Правда о запчастях

ahrutsky:

Pcica:

а у меня на руках пока НЕПОНЯТНО что , походее нв кетай

взвесьте вашу печку Mahle и пересчитайте количество ребер-пластинок, а потом для сравнения пересчитайте ребра на meyle.

насчет взвешивать - не делал. но ребра напрягся - пересчитал. 183 пластинки. судя по драйву это худшее значение из всего , что на рынке.

К сожалению у рядового покупателя НЕТ возможности сравнивать детальки - держа их в руках и разглядывать.
все ушло в интернет - заказываешь на свой страх и риск.
И потом ......... одна только мысль о возврате - портит настроение на весь день.

ahrutsky:

woland21:

Если все так плохо, почему бы не обратиться к дилеру и сделать всю работу (и купить з/ч) у него? У дилера только оригинальные запчасти, как раз то, что Вы хотите!

боюсь представить, сколько будет у диллера стоимость оригинальной печки (в магазах начинается от 420 беляшей) с их наценкой + стоимость работ по замене на весьма лохматом авто ...

все просто: мое фото АТЛАНТ-М повесит в рамочке. как самого придурошного клиента, который приехал на стареньком гольфе с 0.5 млн.км пробега менять печку на оригинал.

p.s.: интересно в минске много таких теоретиков-советчиков......

ahrutsky:

EuroKwak:

Mahle поглотило Behr-Hella.... и автоматически стало производителем радиатором и термостатов))

отоночё ....

Пасьянс сошелся - в 2019 году этот радиатор ещё был с логотипами Behr и Hella. даже позабытый всеми базами древний номер Бехра 99001271 ещё был на бамажке.

.

А в 2020 году номер Бехра уже убрале, на его место на криво прицепленную наклейку шлёпнули номер Мале.

P.S. На фотках с немецкого autodoc.de на радиаторе тоже нет ничего кроме кривой наклейки... ни кружочка с датой, ни логотипа, нифига. Интересно, сервисмена на немецкой СТО или рядового немецкого обывателя это сильно испугает?

baravikov:

Вопрос представителю SKF - в данном ступичном подшипнике Заранее внесена смазка, или как при резиновых крышках - требуется внесение таковой?

Ничего если я спрошу? Просто возникло некое, простите, охуение замешательство, умноженное на 70мл тщательно употреблённого Lagavullin 9 YO (с днём Рожденья меня, уже можно).
Правильно ли я понял, что по вашему мнению - в закрытых подшипниках с резиновыми уплотнениями нет смазки c завода ???

И регламент компании СКФ предполагает роботизированную сборку подшипников для последующего мануального демонтажа пыльника неким инструментом в неких условиях для закладки некой смазки с последующей установкой потенциально изувеченного пыльника назад?

baravikov:

EuroKwak - койо, начи, нтн - чёт небыло там смазки, только полупрозрачная субстанция с чайную ложку.

Это и есть смазка.... на всю жизнь подшипника.
Хотя поддерживая вселенский заговор и теорию запланированного старения всего.... положит робот не 6 шариков смазки а 5 - оппа - и ресурс минус 50.000 км сразу....

Очень удивлюсь ответу SKF с сообщением о недостающих или достаточных кол-ве грамм смазки в подшипнике

Куда пропали трансмисионные масла вольф? Ни в каталоге онлайнере, ни в интернет магазинах нет. 75w 140 LS интересует. Да и селения исчезла из интернет магазинов. Дилеры не возят больше? Из Рф ценник дикий получается.

kliper:

два комплекта ГРМ

Форд
1876377

И Ситроен/Пежо
16 102 782 80
Они идентичны и взаимозаменяемые или нет?

фордовский по DAYCO без помпы идет.

kliper:

но вопрос в том,идентичны ли они

по DAYCO усё одинаково (ремень, ролик, натяжной ролик и болт).

Есть у кого возможность,посмотреть что и чьё внутри комплекта лежит? Ещё ,интересует помпа,там крыльчатка пластик или металл. Буду благодарен.
KP25672XS

kliper:

Есть у кого возможность,посмотреть что и чьё внутри комплекта лежит? Ещё ,интересует помпа,там крыльчатка пластик или металл. Буду благодарен.
KP25672XS

Инторнет такую картинку выдает