Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

A_Lee_Ksei, ну в принципе тоже верно

master_of_shadows, вы поймите одну простую вещь

средний класс который уже ездит на дизеле, никогда не перескочит на бензин

1. он не просто так купил дизель, он экономически оправдан

2. после нового дизеля, без косяков, перейти на бензин психологически нереально

3. можно просто погодить годик другой и докатать что есть без потерь, пока экономическая ситуация не стабилизируется

A_Lee_Ksei, после нового дизеля, без косяков, перейти на бензин психологически нереально

A_Lee_Ksei, жаба есть даже у тех кто ездит на 5л V8 и может себе это позволить

примеров про жабу много, кто-то в итоге давится и для дальних поездок все равно покупает дизель, кто-то просто перестает ездить много, кто-то начинает ездить очень аккуратно... много примеров

но чаще всего большие бензинки остаются для души и выезжают на них только по выходным и праздникам, а дизель - на каждый день, что допустим делаю и я

Андрей Владимирович,

средний класс который уже ездит на дизеле, никогда не перескочит на бензин

1. он не просто так купил дизель, он экономически оправдан

2. после нового дизеля, без косяков, перейти на бензин психологически нереально

3. можно просто погодить годик другой и докатать что есть без потерь, пока экономическая ситуация не стабилизируется

1. Да. Если ездить 30+ тык. Или сколько там у немцев порог.

2. Сейм шит и про бензин. Вообще если что то без косяков, то менять не хочется.

3. А повышенный налог на дизель Вася Пушкин платить будет?

Итого вдарил кризес. З/п вниз -> поездки вниз, пробег вниз. Ждём 2-3 года с пробегами в 10-20 тык, при этом платим повышенный налог. А машинка то железная, это не недвига, она с каждым годом только хуже становится си речь дешевеет. Может продать сейчас и купить бензу помельче?

Вот результат и виден на графике.

Андрей Владимирович, хоть и оффтоп, но в той же Германии немцы любят за 30-40км даже не велосипеде ездить. Я честно говоря был в шоке, когда такое слышал. Возле офисов на самом деле великов примерно столько же сколько и машин. Кризис это или за здоровье свое так трясуться?

Андрей Владимирович,

все равно это дешевле чем покрывать разницу б/у машина или новая машина, там в год на обычный Ц,Д класс что-то около 500евро разницы от бензина, если я че не путаю

500 евро = 360 литров горючки = 5100 км(по 7 литров на 100). Кому не деньги, а кому и 3-4 месяца пробега.

а то как-то нелогично получается, докинуть до новой авто деньги есть, (а это, извините, десятки тысяч евро), а платить раз в год больше на 500евро у нас нету... и это при том что з/п меньше...

Продать А4 дизель, и купить Пунто бенз. Если фаберже прищемило, то и на велик вон можно сесть. Это крайние варианты, но ведь откуда-то нарисовалось падение продаж дизеля.

Кароче мы тут воду в ступе мелем. Пока что в европах продажи бенз/дизель примерно 50/50. Это факт. Наше чесание языком тут ничего не поменяет.

Кстати, вот точные цифры по бюргерам:

У немцев 40%. Что ниже среднего в 50%.

Вставлю и свои пять центов.

Пробеги к миллиону и прочее на мобайле (что бензин, что дизель - один хрен) - там не пишут родной мотор еще на машине или нет.

Пример другой: Скандинавия (Швеция и т.д.) - большинство на бензе или смеси бенз/эталон. Дизель там в основном удел коммерческих авто (такси и проч.), налог, да, на него больше.

И ничего, шведы гоняют там будь здоров на Вольвах и СААБах бензовых по своим автомагистралям. И прицепы-дома за собой тягают. Хотя копейку тоже вроде считать умеют.

A_Lee_Ksei,

А бедные греки вообще не хотят на тракторах ездить

Вот они и раззорились .

alex_ault, ну млин, выложил же табличку. У шведов 47%, у финов 43, у норвежцев 73.

alex_ault, возможно, учитывая что они в новую религию пошли только с 07г... но тогда это только вопрос времени