Renault Kaptur / Рено Каптур

Smak:

Molchun, 120 - 130 едет норм) Что бесит, так это круиз. От него болеть голова начинает, тк он позволяет скорости снижаться на 2-3 километра, потом резко подкидываются обороты до 4-4.5 тысяч, а это уже громко в салоне становится и так повторяется постоянно. Поэтому часто приходилось ездить не на круизе. Но такая же проблема например в Паджеро 2015 года.
А так все норм с шумами при такой скорости.

Я на трасе с круизом ставлю ЭКО и тогда подкидывает не до 4-4,5, а 3-3,5 и шум не напрягает.

itti:

Ну недостатки можно же из пальца выдавить
как по мне так :
Обзорность из за передних стоек плоховато
Зеркала заднего вида Мелковаты
А в остальном - можно жить...

Ну и очень хочется Обогрев руля - Хорошая штука

Добавлю от себя немного замеченного за год, что лично меня немного напрягает:
- при моей посадке неудобное расположение стойки между дверями. Сижу ровно напротив ее, при повороте направо под углом вообще ничего не видно с правой стороны (видно только стойку ), а ремень не дает далеко отклонится. Каждый раз страдаю, приходится отводить рукой ремень. Но это индивидуальный недостаток, лечится изменением положения сиденья. Но (к счастью) не так много встречаю таких поворотов, чтобы что-то предпринимать.
- Минимальный люфт водительского сиденья (на дастере был намного больше, на сервисе говорили "хз у всех так", но что-то подкручивали)
- Минимальный скрип водительского сиденья, лечится путем "убрать пластмассовый короб и помазать маслом", делают на сервисе со словами "хз, что там, но мы все смазали", хватает на полгода где-то по ощущениям
- минимальный скрип в районе оконного проема водитительского при морозе. Прямо в левое ухо По ощущениям - где-то в районе примыкания стелка к нижней части оконного проема.
- отсутствие выхода питания для задних пассажиров
- отсутстве подстаканников! 21 век, а есть только небольшое углубление возле переключателя режима 4х4
- маленький бак для немаленького расхода
- непонятно работающий климат. По ощущениям, указанные градусы не соответствуют реальной температуре в салоне
- непонятно работающий автозапуск. По ощущениям, печка на максимум в режиме автозапуска работает не на максимум (я описывал свои эксперименты тут в прошлом году)

Остальное (расход, "динамика", размеры, шумоизоляция) - "видели руки, что покупали". Для кроссовера за 19к нормально. А вот всякие сверчки и люфты невероятно бесят независимо от цены.

Из явных плюсов хотелось бы отметить музыкальную составляющую (стандартная акустика достаточно неплоха по сравнению со стандартной акустикой других бюджетных автомобилей) и неплохая навигация (которую пришлось немного поломать для установки свежих карт)

Smak:

Что бесит, так это круиз. От него болеть голова начинает, тк он позволяет скорости снижаться на 2-3 километра, потом резко подкидываются обороты до 4-4.5 тысяч, а это уже громко в салоне становится и так повторяется постоянно.

По круизу вопросов нет. Езжу на МКПП, скорость держит ровно без резких ускорений.

11vasya:

DeathInfector:

Минимальный скрип водительского сиденья,

у меня на сандере крепление замка ремня безопасности скрипит. долго вылавливал, кто именно виновник- но по очереди прошелся и нашел))

Это на дастере проходили
На каптюре скрипит слева из района, где сиденье сходится со спинкой. Временно лечится путем изменения положения, скрипит при торможении-старте только и то не всегда

DeathInfector:

itti:

Ну недостатки можно же из пальца выдавить
как по мне так :
Обзорность из за передних стоек плоховато
Зеркала заднего вида Мелковаты
А в остальном - можно жить...

