Тема закрыта
  • Неизвестный кот Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster Автор темы

    0


    пользователь #11415

    Профиль

    0
    # 5 января 2010 23:14 Редактировалось Неизвестный кот, 51 раз(а).

    СЕБАСТЬЯН ФЕТТЕЛЬ СТАЛ ЧЕМПИОНОМ МИРА!


    Результаты после Гран-при Абу-Даби -

    Чемпионат пилотов 2010:

    1 Себастьян Феттель Red Bull Renault 256

    2 Фернандо Алонсо Ferrari 252

    3 Марк Уэббер Red Bull Renault 242

    4 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 240

    5 Дженсон Баттон McLaren Mercedes 214

    6 Фелипе Масса Ferrari 144

    7 Нико Росберг 142

    8 Роберт Кубица Renault 136

    9 Михаэль Шумахер Mercedes 72

    10 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth 47

    11 Адриан Сутил Force India Mercedes 47

    12 Камуи Кобаяши Sauber Ferrari 32

    13 Виталий Петров Renault 27

    14 Нико Хюлькенберг Williams Cosworth 22

    15 Витантонио Лиуцци Force India Mercedes 21

    16 Себастьян Буеми STR Ferrari 8

    17 Педро де ла Роса Sauber Ferrari 6

    18 Ник Хайдфельд Sauber Ferrari 6

    19 Хайме Альгерсуари STR Ferrari 5

    Кубок конструкторов 2010:

    1 Red Bull Renault 498

    2 McLaren Mercedes 454

    3 Ferrari 396

    4 Mercedes 214

    5 Renault 163

    6 Williams 69

    7 Force India Mercedes 68

    8 Sauber Ferrari 44

    9 STR Ferrari 13



    ----------------------------------------------------------------

    БТ в 2010г отказалось от Ф1. Альтернативы:

    Просмотр Ф-1 в Минске 2010 на Onliner.by

    Коллективный просмотр гонок в Минске на RacingMag.ru

    ----------------------------------------------------------------

    Онлайн ТВ:

    Просмотр online ТК "Россия-2". LQ. работает

    Просмотр online ТК "Россия-2". LQ, TVALI, задержка 10 минут!

    Просмотр online ТК "Россия-2". LQ, Дебилизатор. для IE и FF, нужен плагин

    Другие ссылки трансляций (публикуются за полчаса до начала гонки)

    ----------------------------------------------------------------

    Недорогой спутник: ТУТ и ТУТ

    [edited by hag]

  • StepCool Senior Member
    офлайн
    StepCool Senior Member

    15363

    19 лет на сайте
    пользователь #82896

    Профиль
    Написать сообщение

    15363
    # 3 февраля 2010 22:13

    kind, а че сразу-предатель? Ему предлагали руль в феррах?

  • _ANTI_ Onliner Auto Club
    офлайн
    _ANTI_ Onliner Auto Club

    6217

    18 лет на сайте
    пользователь #88390

    Профиль
    Написать сообщение

    6217
    # 3 февраля 2010 23:04

    StepCool, :beer:

    Женя женя... нет, не за красных, я за красного барона :)

    но частица души за красных, и самое главное, я чувствую, что они в этом году будут очень сильны. в чем кстати сомневаюсь на мерсе. но, если я преданный фанат красного, что я могу сделать :):roll:

    ...
  • Неизвестный кот Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster Автор темы

    0


    пользователь #11415

    Профиль

    0
    # 3 февраля 2010 23:26

    Тут дело не в том предлагали/не предлагали. Может и предлагали, хз. Он многим обязан Красным, больше, чем они ему. Всегда был в команде №1. Все онли для него 14 (!!!) лет подряд. Хочешь Ирвайн пропустит - нивапрос, хочешь Барик пропустит на последнем круге - нивапрос, хочешь Масса... - нивапрос, и тд и тп. Все и всё тебе прощали болелы. Мало? Нивапрос. Красный Барон, хочешь, Боинг нах абгонишь? Или Еврофайтер? Нивапрос, палюбому! Это не в коем случае не умаляет его заслуг. Без вопрософф - Шуми и без этих поблажек был бы №1 и 7-ми кратным 100%! Красные сделали с Шуми реальный Бренд. Помните такой сайтик фанатов http://www.michael-please-stay-in-f1.com ? После ухода с Ф1 получал денег столько же в качестве консультанта Красных, как и Масса, всего лишь приезжая пару раз на ГП и тестирую дорожные Феррари. Что еще надо? Деньги есть! U r the best in F1 forever! Что те не хватает, драйва? Мотоциклов мало? В Формуле опять захотелось пакатаццо? Да купи ты се автодром, хочешь Бельгию любимую, хочешь Имолу. Пару-тройку F2008, F2009, да хоть F10 и гоняй себе на здоровье. Устраивай там, аля Масса, картинг турнир, ф1 турнир.

