Дурдом на дорогах

И дался вам этот накат. Ну какая разница как подкатывать к светофору, на передаче или накатом ?

а вот это напрасно. Накат и в Африке накат.

Wolfram:

Цитата:

а вот это напрасно. Накат и в Африке накат.

Вот-вот. Именно в Африке и можно накатом. А со снегу-льду - только при включённой передаче. Иначе, сэкономив бензин, легко попасть на кузовной ремонт...

kos:

Wolfram:

Цитата:

а вот это напрасно. Накат и в Африке накат.

Вот-вот. Именно в Африке и можно накатом. А со снегу-льду - только при включённой передаче. Иначе, сэкономив бензин, легко попасть на кузовной ремонт...

- как???

Таки да, огласите, плиз, вредность езды накатом. Давайте сравним похожие ситуации:

1. я подкатываюсь к перекрестку с красным сигналом сфетофора накатом (на нейтрали), слегда работая тормозом. Замедление малое, сравнимое с замедлением двигателем.

2. я подкатыватываюсь к перекрестку с красным сигналом сфетофора на передаче.

В чем разница? Экономию бензина и колодок опустим.

vlsext:

Таки да, огласите, плиз, вредность езды накатом. Давайте сравним похожие ситуации:

1. я подкатываюсь к перекрестку с красным сигналом сфетофора накатом (на нейтрали), слегда работая тормозом. Замедление малое, сравнимое с замедлением двигателем.

2. я подкатыватываюсь к перекрестку с красным сигналом сфетофора на передаче.

Apanas, слышал, что машина устойчивее себя ведёт при включенной передаче. Также, в случае чего, можно добавлением газа поправить ситуацию быстрее (на переднеприводной особенно), чем потеряв время на включение передачи и выравнивании крутящих моментов.

- угу. На перекрестке особенно. Когда спереди все полосы стоят.

Кто еще где-что слышал?

vlsext, а фантазировать тут много и не надо...вот случаи из жизни

катишся ты к светофору так накатом на переднеприводной например , где как правило всегда каток раскатан, км/ч 20-30, и вдруг (причины не будем здесь рассматривать, ибо имя им легион:P) приходится резко тормозить-и опа! занос, надо крутануть руль и добавить газку, чтобы вытянуть из него машину-а связи с колесами при накате нет:wink:-пока сообразил, пока воткнул передачу- приехал уже в кого-нибудь а ведь мог уйти на бордюр в крайнем случае, если б был на передаче

или наоборот...катишся себе по третьему ряду, готовясь совершить левый поворот, а тут кто-то уходит в занос со встречной и машина неумолимо надвигается на тебя...добавляем газку и с/без перестроения уходим от столкновения спокойно. но епть! мы ж на нейтрали...начинаем дергать джойстик, потом газовать, отпуская сцепление, и на нервах делаем это резко-ведущая ось уходит в пробуксовку-машина просто дергается мордой, если переднеприводная, и закидывает жопу,если задний привод-и ! вэлкам к жестянщикам

да просто можно туеву хучу случаев описать...

ещё попробуй мозг переучить не втыркивать нейтралку-(((( так и тянеццо рука по привычке-)))) а всё в автошколе приучили

Daimler:

катишся ты к светофору так накатом на переднеприводной например , где как правило всегда каток раскатан, км/ч 20-30, и вдруг (причины не будем здесь рассматривать, ибо имя им легион) приходится резко тормозить-и опа! занос, надо крутануть руль и добавить газку, чтобы вытянуть из него машину...

А была бы машина на передаче, то вместо "ДТП вследствие несоблюдение дистанции" ты получаешь "ДТП вследствие маневрирования" и, соответственно, совсем другое наказание.

Шутка

В общем, как я и предполагал, совет подходит для тех, кто знает как рулить в сложной ситуации, и для тех, кто умеет так рулить. Т.е. данный совет не подходит для подавляющего большинства водителей.

Не подумайте, что я против езды на передаче. Я сам практически никогда не езжу на нейтрали (правда, по другим соображениям). Просто не надо преувеличивать полезность постоянно включенной передачи: мало водителей знает, как действовать в случае чего, еще меньшее количество имеет достаточные навыки чтоб реализовать свое знание.

Адекватное поведение рулит! И пофиг, на передаче или на нейтрали!

Daimler, я вот тоже могу пофантазировать:

едет Вася Пупкин зимой, светофор, перед ним ледок накатан. Но Вася Пупкин же читает умные книжки, он знает, что нельзя пускать машину накатом. Поэтому Вася Пупкин бросает газ и переносит ногу на тормоз. А привод-то передний. Тут вдруг машину ставит в занос. И волчком крутит. Если бы Вася Пупкин не читал книжек, он бы уже в штаны наложил. Вася превозмогая себя дает по газам. Сцепление резко восстанавливается - и машина летит во встречный бордюр. Вася думает, а так ли полезно читать книжки?

Цитата:

сегодня цыгане на 21011 повеселили - не знаю, сюда, или в приколы: ехали навстречу и сворачивали направо... так при повороте вместо указателя поворота моргал габаритный огонь на правой фаре...

а может, все же 2101?

2101: габарит совмещен с поворотом, плафон под основной круглой фарой

21011: габарит в основной фаре, поворот - под ней...

pashil, только сейчас заметил пост

моргал габаритный огонь в основной фаре с правой стороны машины