Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

ddamagg:

говорит зимой только страдал кошелек)

электричка даже зимой жрёт меньше бензинки

Steve76:

Ну у меня на лето 2025 получалось дешевле белорусского где-то записано тысяч на 5 долларов, ну может 6 максимум. Возможно сам притянул из Китая напрямую, минуя наших серых дилеров.

ну да, я щас глянул пару серых сайтов, там от 62к - до 68к показывает.

иишка вот что выдает.

ну впринципе да, разница ~6к$

да, может автор и сам привез. но это не отменяет того, что еще тыШШШчу вложить во все "доделки" по авто нужно +- если хочешь нормально ездить.

конверт:

ddamagg:

говорит зимой только страдал кошелек)

электричка даже зимой жрёт меньше бензинки

не спорю, конечно.

я пару месяцев назад сам выкидывал свои подсчеты за эту зиму.
и сравнивал с ДВС.

Req_V:

Похоже на разных сайтах, в разных странах и написано по разному...

Видимо дилеры сами не в курсе, т.к. гарантию даёт завод.
Всё расплывчато и как я понял на усмотрение дилера, что считать гарантийным случаем.
Бресткий дилер сказал, что по EX5 ещё даже на ТО первое никто не приезжал, т.к. не выкатали 20 000 км.

У них стоял ещё PHEV 80, но как по мне EX5 получше в плане салона и внешнего вида.
X70 не идёт тоже в сравнение с EX5, Citiray тоже самое.

Надо брать EX5

Что касается серого дилера, они за +1000/год продают страховку от поломок. Ну это такое себе, страховка от такой же однодневки ООО Копыта и рога.
Я помню как обанкротился "Зубр Авто" не так давно. А в прошлом году у нас было пару их стоек по городу, тест-драйвы и уверения менеджера, что фирма надёжная.

ddamagg:

ерыми дилерами и довольны.

Лет через 7 посмотрим, что из себя этот авто представляет и статистику.
Хотя может цена на батареи упадёт, или типа того. Нежели так, то и на вторичке будет иметь смысл.
Всяко может быть.

Учитывая что "серый" у официала теперь не обслужишь

С 12 марта 2026 года авторизованные дилеры завода больше не принимают такие машины на сервисное обслуживание, ссылаясь на технические отличия, отсутствие документации и настройки диагностического оборудования под другие версии авто.
Как напомнили в компании, решение о прекращении обслуживания вступило в силу с 12 марта 2026 года и распространяется на все автомобили Geely, которые не были реализованы через официальную дилерскую сеть в республике.

https://auto.onliner.by/2026/03/24/dilery-beldzhi

Snaker, а что вас смущает?
Одна из разновидностей. Просто ионы не на никель/кобальт, а на фосфате железа.

flinter, или то, что LFP - это тоже Li-Ion

Возле дома наконец-то смонтировали 3 станции по 120 квт. На днях заехал с 40% батареи, дай, думаю гляну как оно. В итоге максимум доходило до 70 при зарядке. Машин других не было. Какое-то надувательство получается. Здесь же скидывали фото наш Е5 100 квт принимает точно. Приложение не пишет, что мощность снижена. Мощности просто нет получается.

Steve76:

Здесь же скидывали фото наш Е5 100 квт принимает точно.

Подтверждаю, принимает 100 проверено

Steve76:

В итоге максимум доходило до 70 при зарядке.

Тоже встал как-то на зарядку, заявлено 175квч, станция дает только 37 квч, подержка пишет, что снижено до 60квч на разьеме, а станция отдает столько, сколько берет авто и не доказать поддержке, что это станция не отдаёт заявленное. На 6 портов был я и ещё одна машина, она кстати перезжала на другой порт, тоже видать давала мало, думала с другого будет лучше. Я тоже попробовал порт поменять, так тот отдавал 32квч, тоже написал поддержке, вот её ответ
"Дмитрий
В случае Вашей зарядной сессии мощность, отдаваемая станцией пропорциональна запросу электромобиля."

Операторы, смотрю, любят это дело: продают по цене быстрой, а по факту медлячок какой-то.

Req_V:

Только стоит выехать западнее, к другим станциям и операторам и резко авто перестаёт таким заниматься

Там электричество вкуснее, вот она и начинает его кушать с завидным аппетитом