Какое масло выбрать?

ventil2011:

Рыгорсан:

у товарища атмосферный дизель немецкий был. Он масло и фильтр по 100000 не менял. 200000 накатал

Один раз масло и фильтр поменял за 200 тык. выходит ? Ваш товарищ под пытками мне скажет что за двигатель

Опель. Дизель 1,6 . И масло у него практически полностью обновлялось за 7000 из-за доливки. А вот фильтр прикольно конечно. У меня такой же движок был. Не знаю сколько до меня за 10 лет наездили,но я на нем 300000 проехал до первой замены колец. Масло и фильтра,правда, менял регулярно. Но лил самое простое. Лукойл 15W40. 5 баксов за 5 литровую канистру тогда стоило.

Sergей:

StepCool, а Вы считаете, что можно лить только масло с официальным допуском производителя?
А просто соответствующее по основным параметрам типа: вязкость, количество противоизносных присадок, щелочное число, но без допуска - уже нельзя?
Допуск 502.505 это то же самое что АСЕА А3/В4.

Ага, тока я не увидел вообще ничего по АСЕА в предлагаемом нафтане

пушной:

StepCool:

Так а где допуск для этого мотора?

Господи, сколько у людей мусора в головах.

Есть определенные требования, предъявляемые производителем движка для масла. Если просто, то ищи допуск на банке и заливай. Если допуска нет, то конечно можно опираться на спецификации по АСЕА и АРI, если знать как они пересекаются с допуском производителя. Как выше правильно обозначили, нужно B4, так вот с такими требованиями в каталоге онлайнера только фаворит и т.п. Человек же просил что-то "более менее качественное", как по мне, то это масло в первую очередь подходящее по составу, а не первое попавшееся дешёвое от нафтана. Не претендую на истину, просто озвучил свою логику.

Sergей:

Там CI-4 есть. Примерно то же самое.

Добавлено спустя 1 минута 11 секунд

Для дизеля еще и лучше

Насколько примерно? Если смотреть на такое "примерно", то окажется, что примерно все масла равны и лить можно что угодно.

StepCool:

Насколько примерно? Если смотреть на такое "примерно", то окажется, что примерно все масла равны и лить можно что угодно.

Так для массовых серийных авто так и есть. И только особо упертые считают,что это не так.
Ну и производители с продавцами свой интерес продвигают.

Sergей:

особенности групп масел, то можно лить многое много куда. И регулировать интервалом смены и т. п.

но это ж надо включить "дУмалку" ....

StepCool:

Зачем забивать себе голову, производитель уже упростил эту задачу, написав допуск.

Вот....
Ранее производитель указывал вязкость по сезону и минимальные класс качества по api или acea
Теперь в мануалах лупасит ахтунг про четкое следование допуску по заводу. Ни шагу в сторону. По итогу совремённые движки к 100-150 т.км. начинают кушать масло и капиталится ....

Скажите , для старых дизельных моторов какое масло лучше полусинтетика или синтетика? Спасибо

Рыгорсан:

user_5316096:

Скажите , для старых дизельных моторов какое масло лучше полусинтетика или синтетика? Спасибо

Одинаково будет .Синтетика просто деньги на ветер. А летом вообще лучше минералка. Для совсем убитых есть масло 20W50. Реально компрессию поднимает . Я проверял.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд

Понял,
Спасибо

Я ж когда то писал в свой поло седан лью уже более 150 тыс. нафтан , до этого лил хню разную типа лукойл , джи-энержи.

Чужой:

user_5316096:

Скажите , для старых дизельных моторов какое масло лучше полусинтетика или синтетика? Спасибо

Он щас тебе предложит вообще гидравлику залить, ведь разницы нету, но дзяшэушэ же!

Для особо упертых. На канистре должно быть написано ,куда и кому это масло предназначено. Если ты себе подсолнечное в мотор льешь,то это только твои проблемы.