Литые диски...

лично у меня два литья - зимнее и летнее

- +1!

Но зимнее после двух зим - состояние не айс, поэтому будет краситься.

Коррозия пошла там где стояли набивные металлические грузы. После покраски будут стоять клеящиеся.

З.Ы. Красота требует жертв. Кто-то согласен доплатить ичтоб круглый год машинка радовала внешним видом.

Другое дело, чтобы зимой в -22 литье не лопнуло от мороза на скорости, не дай бог.

- у меня один диск вареный.

тьфу 3 раза - 2 зимы уже отъездил, в эту ездил когда морозы были под -30.

Да и с чего литью то лопатся на морозе?

jurist, литье лопается которое крепко били, а мороз тут просто эксплуатационный фактор, ес-но ускоряющий износ.

тезис зимой лучше на железе опирается на то что

1. и самое дорогое - литью зимой достается сильне чем летом, а если каждую пару лет даже самому чистиь красить диски - это то же стоит денег и времени

2. железо хоршо закрывает от гадости всей тормоза, а проблема охлаждения по зиме - не актуальна

3. иметь два комплекта дисков правильнее, а купиь второй железный - дешевле

P.S. сам уже 3 зимы отъездил на литье.

jurist, чищу диски литые зимой регулярно и каждый раз по весне снимая зиму вычищая сос нятых колес такой объем грязи, что мама не горюй, так что это не аргумент.

а что до коррозии - да, у меня зимнее литье от 96 года пыжика родное, то есть 14 лет - проблем нет. Но железо и покрасить проще чем литье, а ездишь ты реально на нем 2-3 года потом меняешь авто.

Уважаемые, при покупке на машине стояли вот такие диски.

Вопрос, можно на них и дальше ездить или не стоит?

rezident:

RuMaKi875, если у тя 4 дырки на ступице .. то стремно.. если 5 то более менее..это какой то жестокий китай.

У меня4 дырки на ступице.

Так, что выкинуть их.

Так, что выкинуть их.

ну почему же.. первый вариант найти тех кто варит алюминий и заварить лишние 2 дырки. но тут одно но.. судя по фото диски были без проставок. и отверстия под болты (те что с тонкими стенками) разбиты уже под эллипс.. получатся 5-ти дырочные диски.. второй вариант выше..

Возможный вариант - все отверстия грамотно заварить и заново на координатно-расточном станке высверлить и отфрезеровать, если, конечно, диски стоят такой возни.

такое чудо я увидел впервые!это же так надо испохабить диски

Как раз с балансировкой никаких проблем быть не может - отбалансировать можно всё, что угодно (кому интересно-посмотрите, что из себя представляет т.н. "эталонное колесо", которым калибруют балансировочные станки).

Проблемы могут быть с геометрией и с прочностью диска. Если же подходить к эксплуатации литых дисков всерьёз, то никакое ремонтное воздействие на диск недопустимо, есть визуально определяемая деформация - диск в мусорку.