    Феррари и Шумахер были как единое целое навсегда для болел! Да и он не раз клялся, что "Моя карьера пилота завершится в "Феррари".

    Далее, проходит три года. Конец 2009г. Шуми заявляет, что "Теперь у меня ([ой] - прим.) новый этап в жизни. Я буду гоняться на трассе против команды Ferrari..... но я был бы счастлив, если бы фанаты Ferrari, поддерживая пару своих пилотов, нашли бы и для меня немножко их безграничной симпатии». Просто замечательный ответ :molotok: Сделал все в своих интересах. :lol:

    Что Михаэлю Шумахеру на его открытое письмо ответят итальянские тифози, покажет время, когда фанаты «Формулы-1» соберутся на трибунах, особенно – на трибунах Гран-при Италии. Пока же семикратному чемпиону отвечает итальянская пресса. И пресса не скупится на жесткие словечки. Так газета Il Giornale считает, что переход Михаэля Шумахера в команду Mercedes это путь от «мифа к предательству», при этом журналисты отмечают, что никогда не думали о том, что им придется употреблять к семикратному чемпиону мира такой термин. По мнению журналистов телеканала Channel 5, ситуация такова, как если бы Паоло Мальдини, который всю свою футбольную карьеру провел в клубе «Милан» и был его капитаном, вдруг перешел бы в «Интер»… О схожих переживаниях пишет и Tuttosport, говоря о том, что «в рядах болельщиков открыто заговорили о предательстве…».

    А ведь действительно заговорили! Чтобы в этом воочию убедиться, достаточно в «Гугле» провести поиск по словам traditore schumacher…

    Тифози открестились, Лука красиво послал нах, ДАЖЕ Флав считает Шумахера предателем Ferrari - "Дело не в его возрасте, а в трех годах отсутствия в автоспорте. Он хотел вернуться с Ferrari, – но не смог. Это и привело к тому, что он предал команду".

    PS очень переживал в августе 2009г за его репутацию при возможном не очень результативном приходе. Теперь все иначе. Раадуюсь, когда Масса и Алонсо везут Серому Барону около секи на тестах в Валенсии, с другой стороны эти тесты далеко не показатель ...

  • _ANTI_ Onliner Auto Club
    офлайн
    _ANTI_ Onliner Auto Club

    6217

    18 лет на сайте
    пользователь #88390

    Профиль
    Написать сообщение

    6217
    # 3 февраля 2010 23:42

    kind, ну, в чем то ты прав.

    одно но. Из феррари то что на есть сделал ОН и БРАУН. а уж потом ОНИ ДРУГ ДРУГУ помогли стать СУПЕР БРЕНДАМИ.

    скажи тебя в политике феррари сейчас все устраивает ? только честно, посмотри внутрь, я думаю нет. слишком они борзые даже с учетом того, что как комманда любимая. Да и больше того, Феррари сама потеряла такой бренд как МШ. МШ потерял намного меньше.

    мое мнение такого, когда феррари перестанет проводить политики В ИТАЛЬЯНСКОЙ КОМАНДЕ ВСЕ ИТАЛЬЯНЦЫ с нее будет толк, нет, вернется к началу 90. только что Алонсо сейчас реально может помочь, гнщик суперский, настраивать умеет.

    при всем уважении к Массе, не тот уровень...

    ну и гонки я смотрю ради удовольствия, а удовольствие получаешь тогда когда реально болеешь. И когда в пелетоне МШ, я просто не смогу болеть не за Алонсо не за Массу... Смысл таков, что в данной ситуации я за гонщика.

