Дурдом на дорогах

Регик так гнался за джили, что забыл, что действие происходит в зоне действия (сорри за тавтологию) знака 40

Shumer:

samo_letik:

кто это?

Магистральная автомобильная дорога М5 (Минск — Гомель) находится на балансе государства, а оперативное управление и обслуживание её участков разделено между тремя республиканскими унитарными предприятиями (РУП «Автодорами»), подчиненными Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь:
• РУП «Минскавтодор-Центр» — отвечает за начальный участок трассы, проходящий по территории Минской области.
• РУП «Могилевавтодор» — обслуживает средний участок дороги (с 73-го по 187-й км), проходящий через Могилевскую область (включая Осиповичи и Бобруйск).
• РУП «Гомельавтодор» — управляет участком трассы, проходящим по территории Гомельской области (Жлобин, Буда-Кошелево, Гомель).
Выходит, Минтранс не может привести к общему знаменателю подчиненные ему областные организации.

samo_letik:

как это?

Скоростной лимит на трассе - 120 км/час. Перед перекрестками стоят дорожные знаки, ограничивающие скорость еще ниже - в Гомельской и Минской областях до 100 км/час, а в отличие от них в Могилевской области - до 90 км/час. Стандарт устанавливает максимальный шаг снижения скорости по знакам не более 20 км/час, т.е. установить на трассе с допустимой скоростью 120 км/час знак 90 невозможно, поэтому перед перекрестком перед знаком 90 на небольшом расстоянии устанавливается еще и знак 100. Это жутко неудобно: мельтешение знаков, перенастройка круизконтроля, частые торможения с 120 до 90 км/час, а также последующие разгоны с 90 до 120 км час. И все это при том, что дорога построена по единому проекту и все перекрестки на ней организованы одинаково.

2014063:

т.е. установить на трассе с допустимой скоростью 120 км/час знак 90 невозможно, поэтому перед перекрестком перед знаком 90 на небольшом расстоянии устанавливается еще и знак 100.

а можно еще поставить знак пересечение со второстепенной дорогой и потом стационарный радар после перекрестка.

woland21:

О каком круизе вы говорите???

Даже не об адаптивном, а самом, что ни на есть, кондовом.

AntonVict:

2014063:

Это жутко неудобно: мельтешение знаков, перенастройка круизконтроля, частые торможения с 120 до 90 км/час, а также последующие разгоны с 90 до 120 км час

Согласен. Настоящий дурдом, особенно с учётом того, что через эти ПП проходит 1.5 человека в день и в дневное время эти дурацкие снижения скорости вообще не нужны.

Не подскажешь, почему периодически можно наблюдать венки на таких переходах?

satori:

ехали непристегнутыми, получили по лицу подушками безопасности

Вроде подушки не должны срабатывать, если ремни не пристегнуты? В нормальных авто по крайней мере.

kender:

satori:

ехали непристегнутыми, получили по лицу подушками безопасности

Вроде подушки не должны срабатывать, если ремни не пристегнуты? В нормальных авто по крайней мере.

Там ремни были застегнуты за спиной.

kender:

satori:

ехали непристегнутыми, получили по лицу подушками безопасности

Вроде подушки не должны срабатывать, если ремни не пристегнуты? В нормальных авто по крайней мере.

ну во-первых--на такой скорости скорее всего подушки в любых обстоятельсвах сработают.
а во-вторых (если во-первых не подходит) скорее всего ремни бьли пристегнуты "по цыгански". Защелкнуты и ремень под спиной, чтобы зумер не пиликал.

2014063:

Это жутко неудобно: мельтешение знаков, перенастройка круизконтроля, частые торможения с 120 до 90 км/час, а также последующие разгоны с 90 до 120 км час

Я сейчас по Норвегии неделю катался, на электричке с адаптивным круизом, так ни газом ни тормозом особо не пользовался, потому что машинка очень грамотно читает знаки и едет по гугл карте, где надо тормозит, где надо ускоряется, даже на временных знаках.
Там кстати почти везде за городом двухполоски с ограничение 80, иногда 90, где-то, говорят, есть 110, но я не видел. Ездить на адаптивном круизе сплошное удовольствие. У нас после этого стресс и дичь

2014063:

zukimo:

Нажал на тормоз - круиз отключился, проехал участок с ограничением, нажал на кнопку и снова едешь 120 на круизе. Зачем круиз перенастраивать?

Вопрос не в том, хочу ли я кнопки круиза нажимать, хотя и здесь, можно сказать, вы упрощаете - ведь главное раздражающее не нажатие кнопок, а сброс скорости на 30 км/час с последующим разгоном на 30 км/час.
Главное - почему на этой дороге, явно не местного масштаба, разные скоростные режимы?

Вы какую-то ерунду пишете.