Ауди(Audi)-Клуб

I've got the power:

Сегодня походил на ждановичах Ауди А4 - были разные двигатели от 1.8 до 2.8, так вот что удивило продавец А4 с 2.8 ( машина из америки) говорил, что расход по городу 12 и это 80 бензином , можно ли заправлять такую машину нашим 80 ? или это уловки продавца ?

Еще смотрел 1.8Т - мотор показался совсем мертвым до 3000 оборотов, получается нужно будет постоянно ездить на >3000 чтобы машина тянула ? или 1.8 обычный поприемистее будет ?

80й ни в коем случае , 95, 92 в крайнем, 12 на палке реально. автомат возможно. 1.8Т должен тянуть ранее 3000об мин, обычный 1.8 приеместее не будет.

Подскажите плиз:

AUDi 80 B4 92г. 2.0 моно

после 140 км\ч начинает гудеть двигло и пропадает тяга.

Спасибо.

=SVEN=:

Еще смотрел 1.8Т - мотор показался совсем мертвым до 3000 оборотов, получается нужно будет постоянно ездить на >3000 чтобы машина тянула ? или 1.8 обычный поприемистее будет ?

а оно так и должно быть, бо до 3000об производительности тубрины не хватает для обеспечения положительных показаний наддува. Грубо говоря, до 3000об двигатель работает как атмосферник.

до 3000 он мёртый, а дальше раскручивали? до 6-7тыс об? -- там та он ещё как живой будет.

2,8 - не турба ведь, и ничего в этом плохого не вижу, чтоб заливать 80-ый. В свое время и 76-ой лили на турбированную машину, и ничего. ездила гораздо лучше, чем на газу (по динамике разгона).

TeReX, проверяй штатные места: давление топлива, свечи, фильтра, ВВ продода и т.д.

Ни один мотор ауди не жрет 80й, 80й в америке это наш 92 уже кучу раз обсасывалось. 2.8 от ауди, минимум 92, штатно 95.

Купите и лейте 80 через полгода максимум будет, труп.

По 1.8 Т, все моторы выдают максимальный крутящий момент с 1750 оборотов, турбинка маленькая и уже качает в полную с этих оборотов. Для непонятливых должна ехать именно с этих оборотов а не с 3х тысяч, а вот атмо будет ехать как раз от 3000 тысяч, макс крутящий достигается на 3500.

I've got the power:

Bend, ехать может и поедет, просто при нажатии на педаль газа до 3000 обороты как-то медленно набирались, правда потом до редлайна сразу, так и должно быть ?

Возможно да, нельзя же оценить по вашему описанию, на сколько быстро или медленно они набираются.

Должна нормально тянуть по сравнению с атмо, проедте на атмо 1.8 и увидите разницу.

=SVEN=:

Ни один мотор ауди не жрет 80й, 80й в америке это наш 92 уже кучу раз обсасывалось. 2.8 от ауди, минимум 92, штатно 95.

. Ну и что, у меня минимум 98, одноко движок 98-ой бенз кушает только по праздникам. И ничего страшного .

По 1.8 Т, все моторы выдают максимальный крутящий момент с 1750 оборотов, турбинка маленькая и уже качает в полную с этих оборотов. Для непонятливых должна ехать именно с этих оборотов а не с 3х тысяч, а вот атмо будет ехать как раз от 3000 тысяч, макс крутящий достигается на 3500.

вижу теорию по авдям хорошо знаете, уважаю.

но по теории одно, на практике другое. Дайте по педали на атмосфернике, и он на 5-6 тыс/об будет душится во всю, а двигатель с турбинкой -- только ещё начинает разгонятся

кто ездил на атмосфере, потом сел на турбо, сразу поймёт о чём я.

Что вы говорите? интересно, почти все штатные турбы к 5500 и 6500 уже сдуваются и дальше ничего не могут. А мой атмо и выше 7000 крутиться и тянет как ни странно.

А так как мы говорим про ауди, штатные моторы не говоря о доработках, именно 1.8Т уже делать нечего выше 5500-6000.

На турбо ездил и не на таком овощном как 1.8Т, так что знаю что да как. Про 2.2Т мы тут не говорим, это совсем другой двигатель.

Bend, и что у вас за атмо, который свыше 7000 крутится и тянет?

Berezina, может быть, согласен.

мое скромное мнение таково ИСПРАВНЫЙ 1.8т тянет с низов оч конретно! по сравнению с аналогичными атмо 1.8-2.2.

Если же слезть с объема побольше, то мот вам и показалось что он не едет?

зы: частенько в них турбины неисправные заглушают...

iXtrem, я б 100 раз подумал брать ли вообще америкоса и все равно не взял бы

На А6 (94-97г.) кто-нить катается?

Хотелось бы найти инструкцию по эксплуатации на русском языке. На немецком как-то сложно вникаю.

Может у кого-то есть русская электронная версия?

Авто совсем недавно приобрел. Стал загораться индикатор "восклицательный знак в кружке" в сопровождении тройного сигнала. Если машину заглушить и завести заново, то этот индикатор пропадает.

Судя по книжке и моим знаниям дойча, это неисправность в тормозной системе. Но тормозухи у меня полный бачок, колодки почти новые...

Подскажите плиз, в чем дело?

auriz, Здесь есть мануал, и не только по А6 (94-97г.)