    ...
  • Неизвестный кот Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster Автор темы

    0


    пользователь #11415

    Профиль

    0
    # 3 февраля 2010 23:53

    скажи тебя в политике феррари сейчас все устраивает ? только честно, посмотри внутрь, я думаю нет. слишком они борзые даже с учетом того, что как комманда любимая.

    Я считаю, что Лука абсолютно прав называя Феррари "особенной" командой в ф1. "Борзоту" в определенных рамках, тоже , считаю, приемлемой.

    Да и больше того, Феррари сама потеряла такой бренд как МШ. МШ потерял намного меньше.

    это покажет конец года

    я за гонщика

    я за команду с 1993 несмотря ни на что :znaika:

  • StepCool Senior Member
    офлайн
    StepCool Senior Member

    15363

    19 лет на сайте
    пользователь #82896

    Профиль
    Написать сообщение

    15363
    # 3 февраля 2010 23:57

    kind, каждый смотрит на это со своей стороны. Чеж эти болелы не смотрели, как команда предает их. Как она (и только она) просирала все подряд. Кто придумал чисто макаронную команду? Где Браун? где Тодт? Там же где и Шумахер, за воротами команды? Че никто из этих преданных болел не спрашивает, почему на сегодня рейтинг этой макаронной команды в шопе? Почему все холоднее к ней относятся множество болел (не фантиков)? Почему никто не задумывается, что ТУ феррари Шумахер не предавал. Сейчас феррари уже не та, совершенно не та, он с ней не знаком и предать ее не может. Она сама его предала, когда стала тем, чем она является сегодня - макаронной конюшней с понтами наполеона, распи...йством "васьки-сантехника" и продажностью проститутки.

    Что Михаэлю Шумахеру на его открытое письмо ответят итальянские тифози

    Ключевое слово "итальянские".

    зы http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=23449

    Вице-президент и совладелец Ferrari Пьеро Феррари – сын Энцо Феррари – не согласен с мнением, что, перейдя в Mercedes, Михаэль Шумахер предал команду.

    «Мы испытываем небольшой дискомфорт, потому что Михаэль был нашим. Я хотел бы, чтобы он остался с нами. Многие используют слово «предатель», хотя правда в том, что он хотел гоняться, а мы не могли предоставить ему условия.

  • StepCool Senior Member
    офлайн
    StepCool Senior Member

    15363

    19 лет на сайте
    пользователь #82896

    Профиль
    Написать сообщение

    15363
    # 4 февраля 2010 00:01

    Хотя, помниццО, хтота бил себя пяткой в грудь, что, мол ему стоит только захотеть и мы предоставим ему место боевого пилота...

  • Неизвестный кот Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster Автор темы

    0


    пользователь #11415

    Профиль

    0
    # 4 февраля 2010 00:02

    StepCool, Сезон покажет кто прав был, главное результат

  • Неизвестный кот Neophyte PosterАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster Автор темы

    0


    пользователь #11415

    Профиль

    0
    # 4 февраля 2010 00:03
    StepCool:

    Хотя, помниццО, хтота бил себя пяткой в грудь, что, мол ему стоит только захотеть и мы предоставим ему место боевого пилота...

    на третьей машине, если будут такие изменения в правилах

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 00:51

    Шумахер навестил моторхоум "Феррари"

    Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер, как и обещал, отнюдь не порвал отношений с "Феррари". Во вторник Шумахер даже пообедал с Фелипе Массой именно в моторхоуме итальянской команды.

    "Что мы говорили друг другу? Ничего особенного. Мы друзья, часто общаемся друг с другом. Думаю, он просто тосковал по родному моторхоуму, потому что тут у нас лучшая кухня, чем где-либо ещё в Формуле-1", — пошутил Масса в интервью La Gazzetta dello Sport.

    Дотошные итальянские журналисты даже уточнили, что Шумахер съел тарелку спагетти с паприкой и чесноком.

    это на тему отоношений Феррари - Шуми :super:

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 00:54

    Да и он не раз клялся, что "Моя карьера пилота завершится в "Феррари".

    чего переживаешь, его карьера еще не закончена :super:

    зы я конечно понимаю твое состояние, но... "шоу маст гоу он"... :znaika:

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 00:58

    я за команду с 1993 несмотря ни на что

    респект и уважуха :beer:

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 01:05

    Алонсо таки не смог без пижонства. Нужно было устроить показательную корриду над Дженсоном. Сначала догнал, потом отпустил, потом опять догнал и обогнал, зато толпа ликовала.

