Электромобиль и гибриды

Я бы только из-за названия болт не покупал.

Коллеги, есть ли какаето экономическая целесообразность покупки Теслы при побегах 20-25 тысяч в год? Это город плюс окрестности, для длительных поездок другая машина будет. Рассматриваю привоз из США Эски 14-15 года с льготной растоможкой.

Спасибо

Дизель не выгоднее . и LPG -то-же . Если топливо не досталось по случаю

Плюсы элмоба в другом
Покатайтесь недельку .

ВиталийXXL:

Дизель не выгоднее . и LPG -то-же . Если топливо не досталось по случаю

Плюсы элмоба в другом
Покатайтесь недельку .

не знаю как вы считали - только на разнице в стоимости авто сравнимого класса можно полжизни бензин покупать )) электро же все еще игрушка в наших краях. + мне например надо выкупать/арендовать машино-место в паркинге и тянуть к нему зарядку. это все расходы.
Минусов в эксплуатации тоже хватает (начиная от невозможности уехать далеко). Ну и кто ж мне даст покататься недельку ))

bdfy:

электро же все еще игрушка в наших краях. + мне например надо выкупать/арендовать машино-место в паркинге и тянуть к нему зарядку. это все расходы.

Если у вас будет long range авто с DC зарядкой, то выделенное машиноместо вам не нужно. Вам будет достаточно 10-20 минут на "дозаправить" батарею на зарядной станции с CCS2 и ехать дальше. Да, потеряется прелесть в виде всегда "полного бака" утром, но это единственный минус.

Flavor:

ВиталийXXL:

ну давайте вместе прикинем : какие авто брать для сопоставимого класса , например для того-же Лифа ?
в бюджет до 15 k$

что понять под сопоставимым классом? это размерность, динамика или в цену?

Это например тесла модель 3 = типо пассат, но там пропасть.

ВиталийXXL, а скажите, когда Вы брали лифа и во что он обошелся？

Именно что "премиум" обычно так себя утешают и владельцы айфон. Обсуждал Эс с владельцем, он согласился на аналог Камри.

strij:

Смысл в том, что вариант использования авто не изменится. Видишь, что "мало топлива", и едешь на зарядку. А если ездить в ТЦ, где есть зарядные станции, то вообще не придется специально ехать и заряжать авто - за время пребывания в ТЦ оно уже будет заряжено.
И машиноместо не нужно покупать.

Тогда надо сказать и о том, сколько стоит электричество на этих зарядных станциях - порядка 25 коп. что в пересчете на 100км пробега лифа соответствует примерно 3,5 литра солярки /100км . дизельный гольф или пьёжик 307 в 4л/100 км легко уложатся, при этом они стоят в 2 раза дешевле.

bdfy:

что еще там у нас будет ? - дорогие ровные, зарплата по 500 ? 400 станций на республику это немного. 10-20 зарядных в ТЦ в каждой по 1-2 точки... это все хорошо пока электромобиль редкая игрушка. А если они распространятся ? Будете в часовой очереди стоять к розетке даже из 5 авто ?

Не будете стоять, если все станции будут DC.
И если переживаете, что они распространятся, то катайтесь дальше на ДВС, никто же не против

demes:

Тогда надо сказать и о том, сколько стоит электричество на этих зарядных станциях - порядка 25 коп. что в пересчете на 100км пробега лифа соответствует примерно 3,5 литра солярки /100км . дизельный гольф или пьёжик 307 в 4л/100 км легко уложатся, при этом они стоят в 2 раза дешевле.

В стране у нас пока очень и очень дешевое топливо, поэтому и такая дикая разница.
Есть надежда, что тарифы на электроэнергию изменятся с вводом АЭС.

Наверное лучше подождать пару лет с электрокаром, пока больше производитлей на рынок выйдет. Вроде как мерс/фв/бмв в этом году обещают новые модельки. Посмотрел теслы в шатах, 14-15й годс п робегом до 50км можно взять за 35К, по льготной таможне выходит
35000USD авто
Таможня 7.5% 2625USD
НДС (10% от 37625) 3762,5USD
Услуга перегонов 2500, итого: 41887,5 - будем считать что в 42000 вложились.

Но если посмотреть рынок б/у авто, то меньшей чем за 40К вы берете себе отличный и безкомпроминсй CLS 14-15 года из салона.

Вот и вопрос - нафиг нужен электромобиль? Если бы полность отменили таможенный сбор и НДС при ввозе, это конечно на ситуацию кардинально повлияло бы. Возможно нужно подождать ввода АЭС в эксплуатацию, там глядишь и отменят )))