Всё о газовом оборудовании (ГБО)

За год отобьется.

DMV,

1) город !!!

У меня Пикник 2.0 + ГБО4. Сейчас по морозам расход газа около 16 литров, бензина был бы не менее 12-13. Ну такой стиль и режим

16*13=21360, 12.5*2470=30875 или 9515руб на 100км

2) пробег в день !!!

У меня 70-90 по Минску не выезжая на МКАД

З.Ы. Съезди в Рашу, там рядом. Купи КЛАССНОГО бензина на Лукойле (прямо на границе) Евро3 ... 100 литров А-92 по 1950 руб

DMV,

1. Чел из Минска

2. Я ТОЛЬКО на Лукойловском Экто А-92 Евро-3 откатал 2.5 года на Карине (тыщ 50) с платиновыми свечами и почти 2 года тарюсь на Пикнике (тыщ10)

Высший бензин.

Не надо искать АЗС Говнойл на рубль дешевле. Лукойл ПРЯМО на границе, 20.57RUR

Смотаться за бензином из Витебска - 1.5часа... У меня перед НГ закончился российский. Залил на Белнефтехим - сразу получай дабл старт На Рождество ездил в Москву - как рукой сняло

Ну ну - смотаться 1.5 часа - прямо там автобан специально до АЗС для белорусов. Плюс учитывайте что потратите бензина на 120км - для меня не торопясь если это около 12л будет. Ну заправлю я бак 75 литров свой - это получится 75*20.57=1542.75*96=148,104РБ. И приеду обратно. Даже если все время ездить на бензине из РФ, для полезного пробега по РБ останется 75-12=63л бензина. По карте Лукойла в РБ я заправлюсь по 2360 (со скидкой 90р/литр) - получаем 63*2360=148,680 - так где выгода??? Или Вы предлагаете мне в бензовоз превратиться??? Типа канистрочек наставить в салон??? Ну а время на это уходит обычно 2.5 часа, да и страховка на РФ еще нужна а она тоже денег стоит, а если учитывать что обычно и заезжаешь куда нибудь в магазины какие то и 4 часа уйдет на все это.

Поэтому это и актуально для тех, кто по делам мотается в ту сторону. А на счет качества бензина в РБ - так у меня и на белорусском Лукойловском проблем нет, хоть его и ругают в РБ. Может мне просто везет, а может двигатель моего теперешнего авто переваривает его без проблем - не знаю. До этого на Форд-Мондео ездил 1.8 бензин - тоже проблем не было. И свечки у меня платиновые на всех этих машинах.

A_Lee_Ksei, температуру перехода на газ я себе поставил 50 градусов - ну не нравится мне когда в мороз подергивается машина при переходе на газ в морозы сильные. Было 40 сначала - мне не понравилось - после установки на 50 все ОК. Форсунки у меня стоят какие то ALEX, вообще то я особо не настраивал себе еще ничего - как поставили и подстроили после 1000км - так и езжу. Просто зимой не хочется этим заниматься. Придет весна - тогда поковыряюсь во всем этом хозяйстве.

Пробег город/трасса у меня примерно наверное 50/50 получается. На газ у меня переключается после пробега около километра после трогания с места, обычно минут 5 еще двигатель работает до трогания пока снег сметешь с машины, АКПП туда сюда подергаешь... Естественно что у все по разному в городе эксплуатация - поэтому и расход и бензина и газа может быть разный - я же привожу свои конкретные замеры для моего случая эксплуатации..

На счет установки ощутимо дешевле 1000$ на V6 это конечно наверное можно - однако если ставить баллон ТОР то вряд ли это получится - если только самому ставить... А на это надо и время и желание. Ну и если не трудно - то скажите за сколько поставят ГБО на V6 и какое??? с каким составом???

На счет сказочного расхода 10л/100км у Chrysler Pacifica 3.5L V6 - если она у него исправная и не полноприводная и ехать на ней 90км/час то скорее всего так и будет. Но в реальной эксплуатации конечно будет больше, так как 90 км/час не поедешь на такой машине все время. У меня мой личный рекорд на моем Крайслере 8.4л/100км (бензин) - но ехал буквально на цыпочках, а так если ехать на бензине около 100км/час то расход был около 10л/100км. Другой вопрос конечно что ехать в таком режиме - это насилие над собой и над автомобилем.... Хотя у каждого свои взгляды на режим эксплуатации.