    :lol::lol::lol:

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 01:16

    Ферры просто в доминирующем стиле провели тесты:

    1) лучшее время все 3 дня

    2) единственная команда, которая вышла из 1:12

    3) больше всего пройдено километров всего

    4) больше всего пройдено километров в каждый из дней

    5) единственная команда, которая прошла больше 100 км в каждый из дней

    6) ни единой поломки или задержки

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 01:36 Редактировалось Adventurer, 2 раз(а).

    Так говорил же уже.. Сегодняшние цифры - это чтобы красноречивее разницу показать. И заодно обратить внимание на Cosworth.

    А чем бак короче, ниже, шире и хитрее устроен (оптимальнее втиснут за спиной гонщика), тем меньше шансов что с выработкой топлива будет серьезно меняться баланс, развесовка, износ передних-задних шин.

    Двигатель как тяжелый элемент, тоже оказывается ближе к центру масс, и сглаживает эффект выработки топлива.

    Что в 2010 критичнее аэродинамических качеств, за которыми гонится тот же Мак.

    Ну и чем свободнее зона за двигателем, тем проще там второй и третий этаж ДД размещать. Точнее не этажи, а каналы подводящие к ним воздух. Это предположение. Заявления про A3 это кстати подтверждают.

    Что еще я могу от Феррари ожидать - это то что они повысили экономичность даже немного в ущерб мощности. Судя по радикально новому выхлопу. Но зато сэкономили на баке (как Косворт) и как показывают тесты, получили лучше сбалансированную машину, которую легко настраивать и которая лучше себя ведет в поворотах.

    На скоростных трассах может быть тяжело, против Мерса и аэродинамики.. Но таких трасс не много.

    Тот же Мак и MGP могут получить что-то вроде Force India в итоге, которая поедет в Бельгии и Монце. Но зато на остальных трассах будет у Феррари некое подобие BGP001 (в версии начала прошлого сезона).

    И тесты в общем-то пока это подтверждают..

    Так как появилось много хороших фото в нужном ракурсе, сделал кое-какие подсчеты геометрии.

    Берем реальное (не относительное) расстояние от подголовника гонщика (грубо говоря затылка) до края выхлопной трубы (имено трубы, без кожухов). Если принять McLaren за 100%, получаем следующее:

    Ferrari - 58%

    Williams (Cosworth) - 73%

    Virgin (Cosworth) - ?? (~70%)

    Renault - 95%

    Sauber (Ferrari) - 100%

    McLaren (Mercedes) - 100%

    Mercedes - 107%

    Toro Rosso (Ferrari) - 114%

    Какие выводы можно сделать?

    Разница Ferrari vs остальные (включая клиентов) впечатляет! И составляет ко всем около 40-50% (половина или чуть меньше). Очевидно - Cosworth выбивается из общего ряда. Причем дебют Virgin показал, что скорее всего это особенность нового двигателя (выпуска) и всех клиентов Cosworth.

    Но даже Cosworth далеко до 58%, которые у Ferrari одним выпуском объяснять не стоит.

    Ну и на последок один красивый факт: у F60 (2009, с укороченным выхлопом) циферка выходит в 75%.

    немного аналитики... по поводу болидов :super:

    точка отсчета 100% (MP4-25), (болид 2010 года)

    F10 (58%), (болид 2010 года)

    F60 (75%), (болид 2009 года)

  • Adventurer Senior Member
    офлайн
    Adventurer Senior Member

    53073

    22 года на сайте
    пользователь #16951

    Профиль
    Написать сообщение

    53073
    # 4 февраля 2010 01:45

    Фернандо Алонсо: "День был очень эмоциональным"

    Дебют за рулём Ferrari Фернандо Алонсо завершил лучшим результатом трёх тестовых дней, а вечером комментировал свои впечатления на групповом интервью...

    Вопрос: Фернандо, как прошел первый день, каковы ваши впечатления от новой машины?

    Фернандо Алонсо: Вчерашний вечер и сегодняшний день были очень эмоциональными – сегодня я впервые работал на трассе за рулём Ferrari. Всё прошло хорошо, я проехал большую дистанцию, показал хорошее время на круге, хотя к машине, прежде всего, нужно было адаптироваться – сиденье, педали, руль, я никогда не гонялся с тормозами Brembo.

