anthropocide:Какой смысл в суперлайте? Вот маленький кусочек большой истины:
вел не ездит сам, а ездит конструкция из велика и райдера суммарной массой 100(а то и сильно больше) кг, и удаление из этой конструкции лишних 5 кг (что составляет 5% массы) практически никак не повлияет на ходовые качества, при этом цена байка возрастёт минимум втрое.
Ещё:
Преимущество карбоновых велосипедов перед металлическими (алюминий, титан) находится на грани погрешности измерения: чуть меньший вес карбоновых даст в лучшем случае выигрыш в 100 метров на дистанции в 50 километров. Намного эффективнее заняться сбросом собственного веса (если обычный велосипед + тело в сумме дают 8 + 80 = 88 кг, то карбоновый + тело 6 + 80 = 86кг, т.е. разница порядка 2.5%, что практически не влияет на скорость - максимум, что удатся выиграть - это те самые 100 метров на дистанции в 50 км)
после этой ереси даже в дискуссию вступать нет желания
А разница в 3 кг такая ошеломительная, что просто вообще. Выше другой чел видео запостил, там проверили на практике - облегчение 3,5 кг даёт выигрыш всего в 2 секунды. О чём тут ещё говорить? А подвес и правда быстрее (там же доказали), хоть и тоже не на много (зато в комфорте разница огромна).
Я не спортсмен, никогда им не буду да и не хочу, но возможность пролетать любые маршруты по лесу не особо сбавляя скорости очень даже привлекает, это действительно интересно. Я не хочу ездить по городу, это скучно, а вот изучать окрестности мне понравилось. В любом случае пока что, являясь обладателем гибрида с достаточно узкими полусликами, по лесам езжу в стиле "только бы не упасть" и очень радуюсь возможности разогнаться хотя бы до 25км/ч. Дальше стрёмно =)
