Дурдом на дорогах

AntonVict:

Он его не нарушил.
Двигался в границах своей полосы. Никому не мешал. И ему ничто не мешало.

Суд разберется Нарушение мотоциклистом п87.2 здесь налицо. Особенно учитывая, что у мотоциклиста явно есть телесные повреждение, а значит вольвоводу еще и уголовка светит.

kindom:

Зачем так гонять?

скрытый текст

Из соседней ветки.
Какие гонщики
Скорости немыслимые 40-60 км/ч

zukimo:

Ужаленный на субару накосячил, но по версии гаи виноват водитель BYD. Что-то здесь не то

Кто там еще может быть виноват? Одновременное перестроение, пункт 59.

zukimo:

Ужаленный на субару накосячил

так и есть, но... при одновременном перестроении двух автомобилей, движущихся попутно в соседних полосах в один и тот же средний ряд, водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа (классическое правило помехи справа).

HeartBeat:

пункт 59.

да, верно...

жалко бивайдиста, он вероятно глянул в правое зеркало перед перестроением и в полосе никого не увидел.

AntonVict:

zukimo:

Ужаленный на субару накосячил, но по версии гаи виноват водитель BYD. Что-то здесь не то

Всё то.
Действующие ПДД:

59. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Надо же, в последнее время от эксперта как-то меньше стало упоминаний п87.2. А шо случилось?

AntonVict:

а ведь я тебе уже объяснял ранее, что гаишники идут по самому простому пути и сходу назначают виновником того, кто является создателем АО и у кого нет преимущества.

Это не ты объяснял. Это тебе объясняли, что именно так происходит разбор дтп в гаи.

AntonVict:

Нарушение 87.2 нужно доказать, а нарушение 59 очевидно без каких либо экспертиз и экспериментов. Поэтому 87.2 это в основном прерогатива судов, а не гаи.

Тоже про это тебе писали, что надо доказать, что имело место нарушение 87.2 и это нарушение находится в причинно-следственной связи с дтп.

AntonVict:

П.С. Львиную долю постановлений ГАИ можно отменить, если подать иски в суд и настаивать на своей невинности и нарушении оппонентом пункта 87.2

Даже твоя статья 10-летней давности это опровергает. Согласно выводам экспертизы мотоциклист нарушил п87.2 и это нарушение находится в причинно следственной связи с дтп, но суд решил, что виновата не предоставившая преимущество водительница vw. Все просто.

AntonVict:

Но водителям в основной своей массе проще согласиться с наказанием и не тратить время на суды.

Просто твой тезис о том, что можно творить любую дичь, но виноват всегда будет водитель, нарушивший 87.2, оказался несостоятельным.

AntonVict:

zukimo,просто в последних своих комментах ты недоумеваешь от решений ГАИ.

Не от решений гаи, а от упорного молчания эксперта насчет нарушения 87.2. Но, похоже, эксперт наигрался, так что этой чепухи будет меньше.
Хотя, погоди. https://auto.onliner.by/2026/08/14/razvorot-zakonchilsya-dtp-2 водительница бмв через суд же может доказать, что водитель трамвая нарушила п87.2?

Pro100chok:

Вот он же хотел как человек повернуть, но нет, голоса в голове берут своё и начинает фигнёй заниматься.

Возможно почитал эксперта и решил немного разгрузить перекресток

Pro100chok:

Вот он же хотел как человек повернуть, но нет, голоса в голове берут своё и начинает фигнёй заниматься.

Мотив, логика и смысл - в наличии.
Никому не помешал.
Перекрёсток разгрузит.

Зачем там такое огромное расстояние от стоп-линии до границы перекрёстка????
Неудивительно, что нарушения там происходят практически на каждом цикле светофора.

AntonVict:

Зачем там такое огромное расстояние от стоп-линии до границы перекрёстка????

Затем, что есть стандарты по расстоянию до светофоров для тс во всех полосах. Если бы можно было светофор перенести ближе к границе перекрестка, то и стоп-линия вместе с ним переехала бы.

AntonVict:

А что мешает перенести?

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=3111962&start=217380#p116153293