Выбор первого мотоцикла

RachelWolf:

vlad_is_love89, так а чего не взяли? Как минимум 2 видела с абс в продаже и до сих пор есть и счас еще одна появилась. Но они не 2000 стоят конечно, побольше, но если состояние действительно норм, то оно того стоит.

Мне они не понравились: серый даже по фото видно, что уставший. Черный какой-то затюненый, не люблю тюнинг вообще - это на любителя.
Honda CBF 600, 2008 г.в. - вот это вариант понравился, но дополнительные 2000 потратить морально не готов, и так бюджет приближается к 5000.

В порядке бредогенерации есть SVшки с АБС. Можно будет холодными зимними вечерами поискать на разборках в Польше Литве комплект для установки. Это опять же, если мототема попрет.

В общем всем 500ка хороша. только нет подходящих вариантов.

spirymi:

RachelWolf, ну вот может я и заберу)

spirymi, черного? Серый смотрел в живую?

spirymi, понятно, а что за SVшка приглянулась?

Ну почему лежа на баке? Нормальная же посадка

фотка из интернетов

vlad_is_love89, spirymi, у людей при одинаковом росте может быть разная длинна рук/ног/шеи относительно всего туловища. Так что одному посадка может быть удобна, другому нет - просто руки, например, короче.

Ну и всё относительно - мне после эндур на CBF500 посадка заваленной вперед кажется. И низкой. Помню, поменялись мотами на трассе с другом (у меня SLR650 - типа городская эндура) - ощущение было, что в тазике посреди трассы сижу .

cpt.banshee:

ощущение было, что в тазике посреди трассы сижу .

точно---ноги Сложенные --- ето хуже чем Всё ---толи дело Вытянутые на скутере---Кайф

Даже если никому неинтересно, я таки поделюсь
Мой выбор пал на Kawasaki EN500А 95 г.в. С моими 175 см и 65 кг мотоцикл по размеру идеален. Бежит бодро, рулится легко
Впереди первый сезон. Приобретением мотоцикла озадачился ещё летом-осенью прошлого года. Сразу, конечно, жаба заставила пометаться: "а может взять нового китайца?", " может малолитражку на сезон, чтоб не убиться?" или "ай, возьму бэушку подешевле...", но проблема всех этих мотоциклов - как потом продать, когда его станет мало (а ведь станет), да и как они будут ходить по надёжности?
В общем, не без помощи более опытных товарищей в итоге выбросил дурь из головы и решил, что возьму технику дороже, но надёжную и проверенную.
Изначально хотел круизер или дорожник - нужен был маневренный мотоцикл для города с запасом мощности для трассы, ну и с удобной посадкой для дальняков в перспективе. Поэтому другие классы даже не рассматривал в силу их "злости" и сомнительного для меня комфорта.
По философии и духу мне всё-таки ближе неспешные и вальяжные круизеры - с них и начал, оставив городские и стритбайки на запасной вариант.
В поисках первого мота объездил несколько объявок с разными моделями и на каждом моте посидел, пощупал руками.
А когда нашёл то, что нужно, понял это сразу - сел, как влитой. Что удивительно, мне даже дали на нём немного прокатиться (что обычно среди продавцов не практикуется, по крайней мере без залога) и я окончательно влюбился, т.к. аппарат оказался очень дружелюбным и покладистым, не смотря на движок от спортача)). Правда, тот экземпляр был довольно ушатан, но благодаря ему я определился с моделью и стал уже искать живой вариант.

ну вот. cbf 500, 2006, ABS.

хочу публично сказать большое спасибо NEON_,который очень круто поддерживал советами в личке и потом ещё и посоветовал механика, который на осмотре действовал очень уверено. По сути это именно Neon_ отговорил от покупки sv на котором тупо не удобно и хорнета которого было бы многовато пока.
почему-то мне кажется что в след году я куплю что-то похожее на мот из истории выше и буду степенно ездить по городу, к спорто-литру идти не буду. а поучиться и правда на 500 похоже не плохая идея.

кому в след сезоне нужна будет 500ка - пишите)

spirymi, ну круто!
Если такой внешний вид нравится, то вообще огонь.

spirymi:

ну вот. cbf 500, 2006, ABS.

хочу публично сказать большое спасибо NEON_,который очень круто поддерживал советами в личке и потом ещё и посоветовал механика, который на осмотре действовал очень уверено. По сути это именно Neon_ отговорил от покупки sv на котором тупо не удобно и хорнета которого было бы многовато пока.
почему-то мне кажется что в след году я куплю что-то похожее на мот из истории выше и буду степенно ездить по городу, к спорто-литру идти не буду. а поучиться и правда на 500 похоже не плохая идея.

кому в след сезоне нужна будет 500ка - пишите)

Всегда пожалуйста. Рад был помочь.

из Курасовщины в Шабаны 1,5 часа? В мотоцикле вообще-то и вторая передача есть, и третья с четвертой/пятой
а потренироваться- это как? тронуться с места, привыкнуть к байку, маневрирование, джимхана? Если просто привыкнуть к мотоциклу, может на вторую кольцевую съезди? Я там так ни разу и не был, но народ говорит, что десяток авто в час проезжают. Ускоряйся/тормози себе сколько хочешь, поглядывая по зеркалам, чтобы в тебя никто сзади не влетел

Alestar:

С машиной в этом плане проще, т.к. ты накатываешь с инструктором определенное количество часов по улицам - есть возможность привыкнуть.

В чем вопрос? Есть такая же услуга и на мотоцикле - городские прогулки

Alestar:

На площадке ты втыкаешь 1-ю/2-ю передачу и крутишься целый час, не переключаясь, т.е. в принципе учишься скорее балансу на моте.

Тут тоже есть нюанс, было бы неплохо, чтобы опытный глаз подсказал, как этот баланс искать правильно.
Как по мне не все так очевидно.