Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

Nihon, на карб имхо тока второе и ставить. ну или первое.

целесообразность каждый сам высчитывает.

Nihon, у Вас есть ДК? нет! значит ставим первое и не паримся

Вобщем вылез косяк с 4-м ГБО у меня.

Смотрю как-то бензин в баке убывать стал резко, приехал на заправку газа залить а в бак почти ничего не залезло.

Потом смотрю лампочка селектора не горит. Достал предохранитель ГБО - загорелась и горит постоянно, как будто работает на газе хотя двигатель заглушен. так горит диод где-то минуты 3 и снова гаснет вне зависимости включено зажигание или нет; раньше диод гаc при выключении зажигания через 10 секунд максимум. Судя по запаху из трубы и то, что расходуется бензин ГБО не работает.

Может кто сталкивался, мозги STAG300.

WSAEOG:

kalabog, может, эмулятор форсунок?

Эмулятор это резистор на каждую форсунку Думаешь он сгорел? Тем более все сразу

Vss:

В тему постановки газа в наших краях .

Писал раньше, что был поставлен газ на БМВ 525.

Машина вроде после постановки ездила, но как то не так как на бензине.

После моих попыток попросить настроить все как надо, был получен ответ, то что у тебя все нормально.

В итоге было принято решения самому лезть под капот.

Шаг.

1. Были поставлены везде хомуты, там, где по мнению установщиков они не должны стоять.

2. Была совершена поездка к COM1975, спасибо ему большое за терпение. Хотел даже заставить установщиков пересверлить коллектор,они конечно же отказались. Тогда было принято решение, что нужно отстраивать машину с тем что есть.

3. Были заменены свечи и одна катушка, стало лучше. Но все равно не так.

4. При помощи кабеля и проги были попытки отстроится .... Тут самое интересное, на что при поездке указал товарищ COM1975 , что коэффициент пересчета не может быть меньше 1.

5. Был взят ключик и уменьшено давление редуктора, запущена заново калибровка и о чудо , диаметр форсунок по мнению программы оказался в норме (до уменьшения давления он ругался что они большие). Потом минут 30 покатался и машинка начала ехать нормально. Еще же в этот день был заменен лямбда зонд. В виду этого было решено пока точно не отстраивать, благо на след день была поездка в Могилев.

6. После поездки в Могилев была окончательно отстроена машинка, есть еще пару моментов, но просто есть еще и вопросы к тому как она на бензине ездит.

P.S. Все установщики должны обязательно ездить в вами и на ходу править карту.

При их ответе, что и так сойдет, подумайте 10 раз, прежде чем ехать к ним.

Сейчас у меня машинка на верхах едет лучше , чем на бензине.

Спасибо еще раз товарищу COM1975.

В какой конторе ставили ?

krotr,

Газавтоплюс.

Но это не важно, потому как ставят все коряво.

Есть исключения, но это очень редко.

Как им можно обьяснить, что это хре-во, если для них это отлично, или "мы всем так ставим, что вы хотите".

Ну это уже 100 раз обсуждалось.

Для того что бы ставить на какую либо машину, нужно понимать как в ней впрыск работает. (это я про 4-ое покаление)

Доживет ли ветка до 200 страниц?

Беларус+:

Nihon, у Вас есть ДК? нет! значит ставим первое и не паримся

Что такое ДК? а где его сейчас взять первое? Мне отдают третье, но оно не подойдёт?

Yosic:

Nihon, Подойдет. Берите если отдают( но не 3е скорее всего а 2+) ДК=Датчик Кислорода=Лямбда зонд.

Спасибо за пояснения. ДК не знаю есть или нет

буду теперь искать балон под запаску...

bestleon:

bestleon (цитата): Завтра еду ставить 4е поколение BRC. Контора ООО "ГазИнвест" на Маяковского 176 (комвольный комбинат). Кто что скажет о BRC или о вышеуказанной СТО? На что обратить внимание?

Поделюсь впечатлениями. Пригнал свою Хонду Цивик 1.4i англичанку в начале 10го утра в длинный бокс на территории завода. Других машин не было и за мою взялись 3 мастера. В половину второго позвонили - можно ехать забирать. Приехал, скатался на заправку залить газу и назад на регулировку. Полчаса еще на регулировку ушло. Регулируют прогой через ноутбук в различных режимах работы двигателя. По аккуратности установки пока никаких нареканий. Узлы под капотом размещены грамотно, с минимальным сверлением (по возможности использовали уже имеющиеся кронштейны и отверстия). Все патрубки с хомутами, проводка собрана в жгуты и спрятана в пластиковые трубки, стяжкой закреплено где нужно, пайка при подключении к штатным датчикам (всего пару проводков). В итоге, разницы между бензином и газом никакой не заметил. Расход на газу 8,4л на 100км в режиме "трасса 90км/ч" / город = 2 к 1. Хотелось поменьше, ведь в таком режиме бензина уходило меньше 7л, почти 6,5. Съездил на регулировку еще раз, не помогло. Может у меня и так все ОК, и +15% это сказки продовцов ГБО?

Для начало уточни, где заправялешься?

Потом метод измерения.