DMV, что-то не то с форсами. При 40 градусов перехода, при старте в -23 все отлично. Проверно много раз и когда новые форсы и когда отмахали 65тыщ. Вот у вас у жрет лишний бенз

Классно у вас с метаном, в минске плохо

DMV:

A_Lee_Ksei, температуру перехода на газ я себе поставил 50 градусов - ну не нравится мне когда в мороз подергивается машина при переходе на газ в морозы сильные......

DMV:

На газ у меня переключается после пробега около километра после трогания с места, обычно минут 5 еще двигатель работает до трогания пока снег сметешь с машины,

Т.е. у тебя в движении дергается при переходе? У меня при 30 на ХХ еще можно заметить, НО при 30 у меня еще ХХ 1000-1050 rpm, а вот если сделать переход на 40, то обороты уже 900-950 и переход даже больше ощущается. Форсунки они по любому холодные в момент первых впрысков, и дерганье меньше когда обороты больше, так как инерция маховика и работа остальных цилиндров компенсирует ненормальную топливовоздушную смесь. Бензиновая форсунка тоже с простоя на первом импульсе не даст точной порции, пока не выйдет на режим В мозгах еще можно ставить задержку на переходы по парам.

DMV:

АКПП туда сюда подергаешь

А это, прости, ты зачем делаешь? В интэрнэте прочитал, что так надо? В мануале и сервисной документации не встречал ничего про этот онанизм А так на всякий случай посмотри уровень масла сразу после старта утром в мороз, если уровень ниже кружочка (это минимальный уровень масла не зависимо от температуры масла), то надо немножко долить. Ибо наверняка на прогретой коробке уровень не выше середины заштрихованной зоны На счет кружочка не уверен, что на всех коробках он есть

A_Lee_Ksei, В движении у меня при переходе на газ не дергается, чуть заметно - пару раз дрогнет когда на светофоре стоишь и когда на холостых переключается, так что ничего страшного я не вижу в этом. Подзалипает какая то форсуночка немного просто. В такие холода нет желания этим заниматься.

На счет АКПП - хуже от того что ее туда сюда на несколько секунд дернешь ей точно не будет - как и любой механизм при морозе если его начать нагружать по минимуму сначала - то хуже не будет точно. Тем более что я сам разбирал когда то АКПП и прекрасно понимаю что у нее там внутри и как она работает. И проблем у меня с АКПП никаких нет - все уровни как и положено, переключается без вопросов.

badguy, масштаб цен 800..1000 не так уж велик, я мог бы поставить и за 800, но когда приехал и посмотрел КТО будет ставить и ЧТО они будут делать - то предпочел поставить подороже - что бы спать спокойно было... А на счет расхода - так летом и у меня по городу редко больше 15.5 получалось, правда особо никуда не торопясь, ну а газ я только осенью поставил - так что весной и я узнаю сколько будет газа кушать. А вообще расход топлива - это весьма щекотливая тема - кто то ведет статистику заправок и может с большой долей точности сказать какой у него расход - а кто то без всяких измерений просто говорит о расходе - поверьте - я встречал в своей жизни очень много людей, которые подсчитать расход просто не могут, точнее не знают как это делается, поэтому я верю больше тому, что вижу. У меня тоже один знакомый на практически таком же авто как у меня декларировал что у него по городу расход 13л/100, оказалось что это комп у него столько показывает - а когда замерили то реально получилось ровненько как у меня, так что у всех разный подход к замеру расхода топлива. Точно так же на одном форуме российском 2 товарища ехали по одному маршруту на большое растояние на Крайслеровских минивэнах - у одного был двигатель 2.4 а у другого 3.3, так вот реально оказалось что 3.3 скушал топлива меньше чем 2.4, хотя все вокруг только и трещат о том какие экономичные у них машинки с 2.4 двигателем.

Народ, а во что сейчас выльется установка 4 ГБО?

Газую уже 2 года.

про криворукость и особенности национального ценообразования газофикаторов наслышан, местами сам видел.

Так хотелось бы что нибудь услышать положительное

например, проверенных мастеров для движка из 4 горшков, с тором (или без него, может, сам привезу)

а то приехал в одну гос контору с адекватным вроде мастером, так зарядили около 1кБ

Вродьбыкак сейчас это дело меньше должно бы обойтиЦЦо...

Патап, +1 за арго и +1 за григория либо владимира.

ценники будут у одного и у другого приблизительно одинаковые (как указал Shura1).