Электромобиль и гибриды

на ЛиХу(сорян-китайскую азбуку не учил..учил ак74) видел запотевшую линеку..и что?-владелец попал..заплатил тонну денег и получил аквариум..

так в любой тачке есть свои болячки. на новых просто еще не везде их вычислили так сказать.
если б тесла была паршивой машиной, по миру она за такие бабки бы не разлеталась, рекорды бы не била.
битки бы к нам в таких количествах не везли и не реставрировали бы давая вторую жизнь.

так то господин что спрашивал про электрички за 25к, еще кучу всего должен обдумать.
точно ли ему нужна новая, точно ли нужен оф диллер, нужна ли гарантия или готов сам искать запцацки и обслуживать, подумал ли где и как заряжать будет. а там уже исходя из выбора, знакомится с болячками по авто и уже думать как он ее продавать собирается и через сколько времени при наилучшем стечении всех обстоятельств.
короче много всего нужно перед выбором авто продумать хотябы в голове, а не просто купить понравившийся шильдик.

конверт:

это касается всех машин с центральным фонарём, через всю машину

Точно всех? Таксист лучше знает чем все инженеры автоиндустрии?
Или это очередная байка таксиста, как про вебасту

конверт:

без Вебасты все электричи зимой хромают.

И как они в Норвегии и Аляске ездят?

Пётр:

Да и БУ в топе (как у нас полный привод you комплектация 4х иестный)

в августе коллега взял полноприводный с пробегом 10к в топе + спорт полноприводный - 20,5к долларов.
Топ он бывает и заднеприводный. Так, что все понятно - просто немного приврал, как и все любители мусора, что там поломалось что-то на 15к долларов.

prybytkow:

Я уже в пяти шагах от покупки EX5

не стоит, надо брать е5.

ВиталийXXL:

и практически все ZEEKR мучились с этими задними бровями ....

и не только зикры. Стоимость превентивного решения вопроса на самом дорогом сервисе в Минске - 100 у.е. Я сразу сделал - проблем покамест нет, пробег 12к км.

Req_V:

flinter:

Moemnenie:

Мужики в гаражах говорили, что если и брать Теслу, то только дизельную и на механике!

На 1.9 пушка!

Обязательно с циклом Миллера надо брать

И чтоб холодильник и три мешка картошки в багажник помещались. Это обязательное условие для поездок, например в Неаполь. )

mike5355:

Это обязательное условие для поездок, например в Неаполь. )

И 25 часов, не останавливаясь, 160 по автобанам
А то придумали, понимаешь, 3 дня ехать на электро с остановками и ночёвками...

конверт:

ставят Вебасту и ездят

конверт:

Таксист должен знать всё.

Это я так понимаю ты себя так успокаиваешь, что ты таксист, купил х..., и поставил вебасту.

конверт:

следующая машина тоже Электро будет.

Сразу вебасту ставь.
Уверен у тебя в электро духовом шкафу, примус стоит.

конверт:

И как они в Норвегии и Аляске ездят?

на аляску не забирался, но гугЕль говорит что там Ёмабилей практически нету, сплошные олдскульные пикапы. А те, кому там бухло нельзя продавать, вовсе на псиной тяге гоняют.

Что косается норвегии, то если говорить про южную и центральную часть, где 90% населения, то нам бы такие зимы. Вместе с гольфстримом. Я когда где-то в районе согнефьерда около одной из "дач" местную черешно решил купить - офигел от ее размера со сливу и сладости.
Бензин там в горах, если не по подводным автобанам ехать, а по видовым старым дорогам петлять, можно с трудом найти, торчит иногда в чистом поле колонка с пистолетом и читалкой кредитки, и весь сервис. 10 литов в багажнике - набор выживальщика.
А вот электричкам просто раздолье, там же все на электричестве, к каждой "даче" кабель с руку из воды подходит. Местные вывешивают на заборе розетки для туристов, втыкайся и фтыкай на красоты пока заряжаешься, может и черешенки за 50 крон\стакан купишь)
Жизнь и цивилизация заканчивается выше тронхейма, там или редкие поселки вдоль северной дороги, или наплывом сезонники на треску и краба. Им не до машин, Море-рыбзавод-койка.

flinter:

конверт, рассказывай сколько уже наэкономил

Вебаста это не про экономию, а скорее про удлиннитель запаса хода.
что-бы не заряжаться часто.

я уже выше писал, что отбиваться она будет 2 зимы, т.е. экономического эффекта от неё - каля нуля.
электричество слишком дешёвое