Выбор первого мотоцикла

spirymi, welcome to the club! ) Я когда эту сбфку увидела, очень восхитилась, выглядит просто шикарна, и эта фара! Если бы она в свое время была в продаже, взяла бы именно ее!)

Tancop1k, светодиодная какая-то, вокруг красным светило и внутри будто три маленьких фарки
Нет, у меня желтый CBF 500 A 2006 года Фару можно поставить, конечно, и я хочу тюнинг под себя поделать, но первую очередь седло хочу заменить, очень уж скользкое, хоть и спасает резиновая накладка в штанах на заднице

Alestar, да, я в целом в курсе куда обратиться в случае чего просто пока не спешу, еще накатать надо
А шмелика не особо хочется делать, всё-таки это не Hornet)

spirymi:

ну вот. cbf 500, 2006, ABS.

Поздравляю! Отличный мот для начала.Звук просто песня,но нужно привыкнуть.По механике там все гуд! Знаю именно этот мот лично.

spirymi, а фотку фары можно в студию?

ПыСы. Шапку поправьте. Или исправьте. Бандосы , ЭсВэХи, фазеры, и т.д.. уже можно за 2 тык нахватить. А не за 3 как в шапке.

Alestar:

VDub2:

из Курасовщины в Шабаны 1,5 часа? В мотоцикле вообще-то и вторая передача есть, и третья с четвертой/пятой
а потренироваться- это как? тронуться с места, привыкнуть к байку, маневрирование, джимхана? Если просто привыкнуть к мотоциклу, может на вторую кольцевую съезди? Я там так ни разу и не был, но народ говорит, что десяток авто в час проезжают. Ускоряйся/тормози себе сколько хочешь, поглядывая по зеркалам, чтобы в тебя никто сзади не влетел

1,5 часа на ОТ, естественно)) Это если хранить мотоцикл там же (есть такая возможность).
Довольно глупая затея ехать на моте через треть города по загруженным улицам, чтобы потрениться на пустых... Под тренировкой я подразумеваю наработку моторики, чтобы в дорожной обстановке не отвлекаться на органы управления. Чтобы все действия по управлению мотоциклом происходили автоматически, не задумываясь. На площадке ты втыкаешь 1-ю/2-ю передачу и крутишься целый час, не переключаясь, т.е. в принципе учишься скорее балансу на моте.
С машиной в этом плане проще, т.к. ты накатываешь с инструктором определенное количество часов по улицам - есть возможность привыкнуть.

Или идти на серьезные курсы, типа Keymotoschool, или просто побольше катать, желательно после 19ч, когда трафик не такой жесткий, как днем. Еще лучше - в компании с адекватными людьми, только вот ХЗ как это определить Если автоопыт меньше каких 5 лет хотя бы, то по дорогам осторожно - привыкай по-новому читать дорожную ситуацию. Самостоятельно на площадке заниматься полезно, но нужно отдавать себе отчет, что так ты научишься только самым основам - чтобы научиться чему-то серьезно, нужно или много читать и много ездить (много лет) - и то без гарантий каких-либо, либо идти на курсы - т.к. толку от многократного повторения ошибок мало - это можно годами делать, а за одно занятие с инструктором - исправить.

Дык посоветуйте инструктора.
Я чет посмотрел видосы Keymotoschool и как-то засомневался, что это именно то, что нужно на начальном этапе, а стоимость то приличная. Жалко профукать.

vlad_is_love89:

Дык посоветуйте инструктора.
Я чет посмотрел видосы Keymotoschool и как-то засомневался, что это именно то, что нужно на начальном этапе, а стоимость то приличная. Жалко профукать.

Ёпта, тыж нас тут всех сам учил как ездить надо.
Да с пафосом таким.
С чего бы такому спецу инструктор понадобился ???

Опыт вождения автомобиля у меня есть.
Тут именно вопрос в моторных навыках, чтобы в движении внимание не рассеивалось на чтение дорожной обстановки и обдумывание действий по управлению мотоциклом. Потому и площадка особо не подходит - нужен простор для отработки разгона, переключения, торможения, захода в повороты. Почему я упомянул Шабаны - там натуральные улицы с разметкой, знаками, широкой пч и отсутствием транспорта, т.е. действительно идеальное место для тренировок.
Ну и да, в идеале, конечно, учиться лучше под присмотром опытного товарища, коих под рукой не имеется =/
А на площадке я летом откатал свои 18 часов перед сдачей в ГАИ и взял от неё всё, что она могла дать.
Есть мысли, как заберу мот, обратиться к ребятам в мотохелп, хоть и дороговато.