Дурдом на дорогах

Морж:

любое свое

сознательное

HeartBeat:

То есть если в момент включения зеленого на ПЧ есть пешеходы, им все равно нужно уступать независимо от того, на какой свет они начали переходить.

Это даже не обсуждается. Пункт 87.2 действующих ПДД работает и в этой ситуации.

Обсуждается совсем другое - момент возникновения опасности и действия водителя ДО ТОГО, как он увидел опасность для движения.
Поэтому пункты 116, 117, 119, 107 тут вообще никаким боком.

Пункт 117 отлично подошёл бы, если бы дело происходило на НЕрегулируемом перекрёсте пешеходном переходе.

AntonVict:

Обсуждается совсем другое - момент возникновения опасности и действия водителя ДО ТОГО, как он увидел опасность для движения.

Действия водителя до момента возникновения опасности и обсуждать нечего - они регулируются общими требованиями ПДД. На самом деле вопрос стоит так: правильно ли водитель определил момент возникновения опасности, своевременно ли и полно он принял меры по предотвращению ДТП.
Скажи, въезд на опасный участок дороги, обозначенный соответствующими дорожными знаками и дорожной разметкой, должен восприниматься водителем ТС как возникновение опасности?

AntonVict:

Обсуждается совсем другое - момент возникновения опасности и действия водителя ДО ТОГО, как он увидел опасность для движения.
Поэтому пункты 116, 117, 119, 107 тут вообще никаким боком.

Момент включения зеленого для машин интересует, потому что тогда и нужно было уступать пешеходам на ПЧ.

AntonVict:

В чём конкретно заключаются действия водителя (двигающегося на свой зелёный) по уступанию пешеходу, которого он не видит???

Определение уступить дорогу есть в ПДД.
А то, что не видит - его проблемы. Если ты выезжая по второстепенной не видишь из-за плохого обзора машины на главной, можно им не уступать?

AntonVict:

HeartBeat:

А то, что не видит

Не видит и не имеет возможности увидеть.

Никого не волнует. Требование уступить дорогу пешеходу завершающему переход ПЧ не выполнено, водитель по-любому виноват.

AntonVict:

то и такой исход возможен:

конкретно в этом случае скорее нет.
условия немного разные.
из статьи

пешеход выбежала на регулируемый пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора

машины находилась в пределах допустимой для движения по проезжей части, водитель при подъезде к пешеходному переходу снизила скорость, кроме того, у нее не было технической возможности предотвратить аварию с помощью торможения

важное выделил. а тут он не снизил. и это решит все.

AntonVict:

Вот момент обнаружения водителем опасности:

он раньше. когда зеленый уже загорелся (а водитель точно видел этот момент, я знаю этот перекресток) а машины стоят. вот с этого момента ГАИ и будет считать момент. потому как 107 пдд. ну типа другие стоят и выполняют 107, а ты ломишься, а должен был стремануться и проверить а чего они стоят. мне так кажется. насыпят этому водиле по полной.

AntonVict:

какая разница?

в этой ситуации - с большего да. момент включения зеленого был водиле отчетиво виден, он должен был выполнять 107. и не должно его интересовать когда и как пешеход вышел на зёбру.
алгоритм простой: зеленый загорелся? - да
пешеход есть? - да.
- уступай ему.

а у той тетеньки что ты привел статью не было смены сигнала светофора. это важно, кмк.

но результатов разбора мы наверное не узнаем

AntonVict:

Поэтому, если зелёный загорелся за мгновение до начала видео, то у водителя особо не было поводов для сверхосторожности - зеленый только-только загорелся, автомобиль в средней полосе спокойно начинает движение, на горизонте нет никаких препятствий, можно продолжать движение.

ну если так ездить, то недолго капот целым будет. Особенно если топить на все бабки, как 60-ка.

grohl:

AntonVict:

Поэтому, если зелёный загорелся за мгновение до начала видео, то у водителя особо не было поводов для сверхосторожности - зеленый только-только загорелся, автомобиль в средней полосе спокойно начинает движение, на горизонте нет никаких препятствий, можно продолжать движение.

ну если так ездить, то недолго капот целым будет. Особенно если топить на все бабки, как 60-ка.

Таких случаев, когда шибко быстрый гонщик уделывает всех тошнотов по крайней правой полосе - вагон и маленькая тележка. И водитель БМВ скорее всего много раз так делал и все было так как описывал AntonVict. Но в этот раз что-то пошло не так и водитель БМВ попал в историю. Может его и оправдают. А может и нет. Нельзя так делать как он на такой скорости, когда не успеешь остановиться в случае чего. Но я наверное старый дед-перестраховщик. Мне хочется старость встретить в кресле у камина под вискарь и хорошую музычку с винила. А не на поселении за сбитого пешехода.