    Благодаря работе Фелипе в два первых дня, у меня был хороший базис – мы не теряли время на поиск настроек. Он нашел весьма удобные для меня регулировки, осталось кое-что уточнить, чтобы стало комфортнее.

    Вопрос: Почти сорок тысяч человек на трибунах, что вы чувствовали?

    Фернандо Алонсо: Это здорово! Сегодня не праздник, не выходной – рабочий день, но люди приехали, чтобы поддержать команду, меня, Формулу 1. Я уже говорил, такой интерес к чемпионату появился в Испании лишь пять или шесть лет назад, я горжусь этой поддержкой и надеюсь, что зрители тоже получили удовольствие – для гонщика, который отработал восемь часов 3 февраля в Валенсии, она очень важна.

    Вопрос: У вас было время, чтобы почувствовать уникальную атмосферу Ferrari?

    Фернандо Алонсо: Да, я чувствовал её с первого дня работы в этой команде. Я много раз говорил об атмосфере и гоночном духе этой команды. Приятно общаться с механиками на итальянском, по темпераменту и чувству юмора они похожи на испанцев и я чувствую себя очень комфортно.

    Вопрос: Вы можете сравнить этот переход с ощущениями, когда вы перешли в McLaren?

    Фернандо Алонсо: Мотивация была похожей, подписывая контракт с новой командой, вы всегда мечтаете добиться успеха. В McLaren работают очень, очень профессиональные люди, но там другой менталитет и обстановка была более прохладной. Гонщику всегда комфортно, если его машина быстра, но в Ferrari для меня есть нечто особенное, уникальное.

    Вопрос: Сегодня вы работали на трассе с другими чемпионами мира, с Михаэлем Шумахером и Дженсоном Баттоном...

    Фернандо Алонсо: Да, с Льюисом в этом году на старт сезона выйдут четыре чемпиона мира. Болельщиков ждёт потрясающий чемпионат, в котором два немецких гонщика будут выступать за Mercedes, два британских – за McLaren, и два гонщика с латинским темпераментом за Ferrari. Это будет интересно!

    Вопрос: В Испании ожидания весьма высоки...

    Фернандо Алонсо: Ожидания всегда высоки, теперь я выступаю за Ferrari и знаю, что мы приложим весь опыт и профессионализм, чтобы добиться максимальных результатов. Если мы не сможем выиграть титул, то не потому, что не выложились на 100%, просто кто-то лучше нас справился со своей работой.

    Вопрос: Многие считают, что Ferrari покидает эти тесты, став одним из явных фаворитов чемпионата. Вы с этим согласны?

    Фернандо Алонсо: Не думаю. Я провёл лишь первый день тестов и сегодня хотел добиться комфортных ощущений за рулём. В Ferrari многое иначе, многому нужно научиться. Возможно, мы все три дня возглавляли протокол из-за меньшего количества топлива в баках, возможно потому, что машина действительно быстра. Прежде, чем говорить о скорости, нужно проехать максимальную дистанцию и убедиться в надёжности, в том, что машина сможет финишировать в Гран При. До финальных тестов в Барселоне или предфинальных в Хересе мы не будем заниматься скоростью.

    Вопрос: Ваши первые впечатления позитивны?

    Фернандо Алонсо: Первые впечатления всегда позитивны. Они были такими и в прошлом году, а потом, по ходу сезона, я редко попадал в финал квалификации. Я осторожен в прогнозах, мой первый день прошел хорошо ещё и потому, что машиной было легко управлять после той работы, которую за два дня проделал Фелипе Масса. Возможно, в первый или второй день тестов было бы сложнее.

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    150

    16 лет на сайте
    пользователь #170680

    Профиль

    150
    # 4 февраля 2010 11:07

    Утро, среда, время позволяет съездить на гоночный трек Ricardo Tormo близ Валенсии (не путать с GP Валенсии). Последние 100км проехал за 3 часа – автобан в ремонте + несколько аварий.

