ugen, вроде ж обсуждали, там сопротивление не такое как надо. но вообще странно экспресс-почтой бы за 1-2 недели дошло
ugen, вроде ж обсуждали, там сопротивление не такое как надо. но вообще странно экспресс-почтой бы за 1-2 недели дошло
|
офлайн
SuzukiStorm
Senior Member
|
|
|
3953 |
18 лет на сайте Город:
|
Vovan_K, Проверить на горячем движке ток утечки, оттуда и плясать. Имей ввиду, что на горячем сопротивления и т.д. меняются и даже в мануале указано при какой температуре че мерять. Вынь стратер, разбери почисти, потом реле стартера проверь, та еще сука...
|
офлайн
Engineerno1
Senior Member
|
|
|
15630 |
17 лет на сайте Город:
|
При разборке стартера очень желательно почистиль зазоры между ламелями от пыли и грязи, с другой стороны, если проблема только на горячую - числи и проверяй провода от клеем АКБ на массу и силовой плюс.
poligraph:ugen, вроде ж обсуждали, там сопротивление не такое как надо. но вообще странно экспресс-почтой бы за 1-2 недели дошло
Да всё там такое... я не представляю, как можно два месяца не ездить из-за пары ни на что не влияющих кОм
Да и можно-ж потом, когда придут фирмовые, поменять...
Vovan_K, Я бы первым делом полез провод/контакт на стартер проверять.
SuzukiStorm:сравнить вообще работу движков.
подсказали бы с чего начать колупать..частое заблуждение, что владельцы каких-либо марок мото, знают досконально что там и как
) Моя мама пользуется Нокиа много лет- но ни сном ни духом- как он устроет и где чего менять. Если можешь передвигаться- доедь до меня, послушаю, может удастся определить где че. Если нет- снимай боковые крышки и внимательно смотри. Можно снять корзину сцепы и осмотреть, подергать туда сюда. Наличие стружки в масле и т.д.- тревожный знак.
ну да, согласен. просто в этом нет необходимости. если только ты не владелец урала...
былобы хорошо. передвигаться могу. если не считать возникающий иногда визг, то до 80-90 км/ч мотор на мой слух работает вполне нормально. напиши в личку куда и когда можно подъехать и как с тобой связаться.
|
офлайн
SuzukiStorm
Senior Member
|
|
|
3953 |
18 лет на сайте Город:
|
из-за пары ни на что не влияющих кОм
не согласен.
Не далее чем вчера поменял на старой многострадальной вираге колпачки, было 5-8 кОм- стало 0. Хоязин очень удивился и обрадовался, мол не глохнет на холостых и едет лучше. Вот во вторник скажу точнее, у него свечи черные были, хотя смесь вполне нормальная, вылечилось или нет.
Ради эксперимента могу дать провода с большим сопротивлением чем положено, покатайтесь, понаблюдайте.
SuzukiStorm, Дакэто... если там в проводах было, скажем 8, плюс 8 в колпачке - это да... А так, 1.5-2кОма разницы набегает даже просто из-за разницы в длине проводов к разным циллиндрам на одном моторе и ничего.
|
офлайн
SuzukiStorm
Senior Member
|
|
|
3953 |
18 лет на сайте Город:
|
ugen, медный провод как бы не может за пару см иметь сопротивления в килоомах. вроде ж резистор в самом колпачке.
Ах, оставте ненужные споры
Я слишком люблю свою технику, чтобы не ездить "хоть как - зато ездить". У меня вся жизнь впереди и в связи с поднявшейся растоможкой ездить мне на этом моторе ещё много лет.
Ах да, сопротивление наиболее подходящих проводов в 2 (два) раза превышает сопротивление оригинальных. Думаю не зря инженеры Ротакса свой хлеб едят, чтобы позволять такие "допуски"
poligraph:ugen, медный провод как бы не может за пару см иметь сопротивления в килоомах. вроде ж резистор в самом колпачке.
Да, это так, но сейчас более обычными стали провода с графитовым сердечником и к ним колпачки идут без сопротивления. Соответственно чем длиннее проводЮ, тем выше сопротивление его и провод к дальнему циллиндру может запросто быть на пару кОм другим, чем к ближнему. У Einherie, как раз такие провода.
ugen, у меня 4 одинаковых медных провода. Не знаю в где там сопротивление сидит ![]()
poisonn, Einherie, в современных свечах помехоподавляющий резистор встроен вовнутрь.
В.Палыч,
в современных свечах помехоподавляющий резистор встроен вовнутрь.
это хорошо, но откуда сопротивление в кОм-ы в проводах? в них тоже резак в колпачке.
poisonn, есть такое:
"Главное в проводах — это величина распределенного по длине сопротивления и величина пробивного напряжения изоляции. В зависимости от величины распределенного сопротивления оболочка провода имеет различную окраску.
Наши "красные" высоковольтные провода имеют распределенное сопротивление 2 кОм на метр длины (точнее 1,8—2,2 кОм) и пробивное напряжение 18 кВ.
Для систем зажигания высокой энергии (ВАЗ-2108, -2109) применяют провода синего цвета (силиконовая изоляция) с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28—2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отличаются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех у систем зажигания высокой энергии). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9—25 кОм на метр, т.е. заметно больше наших "красных" и "синих" проводов.
Увеличение распределенного сопротивления вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20 %, а энергию высоковольтного импульса — до 50 %. Такое снижение может свести на нет все "запасы" в системе зажигания и запуск двигателя при неблагопрятных условиях может оказаться невозможным."
В.Палыч,есть и такое, что провода с 9-25кОм используются только для систем бесконтактного зажигания, а что поменьше - то контактное. И эти 20% искры как раз компенсируются бесконтактным (искра начинаел лупить чуток до того, как бегунок к контаку подошёл, и продолжает когда бегунок уже отошёл)
Нашел вот в мануале на свою сибиху: сопротивление вторичной обмотки катушки+провод+колпачок - 17,2 - 22,8 кОм сопротивление только обмотки - 13,5 - 16,5 кОм т.е. на провода отводится 3,7 - 6,3 кОм, что вполне укладывается в величины распределенного сопротивления буржуйских проводов без доп. резистора.