Дурдом на дорогах

Zioma,

... не верю я что там ограниченная обзорность у водителя БМВ. Скорее всего нежелание или неумение смотреть по сторонам и уверенность что если едешь на зеленый, то со стороны никто не прилетит. Каблук же как-то обнаружил опасность и вовремя остановился

каблук смотрит налево в ближайшее боковое стекло, а водитель БМВ направо. А там стойка может неудачно встрять, и забор на разделительной не способствует обзорности

Zioma,

... будто там забор из профлиста 2 метра высотой...

чем меньше угол зрения к забору, тем непрозрачней он становится

... Обычно стойка может помешать обзорности слева...

справа сектор выпадает меньше, но он всё равно есть

... чтобы замечать такие опасности надо приучать себя смотреть не только перед авто но и немного по сторонам...

знал бы прикуп – жил бы в Сочи!

Zioma:

кто-то знает где это ДТП произошло?

Тут

Marabu:

чем меньше угол зрения к забору, тем непрозрачней он становится

как теория это интересно. Но видео показывает что даже с достаточно острого угла (который вроде бы даже острее чем был у водителя бэхи) через забор можно увидеть что там происходит. Это на МКАДе специально сдели что-то типа жалюзи, чтобы отсекать свет встречных авто.

https://yandex.by/maps/157/minsk/geo/31326653/panorama/?l=stv%2Cs ... orama&z=18 - ну и как можно не увидеть авто справа за этим "глухим" забором?

Marabu:

И не забывайте, что Яндекс-мобиль ведёт съёмку с более высокой точки, нежели сидит водитель легковушки

так через забор сразу видны два автомобила, которые за ним. Как высота точки влияет на прозрачность забора?

Один на красный, а вопрос к другому?)))

3821998:

Один на красный, а вопрос к другому?)))

тут часто путают виновность в ДТП (а то, что виноват поехавший на красный практически 100% или приехавший сзади в случае с slon2003) и обсуждение того, что при некоторой внимательности пострадавшего в ДТП этого самого ДТП могло бы и не быть. По моему водитель БМВ проявил невнимательность и попал в то ДТП, которое мог бы избежать.

slon2003:

и обвинят в чем либо...

многих можно обвинить в недостаточной внимательности к мелочам на дороге. Но это скорее всего не их вина, а беда. И беда в том что их этому не учили. Я права получал в СССР давно, уже забыл как учили. Как учат сейчас - не знаю сам. Но недавно ехал рядом с совсем молодым водителем. И их смотреть на дорогу не учат. За две машины до нас слева на главную дорогу выезжала буханка поворачивала налево. Я водителя спрашиваю - ты видел этот автомобиль? И он говорит что нет. Да что говорить - некоторые не замечают пробку на трассе и влетает в нее со все дури. А эту пробку за километр видно.
И из личного опыта. Я сдавал на права в Германии. Так там в билетах полно вопросов на внимательность. Учат водителей смотреть по сторонам и примечать всякие мелочи, которые могут привести к катастрофе.
В этой ветке обсуждали проведение экспертиз и некоторые выводы, которые переворачивают понимание виновности в ДТП. Можно конечно сказать что эксперты дебилы и делают дурацкие выводы. Как обыватель я готов с этим согласиться, но при вождении надо это иметь ввиду. Как с пьяным пешеходом. Если ты как водитель заранее его увидел, продолжал ехать как ехал, а потом бухое тело бросилось тебе под колеса - то есть большая вероятность что ты поедешь на химию, так как у тебя было 5-7-10 секунд на то, чтобы предотвратить наезд. Да, пешеход нарушил ПДД. А сидеть будет водитель. Еще и родственники стребую денег на поминки и опохмел.

zukimo:

Zioma:

при некоторой внимательности пострадавшего в ДТП этого самого ДТП могло бы и не быть. По моему водитель БМВ проявил невнимательность и попал в то ДТП, которое мог бы избежать.

Понятно, вывод - бмвист п87.2 нарушил и виноват в дтп, а водительнице форда только штраф за проезд на красный.

3821998:

Вы запутались

Или вы не понимаете про что я пишу. Поищите ролики экспертов о том как может определяться момент обнаружения опасности при проведении экспертизы. Можете сильно удивиться как эксперты могут повернуть ситуацию.

3821998:

3574
# 21 июля 2026 21:00
Zioma:
виноват поехавший на красный практически 100%

Практически?))

Да, пока никто не погиб. А там могут решить доли секунды. Придёт эксперт и скажет что водитель бмв могут опасность обнаружить заранее через забор.

Да. проезжая перекрёсток на зелёный прямо, надо вращать головой на 360 градусов и контролировать что: 1. ни слева, ни справа никто не летит тебе в бок по пересекаемой дороге 2. никто не разворачиваться или поворачивает тебе в лоб 3. по всем зеркалам и слепым никто не поворачивает или разворачивается тебе в бок по параллельной полосе. Иначе 87.2, суд, лишение, бесславный конец в статусе пешехода. Вы ведь всегда так проезжаете перекрёстки на зелёный?