Дурдом на дорогах

VEZh:

[примерно с пол года, на моем авто висела на заднем стекле "туфелька" (в то время супруга ездила много, училась водить). Так вот, когда я садился за руль машины с туфелькой, я почувствовал агрессию и дискриминацию по гендерному признаку от своих коллег-водителей..

1) Водители-коллеги могли неправильно трактовать "туфельку" в сочетании с вами и в этой связи проявляли нетерпимость не к девушкам за рулем, а к определенной категории мужчин.
2) Никогда не понимала смысла вешать именно "туфельку", а не знак "70", например. Объясните, пожалуйста, что значит "туфелька"? "Я дефачка, мужчины, галантно уступите мне дорогу"?, "Я девочка, я могу напутать "право/ лево""?
Какую информацию несет сей знак?
3) Агрессия была связана не с "туфелькой", а с особенностями вашего или их поведения на дороге, а вы это списали на непереносимость девочковости в авто.
пс. притеснителей не одобряю так же, как и вашу "туфельку".

Konffeta:

1) Водители коллеги могли не правильно трактовать "туфельку" в сочетании с вами и в этой связи проявляли нетерпимость не к девушкам за рулем, а к определенной категории мужчин.

Konffeta:

Никогда не понимала смысла вешать именно "туфельку", а не знак "70", например. Объясните, пожалуйста, что значит "туфелька"? "Я дефачка, мужчины, галантно уступите мне дорогу?", "Я девочка, я могу напутать "право/ лево""?
Какую информацию несет сей знак?

Это точно, согласен.

FastForward:

c0pycat:

вопрос уже обсуждался и не раз, что пока разметкой не дублируют, она как бэ не является полноценной полосой для ОТ

"это чёй-то?" (с) полоса для ОТ отделенная как сейчас всё-равно полоса для ОТ, только на нее иногда можно заезжать - учите мат.часть!

поучил матчасть, в итоге вот так ))

Согласно ПДД РБ, есть понятие полосы, выделенной для движения общественного транспорта, а в КАП есть пункт за номером 18.14.6., который гласит, что нарушение требований разметки влечет за собой наложение штрафа – от 35 до 175 тысяч белорусских рублей. Для отделения правой полосы достаточно лишь нанести на дорогу соответствующую разметку и установить необходимые информационные знаки.

Знаки есть, разметки нет. Неправильная полоса получается, можно ездить

nivi44ok:

- ну смотри, я вклиниваюсь перед машиной, объезжаю автобус-маршрутку и прыгаю назад в первый ряд - и дырка не меняется - кому я помешал?

сейчас в Минске дистанция чуть больше корпуса авто. ты вклинился - и все за тобой вынуждены притормозить, чтобы эту дистанцию хоть как-то поддерживать. Или едущий сзади будет висеть на бампере? Если ты едешь по правому ряду чуть быстрее потока - то после перестроения (или в момент перестроения) будешь обязательно тормозить. И этим заставишь едущего сзади тормозить более интенсивно, т.к. он не знает, что у тебя на уме. Оказаться в твоей .опе ему совсен не понравится.
В результате ты, чтобы самому ехать быстрее, помешал массе людей ехать спокойно и равномерно. Эгоист

Zioma:

Если ты едешь по правому ряду чуть быстрее потока - то после перестроения (или в момент перестроения) будешь обязательно тормозить. И этим заставишь едущего сзади тормозить более интенсивно, т.к. он не знает, что у тебя на уме. Оказаться в твоей .опе ему совсен не понравится.

- ой, меня учат ездить Андрей, я дырку ищу загодя, потом в нее перестраиваюсь, и по-возможности сваливаю назад. И зеркалами я пользоваться умею - сзади никто скорость не снижает. Либо перестроение на разгоне, когда впереди идущие машины едут быстрее - тут я точно никому не мешаю.

И да, я эгоист, ибо хочу ехать, а не ковыряться в носу. И я совсем не требую, чтоб меня все пропускали, мне достаточно одной полосы на проспекте (из 4-х), где я смогу быстро разгоняться до разрешенной скорости.

Вообще, разговоры про мешал не мешал они пустые, без фиксации из едущей сзади машины.
И самое быстрое - это равномерно движущийся поток.

nivi44ok, может ты входишь в те 10%, которые умеют перестроиться и не помешать. Я не знаю. Остальные 90% в такой ситуации перестраиваются, как только перестают меня видеть и часто перестраиваются в меня (я ведь тоже разгоняюсь ), а потом тупо притормаживают, чтобы не въехать в переднего. И думают, что никому не помешали.

c0pycat:

Знаки есть, разметки нет. Неправильная полоса получается, можно ездить

ипричем тут неправильная полоса? вполне себе правильная, обозначенная знаком... и в 18.14.6 КоАП в т.ч. идет речь про непредоставление преимущества маршрутным ТС, что отсылает читателя к главе 15 ПДД - этого, имхо, достаточно... (или у меня какие-то другие версии КоАП и ПДД)

Daimler:

в маленькой и симпатичной столице евросоюзовской страны в 180 км от Минска полиция меньше чем за полгода навела порядок с такими спешунами. теперь даже в час пик если кто и залазит на полосу для "OT+taxi", то исключительно за 20 м до поворота...

nivi44ok:

Медаль ему или на кол?

однозначно на кол

Newcomer:

nivi44ok:

Простой пример, уперся кто-то в автобус в первом ряду, стоит на месте с левым поворотом. Наш культурный водятел во втором ряду чуть ли не останавливается и пропускает ту машину. Медаль ему или на кол? Ситуация кстати типичная для проспекта

Тормозить весь поток, ради вежливой услуги одному - нерационально...он может и подождать, когда светофор прервет этот поток

Или когда автобус тронется. Интересно было бы послушать по этому поводу пользователя мультики(кажется, так). Ничего личного, ежличе, просто интересно знать мнение.

Фенрир:

предположим, что поток, благодаря поворачивающих направо почти непрерывный...
а поток (который притормозить) все равно упрется в светофор через 50метров...
сколько ждать?

Можно и пропустить, если душа чешется. Каждая ситуация по-своему уникальна.
Только насчет "непрерывный-направо" ниче не поняла.