Какое масло выбрать?

M21012026:

Инженер, когда получает техническое задание на проектирование агрегата, имеет четкие рамки. Агрегат должен отработать не менее чем... Но и не более че

Это либо вас плохо учили, либо вы работаете в странном месте.
Покажите мне пример в ТЗ на агрегат, устройство "но не более чем.." без применения переключателя по времени?

Я балдею с этих фанатов заговоров.

Sergей:

что Вы скажете о замене масла раз в 8760 часов?

Вопрос слишком общий.
Что у конкретного мотора написано производителем?

Sergей:

Можете взять свой мотор

У меня про моточасы ничего не написано.

Написано раз в 15 тыс км или раз в год с таким то допуском.

M21012026:

И современные технологии проектирования позволяют значительно сузить этот коридор по сравнению с тем что было 20 лет назад.

Смотрим на факты:

США — средний возраст автомобилей

Исторические данные и тренды:

1969–2017 (общий тренд): исторические опросы показывают, что средний и медианный возраст автомобилей в США устойчиво увеличивался с конца 1960-х годов. В 1969 средний возраст был около 5,1 года, к 1990 ~ 6,5 лет, а к 2007 медианный возраст всех автомобилей превысил ~ 9,4 лет. Этот долгосрочный рост отражает более длительные сроки эксплуатации и снижение обновления парка.

2000-е годы: в 2009-2011 году медианный возраст превышал 9–10 лет.

2010-е годы и далее: к началу 2010-х средний возраст продолжал расти, отражая более старые автомобили в эксплуатации.

2020-е годы (современный период):

В 2024 среднем по США возраст всех легких транспортных средств был ~ 12,6 года — это тогда был рекорд.

В 2025 показатель вырос до ~ 12,8 лет.

Если рассматривать только пассажирские автомобили, то их средний возраст в 2025 году оценивается примерно в 14,5 лет.

➡️ Ключевой вывод по США: за последние ~40+ лет средний возраст автомобилей увеличился примерно в 2–2,5 раза по сравнению с 1969–1990-ми (с ~5–6 лет до ~12–13 лет), с рекордными уровнями в 2024-2025

Европа — средний возраст автомобилей

Данные по Европейскому союзу доступны в основном за последние ~15–20 лет:

В 2007 средний возраст автомобилей в ЕС составлял примерно 8,4 года.

В 2013 средний возраст превысил 10 лет.

К 2019 средний возраст достиг ~11,5 лет (по данным ACEA).

В 2022–2024 средний возраст достиг ~12,3 года (на уровне всего ЕС), при значительных различиях между странами (напр., Греция ~17 лет, Люксембург ~8 лет).

➡️ Ключевой вывод по Европе: с начала 2000-х до 2020-х лет средний возраст легковых автомобилей в ЕС вырос примерно с <9 лет до ~12+ лет, отражая более длительные сроки эксплуатации и относительно медленное обновление парка по сравнению с новыми регистрациями.

Основные факторы, влияющие на рост среднего возраста

Рост сроков эксплуатации: автомобили стали более долговечными технически, что увеличивает средний возраст.

Что-то ваше техническое обучение противоречит реальным техническим фактам.

Berezina:

средний возраст автомобилей

Ну включите мозги уже. Вы производитель автомобилей. Ваша задача выжить в жестокой конкурентной борьбе и предложить рынку качественный продукт за минимальные деньги. Причем тут средний возраст автомобилей в стране? Ваша задача что бы ваш автомобиль отработал гарантию без поломок при минимальных затратах на ТО. Какая разница вам что будет с этим автомобилем дальше? При этом сокращение затрат на производство очень важно

Массовый потребитель новых автомобилей в сша и европе продаёт автомобиль сразу по окончании гарантии а то и раньше. На него ориентируется производитель. А не на покупателей с вторичного рынка

Berezina, иногогда так бывает. Надо выполнить два противоположных условия. Надёжность в гарантийный период. И максимальная экономия материалов и денег на изготовление агрегата. Если мотор выхаживает миллион при гарантийном сроке 100.000, значит где то можно было сэкономить. И в следующей модификации будет сэкономлено. Применено меньше материалов или более дешевые. Ну просто же всё.

Иногда бывают залёты на этом пути. Тогда отзывные компании и всё такое. Но в основном получается

M21012026:

Если мотор выхаживает миллион при гарантийном сроке 100.000, значит где то можно было сэкономить. И в следующей модификации будет сэкономлено.

Да не выдумывайте вы.
Все, что касается ДВС - совсем другие критерии в ТЗ. Пробегом или временем там и не пахнет.
Там массы, расходы, мощности, удельные интегральные параметры, снижение затрат на сборку и т.п.
Вы реально фантазируете именно как гуманитарий.
Если бы так было, как вы фантазируете, то не было бы возрастных авто на дорогах.

Sergей:

То есть Вы уверены, что Ваш производитель рекомендует Вам менять масло через 15000км именно при эксплуатации в городе со средней скоростью 20 км/ч или 750 часов? И он именно так и написал в руководстве?

Производитель рекомендует посещать авторизованную СТО, когда и как скажут и когда загорится лампочка. На все остальные премудрости производитель смотрит с нескрываемым раздражением.

Sergей,
Вы можете себе придумать что угодно. И менять масло хоть перед каждым выездом.
Но это деньги на ветер.
Чтобы капитализировать большие затраты на масло, чем рекомендует производитель - это очень-очень стараться надо и, думаю, все-равно недостижимо.

M21012026:

А ещё производитель отключает лампочку давления масла на ХХ

Ни один ДВС не создан для работы на холостом ходу.
ДВС это источник мех.энергии для внешних потребителей.

А насчет отключения лампочки опять же это ваши какие-то личные наблюдения и обобщения.
Вы еще напишите, что прогрев на ХХ запрещен из-за экологии.

M21012026:

И тем не менее максимальный срок эксплуатации авто неуклонно снижается. 40 летние ауди сигары переживают как правило своих молодых потомков. Что подтверждает мои слова а не ваши

Срок автомобилей на дорогах растет, но у фанатов сговора производителей, "срок эксплуатации снижается"
Причем, у вас именно слова просто от балды, а я лишь скопировал статистический факт и привел его.

M21012026:

то что вы не знаете про отключение лампы,

Ну, если она не нужна, то зачем ее не отключать?

Вы сейчас вспомните какой-нибудь мотор, который требовал какое-то давление масла на хх, а у других моторов нет такого требования и потому не надо, чтобы срабатывала лампа. И что?
Да моделей моторов миллион и все разные.
Если у одного мотора требуется вязкость масла 50, а у другого - 16, то это не значит, что тот, что с 50 надежнее.

M21012026:

дампа давления масла не нужна на время гарантии. А вот после нужна очень. Здесь интересы производителя и владельца пост гарантийной машины расходятся.

А, все таки заговор.
Понятно.
И ведь некому вывести их на чистую воду - дурят людей.