Lada Vesta

krikunovich:

Если можно -на амт...

Ну собственно АМТ и была.
Ну что сказать - неплохо, а местами так и вовсе хорошо.
АМТ - это безусловно компромис, но не тягостный. С первого ускорения вполне удалось предугадать моменты переключения и приотпуская газ повысить и скорость переключения и плавность. Но даже если ничего не пытаться делать, то переключения для обычного режима езды вполне нормальные. А если привыкнуть, то проблемы вообще не будет, хотя разумеется классическому гидротрансформаторному уступает. И вопрос с надёжностью открытый, ибо агрегат совсем новый.
Подвеска - комфортная. Рулевое - как все и говорили , оставляет самое приятное впечатление. Тормоза - отлично.
Салон в классе, как бы не самый просторный. Шумность - обычная для класса, особенно учитывая зимние шипованые шины и абсолютно сухой асфальт сейчас в Питере.

Сразу после Весты поехал на тест-драйв Рапида (1.6 90сил МКПП) и Рио (1,6 123силы 6АКПП)

Рапид, конечно, самый выверенный. Но у Весты главное отставание - это впечатление от салона. Именно впечатление, а не какие-то реальные косяки. По рулёжке, подвеске, тормозам - они весьма похожи. Шумность тоже сравнима, ну может самую малость Рапид выигрывает. Главное моё впечатление от Рапида - он не такой жёсткий, как ожидалось из статей. Весьма комфортабельная машина.

Киа, ну как и ожидалось главный плюс - связка мотора и коробки. Очень приятный силовой агрегат. Салон - теснее всех. Материалы лучше чем у Весты, но ощущения прям глобальной разницы не возникает. Шумность - как-бы не самая шумная из трёх, но не катастрофично. И минус это поведение подвески. Не то что-бы какой-то криминал, но и Рапид и Веста - и плавнее и энергоёмкость выше. Это даже в городе, на трассе думаю разница будет ещё серьёзнее. Рулевое - сносное, но опять-же и Рапид и Веста управляются куда приятнее.

В общем из всех трёх вариантов, а ведь ещё прибавляется и сравнение цен, вполне можно выбирать. У каждого свои приоритеты и предпочтения, поэтому и выбор оптимального варианта будет разный.
Лично мне Рио не подходит, из-за подвески и более тесного салона. Несмотря на отличный мотор/коробку.
Рапид - всё хорошо, но цена... и клиренс пониже. Веста - подожду универсал, мотор 1.8 (хотя и нынешний 1.6 - вполне).
Лично у меня время для выбора ещё есть, радует то, что и варианты для выбора тоже есть.

krikunovich:

Спасибо за отзыв. Если просто ехать в четверть педали как в пробке - ощутимо дергает? Если педалью не играть? И не обратили внимание - печка хорошо греет?

Поездка была довольно скоротечной, мало что успел попробовать. Старт плавный, думал будет резче. При разгоне без сброса газа - каких-то особых рывков нет, просто переключается медленнее, более затянуто.
А печка, что печка... конечно греет хорошо, уже с Калин/Грант проблем нет.

[u3]Nemiroff:

еще говорят подогрев сидений ацки жарит. нет ручной или автоматической регулировки.

Да вроде никакого криминала. Но я вообще обычно его сразу выключаю, как почувствовал первое тепло. На любом авто.
Чего жарится-то?

krikunovich:

Подвываний корбки нет? Не обратили внимание?

Нет, явных нет, было-бы слышно.

[u3]Nemiroff:

а еще ждем весту дизель. вроде реношный должен быть.

дизель не окупится у обывателя по сравн с макс недорогим вазовским бензомотором, там планы другие - версия с метановым гбо, 1 км пробега заметно дешевле чем на дизеле.

Serge_Piter:

Слишком дорог этот дизель. Цена уплывёт из нормального диапазона.

И европа от дизелей легковых планирует за 5 лет отказаться - уже слишклм убедительно доказано что дизельная сажа вызывает рак ... там люди хотят долго жить, а политики всеже вынуждены думать о людях

речь об уходе Европы за 5 лет от легкового дизеля. Грузовые останутся , с очень дорогим экобвесом и запретом на вьезд в крупн города.

Легкового дизеля кроме Европы и евросвалок типа Беларуси Литвы НИГДЕ нет. Нет в США Китае Японии Африке. Максимум есть , это 0,1 - 1 % . Европа ошибочный путь избрала еще в 1970 годы и не хотели признавать ошибку, теперь признали.

Метана не подтянут, он принципиально сам по себе знач дешевле дизеля.

WladA:

Легкового дизеля кроме Европы и евросвалок типа Беларуси Литвы НИГДЕ нет.

вы это откуда такое наблюдаете? пол европы на легковых дизелях. франция так наверно вообще процентов на 60. все вокруг тарахтят.

если бы оно было так.

Размещаю не для критиканства:
Как сгорела электрика Весты
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1284808.html
Из плюсов- отправили на завод, сказали что в дальнейшем все исправят. ИМХО из машины толк будет.

krikunovich:

с другой стороны нефиг лезть бездумно в машину...

тут как раз и всплывает вопрос о надёжности и продуманности конструкции. ну не должны гореть мозги из-за не правильной лампочки- так придётся после каждой перегоревшей их менять, причём за свои. да и абсолютно не понятно- ну как можно вешать лампочки без предохранителей?