе, и газовая плита работает от газа. Но не потому что от стационарной электросети "нет автономности". Так дешевле. Вы предлагаете всё переделать на электрику? Ну и как это будет выглядеть на прицепе-даче? Какой мощности генератор нужно использовать? Сколько бензина потратится за сезон при активном использовании? Особенно, когда включать отопление.
5. "Придумали какие-то заводки регулярные зачем-то..." Это не я придумал. Побывайте когда нибудь на слёте караванеров и понаблюдайте за теми, кто ещё не успел переделать электричество на солнечное. Может тогда Ваше мнение немного поменяется. Даже в идеальном случае их нужно периодически заправлять топливом. Но идеальных случаев не бывает.
6. Зимой домик не используется, так как на отдых выезжаем летом и в межсезонье.
7. "Вы просто привели примерно того, что панель выдает электричество." Опять Вы меня неправильно поняли. Я просто опроверг ваше утверждение, что "что использование СП ни в каких частных случаях неоправданна."
8. "Но обеспечить СП всех потребителей весь год Вы не сможете." В моём частном случае такая задача и не стоит.
Судя по тому, что Вы так активно оспариваете, Вы знаете более дешёвый, эффективный и удобный способ электрификации моего прицепа-дачи, т.е. моего частного случая. Не критикуйте, пожалуйста, возможно я не всё хорошо знаю. Подскажите, пожалуйста, как будет лучше? Подкрепите Ваши советы экономическими выкладками. Буду очень благодарен.