Ну и очень хочется Обогрев руля - Хорошая штука

Добавлю от себя немного замеченного за год, что лично меня немного напрягает:
- при моей посадке неудобное расположение стойки между дверями. Сижу ровно напротив ее, при повороте направо под углом вообще ничего не видно с правой стороны (видно только стойку ), а ремень не дает далеко отклонится. Каждый раз страдаю, приходится отводить рукой ремень. Но это индивидуальный недостаток, лечится изменением положения сиденья. Но (к счастью) не так много встречаю таких поворотов, чтобы что-то предпринимать.
- Минимальный люфт водительского сиденья (на дастере был намного больше, на сервисе говорили "хз у всех так", но что-то подкручивали)
- Минимальный скрип водительского сиденья, лечится путем "убрать пластмассовый короб и помазать маслом", делают на сервисе со словами "хз, что там, но мы все смазали", хватает на полгода где-то по ощущениям
- минимальный скрип в районе оконного проема водитительского при морозе. Прямо в левое ухо По ощущениям - где-то в районе примыкания стелка к нижней части оконного проема.
- отсутствие выхода питания для задних пассажиров
- отсутстве подстаканников! 21 век, а есть только небольшое углубление возле переключателя режима 4х4
- маленький бак для немаленького расхода
- непонятно работающий климат. По ощущениям, указанные градусы не соответствуют реальной температуре в салоне
- непонятно работающий автозапуск. По ощущениям, печка на максимум в режиме автозапуска работает не на максимум (я описывал свои эксперименты тут в прошлом году)

Остальное (расход, "динамика", размеры, шумоизоляция) - "видели руки, что покупали". Для кроссовера за 19к нормально. А вот всякие сверчки и люфты невероятно бесят независимо от цены.

Из явных плюсов хотелось бы отметить музыкальную составляющую (стандартная акустика достаточно неплоха по сравнению со стандартной акустикой других бюджетных автомобилей) и неплохая навигация (которую пришлось немного поломать для установки свежих карт)

Добавлено спустя 1 минута 4 секунды

Smak:

Что бесит, так это круиз. От него болеть голова начинает, тк он позволяет скорости снижаться на 2-3 километра, потом резко подкидываются обороты до 4-4.5 тысяч, а это уже громко в салоне становится и так повторяется постоянно.

По круизу вопросов нет. Езжу на МКПП, скорость держит ровно без резких ускорений.

...
Да соглашусь не Хватает подстаканников и Климат временами Алгоритм его работы совсем не понятен

Хрюкает это какая то заслонка, в группе по ВКонтакте это подтвердили, тоже самое сказал дилер в Гомеле. И ещё сказал что устранение, т.е. замена стоит 300 р. Появляется явно после мойки в сырую погоду. Надо погреть двигатель ещё полчасика после мойки в сырую погоду. Дефектом не является.
Претензии к каптуру - хрюкание и протиры, это вам не жуки после первой зимы обсуждать на кресте или задиры на проржейдже.
По масложору на 1,6 могу сказать у себя, что на 3,2 оставался уровень 30 %. После покупки точно не помню, но не менее 70% был. Залил 300 грамм фирменного, сейчас 4 тысячи, уровень на месте

В городе зимой 8, летом было 7,5. На трассе на 6 литров выходит. Мне уровень шума нормальный, жена сказала, что зимой стало шумновато.

Builder:

Я особо проблем не испытываю, но есть нюанс. Заметил, что "крутелка" чуствительности датчика дождя реально востребована, при разном типе осадков и разной скорости (город/трасса) +-пару шагов подкручиваю, но это как-то не сильно мешает. В остальном особых проблем не испытываю.

Может это конкретно проблема именно моей машины, но и другие писали тоже. Счетки вообще своей жизнью живут. То не дождаться когда уже вообще ничего не видно, то уже все сухо, а они молотят на полную.

Builder:

При переводе из "отключено" в "авто" как раз один взмах, чем я постоянно и пользуюсь.

Это я знаю, но это жутко не удобно. Что мешало сделать один взмах при отведении рычага от себя, например, как это сделано у других?

Добрый день, а как у каптюра с качеством ЛКП? Слышал, что у дастере в частенько краску вспучивает и по гарантии перекрашивают

Yosic:

На втором месте отсутствие одиночного взмаха щеток простым нажатием рычага - реально это очень большая недоработка, а если добавить еще не работающую толком систему авто щеток так вообще проблема.

Можете просто на себя рычаг щеток дернуть - омывайка и по трубке не успеет до форсунки подняться, а щетки махнут полноценно. Но я обычно просто включаю-выключаю автоматический режим - и тоже один взмах.

Подскажите, резинки на дворниках издавать начали жуткий звук при их работе, я так понял задубели за год, меняются отдельно резинки или целиком покупать нужно? Кто где покупает?