    Съезд с автобана в сторону трека незаметить нельзя: многочисленные поклонники F1 практически параллизовали и без того не быстрое движение. Флаги, майки, кепки, люди, кони.. всё смешалось. Благо полицейские грамотно приняли соответсвующие меры, разрешив парковаться прямо в поле, на траве. Несколько десятков агентов в жилетках помогали найти свободные места для стоянки авто. Паркуюсь, открываю дверь… вот он, слышу рёв моторов, его ни с чем не спутать!

    11 утра, +15, солнечно, штиль. Билетные кассы. Народу много, но движемся достаточно быстро (иль меня на автобане укачало?). Подхожу, спрашиваю билет в сектор над боксами: а-н нет, разобрали, предлагают в общий сектор. Вариантов нет, 5 евро и квиточки у нас в кармане.

    Поднимаемся в сектор, с которого открывается вид на выезд из пит-лэйна. В этот же момент проносятся Алонсо, а потом и Баттон. Чтож, посмотрим, между ними секунд 10. На следующем круге, под вздохи многочисленных аборигенов Баттон проходит Алонсо (хотя испанец и не оказывал никакого сопротивлениия).

    Навернув ещё пару кругов, красный болид подался в боксы. На смену SF выкатился Williams, который в паре с McLaren’ом продолжили развлекать 15 тысячную толпу. Нужно сказать, что получалось у них отчасти. Да, рёв двигателя пробирал до пяток, но хотелось хоть какой-то массовости что-ли.

    Солнце стало припекать, поэтому решили сходить поискать пива – увы, как оказалось пиво не продают, только говно-кола и кофе есть в продаже. Очень жаль, не ожидали такого подвоха от организаторов.

    В надежде на хороший вид для камеры и в поиске новых эмоций идём на северную трибуну. Там оказалось гораздо свободнее. Неутомимый Баттон накручивает круги, раскраска McLaren’а шикарно смотрится. Не ленюсь нажимать на затвор камеры.

    В боксах раздаётся сильнейший рёв и на трек выносится что-то белое с красным шлемом. Публика заметно оживилась, ещё б, это же Красный Барон! Чемпион прошлого сезона и семикратный чемпион прошлых лет смогли привлечь к себе внимание, оторвав зрителей от напитков и семечек. Жаль, что гонщики находятся на противоположных сторонах трека и их скорость и мастерство сможет определить лишь секундомер. Не считал количество кругов, но Баттон и Шумми накрутили больше всех кругов (imho). Казалось, они не собираются покидать нас, хотя нет, вру, заезжали на пит-лэйн, несколько минут и снова разрубали тишину приморского штиля. Вскоре к ним присоединился и Алонсо.

    Испанец гнал, немец спокойно проходил круг за кругом, британец оттормаживался в дым после каждого быстрого участка.

    А вот и наша зорка. Виталий Петров решил показать всем своё умение и мастерство. Слышу аплодисменты, умиляюсь, неужель его приветсвуют? Через секунду всё становится на свои места: приветствуют старину Де ля Росу, ещё б, сколько можно было сидеть на скамейке запасных? Sauber планы завоевать галлактику не имеет, но всё же Педро сделал свой выбор. В Маках ему не светило пилотировать в основе. Будем надеятся на лучшую судьбу в Sauber’e.

    Что же наш Виталий? 70% времени он двигался вразвалочку, или грел мотор, или аккуратничал. Скорее всего второе, уж слишком медленно входил в повороты. Запомнился лишь момент его опережения барона и молодого испанца Альгерсуари (про него ничего не скажу, его практически и не видел).

    Спустя несколько часов закончилась флешка и стали побаливать уши. Не думал, что 7 болидов сотворят такое за 4 часа. Довольные и чуток подгоревшие топаем к своей машине.

    Вроде как-то так, хочу добавить фотографий, не кидайте овощами если чего напутал, не всегда есть возможность быть в курсе дел в F1.

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    150

    16 лет на сайте
    пользователь #170680

    Профиль

    150
    # 4 февраля 2010 11:10

    ______

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    150

    16 лет на сайте
    пользователь #170680

    Профиль

    150
    # 4 февраля 2010 11:14

    ______

  • shummister Senior Member
    офлайн
    shummister Senior Member

    1618

    20 лет на сайте
    пользователь #49701

    Профиль
    Написать сообщение

    1618
    # 4 февраля 2010 11:14

    Joom!, :super:

Тема закрыта