Какое масло выбрать?

pasha_2001:

#BadGuy#, после замены заливал такое же масло как и было залито до этого, а после почитал умных книжек и понял что 15w для наших зим не самый оптимальный вариант вот и подумываю о переходе на 5w

зимой 10W40 по нашему климату - разумная достаточность. так что если хочешь лучше масло лить, то посмотри может тебе проще лить круглый год 10W40 и одну и ту же марку. полусинтетики такой выбор - валом, на любой вкус цвет и допуск

если хочешь делать себе зимнее и летнее разное, специализированное, то не ломай головы и выбери производителя который предлагает такой комплект и не надо будет париться на тему совместимости и остатков прежнего в системе.

а потом посчитай бабки, если осталось сумма которую также хочеться на это потратить, то покупай хорошую синтетику 5w и езди на ней круглый год

#BadGuy#:

Eddy, ты что, минералкой кормить мотор? ее даже в жигули лить не стоит. уж лучше лукойловай полусинтетика, чем минералка

А чем вам минералка не угодила ?

Почти на все моторы конструкции 70-80х, а то и 90 - ОК

Если бы не морозы

#BadGuy#:

Eddy, ты что, минералкой кормить мотор? ее даже в жигули лить не стоит. уж лучше лукойловай полусинтетика, чем минералка

- я не ратую за минералку или за синтетику

- я призываю разумно подходить к выбору масла

Все зависит от конкретного авто, его состояния, режима работы и подхода водителя.

простой пример - берем типичный белорусский вариант Гольф второй/третий, дизельный, не турбированный, на котором проежается тысяч 15 за год в личной эксплуатации - таких машин у нас бегает море.

и как ты думаешь что будет лучше для мотора если его хозяим будет раз в год менять фильтр и заливать крутую синтетику или просто нормальное по допускам и сезону масло но менять его дважды в год?

то в производстве которого переработки не используется

gpmkr:

то в производстве которого переработки не используется

Только вот как это выяснить...

"Один немецкий клуб автолюбителей задался целью установить - кто из производителей масел использует вторичный рафинат? Было установлено, что масла Aral, Fuchs, Liqui Moly, Castrol содержат хлорированные углеводороды и, следовательно, они изготовлены из вторичных рафинатов. Это было лет 9-10 назад, в настоящее время это не так просто установить. Но известно что, вязкость масел из первичных рафинатов снижается не так быстро, как вязкость масел из вторичных рафинатов. Вместо термина вторичный рафинат используют термин, применяемый на нефтеперерабатывающих заводах - “относительно дешевые компоненты”. В Германии вторичные рафинаты получают перегоняя масло через три колонны, поэтому стоимость вторичного рафината высока и разница в цене первичных и вторичных рафинатов составляет 10%, а присадок, которые отвечают за улучшение индекса вязкости 40%. Кстати, из этого можно сделать вывод, что если масло на 30% дешевле, то оно дешевле не из-за того, что в нем вторичный рафинат, а из-за того, что в нем используются менее качественные присадки. "

MIRAG, на 5w40 и меняй

MIRAG, если не уверен в том что залито то купи 10и минутную промывку и после нее залей нормального масла в котором уверен, при последующих сменах масла промывку уже ненадо использовать

только промывочное,

как сейчас ЛиквиМоли,можно доверять??

мне все равно раскрученная она марка или нет ,главное что бы не в московском подвале слепали как колбасу

извините .... может этот вопрос обсуждался .... (-поиска- толкового не нашел .... по коренным словам , только по названиям тем ..... хотя я ДЯТЕЛ .... может плохо искал )

интересует масло ДЕЛФИ .....

рядом тут "кружок умелые руки" типа фирменный появился - цена в 30 тысчь за полусинтетику очень сладкая ... (5литров банка) .... написано типа Англия ... но скорее это голова в Англии , а из чего и где делают инфы нет .... может кто ездил ? знает?