Кто как заводится в такие морозы?

Vitaliyak:

комрады, кто имеет опыт установки подогревателей вот здесь?:

http://nomacon.by/new/auto/auto-about.php

опыт эксплуатации? Цены?

Заранее спасибо!

стоит бандажный. Только положительные отзывы. Заводилась прошлой зимой в любой мороз, без всяких антигелей/керосинов/бензинов, причем на ДТБ5.

Уверен, на 99,9% что сейчас стоя под окном уже неделю заведется без проблем

sirogaa:

Я вчера стал колом... потом разозлился и вчера же поменял свечи и поставил новый аккумулятор и как итог - с один прогревом завелся с первого раза, но примерно с 5-го прокрута стартера))) 1.9 ТэДэИ

GebelsMinsk, оказывается для нормального пуска нужно сначала "стать колом и разозлится"

Ну свято хотелось верить в то. что первая зима для данной машины не разорит меня на свечи и АКБ, оказалось и то и то г..но были))))

АЗС в районе Самохвалович.

сколько это примерно км от Минска , и в каком направлении

На Лукойле, похоже взялись за старое - опять проблемы с зимней солярой:

Имеется 2 машины с одинаковыми моторами - 2.0 HDI. Обе заправились 29 ноября 2010 года на лукойле в разных местах - Орловская и Брилевская. В одну лился антигель, в другую - нет. Итог:

1. Без антигеля - машина после дневной стоянки не уехала в понед при -10. Так и стоит до сих пор.

2. С антигелем - машина еле-еле доехала утром 1.12 до работы при -16, заглохнув 2 раза по дороге. Вебаста в машине №2 с утра отказалась заводиться. Причина - отсутствие подачи топлива. Нехотя запустилась только после прогрева автомобиля до рабочей температуры по приезду на место назначения.

Учитывая, что машина #2 начала промерзать, когда уже была прогрета до рабочей температуры, а вебаста вообще не завелась - 100% проблема в соляре.

З.Ы. Обе машины подготовлены к зиме и обслужены.

З.З.Ы. На лукойл больше не ногой.

moriturus,

Чтобы обеспечить оптимальную смесь, дизельное

топливо должно иметь температуру выше 0°С, а

лёгкое котельное топливо - более +5°С. При хра-

нении в подземных емкостях средние температу-

ры находятся приблизительно в пределах от +6 до

+9°С, а в среднем в течение года топливо обычно

поставляется при более высокой температуре.

Поэтому пред заправкой достаточно просто залить

нужное количество WINTERFIT в стационарную

ёмкость или в бак транспортного средства. При

заправке струя топлива обеспечивает необходи-

мое надёжное перемешивание.

это всего лишь не даст кристаллизоваться парафинам из свежезалитого топлива. а тем соплям что уже есть в баке - пофиг. и если у вас уже полбака "соплей" то даже долив до полного вы не выведете общую температуру топлива даже к нулю. если не ошибаюсь - можно сразу прикидывать среднее арифметическое между +6 из заправки и температурйо за бортом. сегодня к примеру -15. итого будет в баке если долить столько же топлива - не выше -5 где-то. присадка на то топливо что было - не сработает. и даже не всё залитое успеет хорошо перемешаться с присадкой. так что если вы замёрзли - то либо подогрев на фильтр (дабы растопить эту дрянь в самом узком месте) либо отогревать весь бак в тёплом месте.

badguy,

это всего лишь не даст кристаллизоваться парафинам из свежезалитого топлива. а тем соплям что уже есть в баке - пофиг.

А что сразу так сопли? Сопли будут в -30. Просто произносится расхожая мысль, что при -1 на улице бесполезно лить присадку.

spaik96:

На лукойл больше не ногой.

Я там уже 4 года ни ногой

Ну да, на лукойл заезжать можно ну только если уже бензин на всех азс закончится

1) На моей субару за более чем 2 года ни разу на 95 бензе никаких даблстартов не было, всегда заводилась с первого раза (и в -32С и на 95-м).

2) Тойота на биодизеле заводится тоже с первого раза. Вчера на заправке народ долбал кассиршу вопросами о зимности их топлива - и в итоге "самое зимнее" было ДТ-Б5.

Citroen C5 2.2 HDI 2001г. Топливная бош, фильтр с большой дыркой. Заправка Белорусьнефть(зеленая).

Вчера в -14 завелась, сразу чего то сдуру подгазанул на пару сек, немного постояла заведенная, заглохла. Завелся еще раз - сразу выкинуло сообщение System Antipollution motor dific..(что то типа этого) (сетку на регуляторе давления что на ТНВД чистил 1000км тому назад - тоже была таже ошибка, после этого не появлялась), постоял минут 5-6 поехал, отъехал метров 200 и опять заглох. Завелся проехал метров 500 и опять тоже самое. После следующей заводки уже доехал до дому 10км с горящей ошибкой, но не глохла.

Сегодня с утра завелся(ошибка также высветилась) после 3 сек маслания стартером - смотрю куча дизельков во дворе стоит - ну думаю круто! а я поеду)) Пока числи окна от снега - заглохла... Потом 3-4 раза сразу заводилась и через пол сек глохла...

Что это может быть?? Запарафинило топливный фильтр? Поменять его и все будет гуд? Новый же тоже может запарафинить...

На Лукойле, похоже взялись за старое - опять проблемы с зимней солярой:

У меня спокойно без всяких добавок на обычном Пежовском 1.9D завелась без проблем что вчера после трехдневного простоя, что сегодня.. на Лукойловской солярке, залил две недели назад которую.

Цитата:

На лукойл больше не ногой.

Я там уже 4 года ни ногойass.gif

На разных машинах в 90% случаев заправлял на Лукойле. 92 бенз, 95 бенз, дизель. Ни разу не было никаких проблем.