M1NSK D4 50

75219:

странно, по идее 110-ка не должна на литр больше брать. 3-3.2л это уже расход 125-150

Да меня тоже это смущает, возможно стоит поиграть с карбом и воздуханом, как раз пришло из китая.

75219:

калі ёсць магчымасць - спытайце што там з вібрацыяй, ды і наогул цікава, чаму ён вырашыў мяняць адну кітайскую 125-ку на іншую.

не, магчымасці не будзе, выпадкова ўбачыў таго хлопца на стаянцы і літаральна пару хвілін размаўляў. ён казаў, што калі надыйшоў час прадаваць D-шку, хацеў памяняць яе на такую ж, толькі новую, але ўбачыў нейкія магутныя зніжкі ў мінскага дылера RM і ўзяў іх 125-ку. а ўжо потым у працэсе язды яму спадабалася камплектацыя і цішыня. наконт вібрацый, думаю, будзе аднолькава з D-шкай, бо наколькі я ведаю, балансіры ў гэтыя рухавікі не ставяць.

75219:

Здаецца, барабанны тормаз на перадзе ставіць крыж на такой ідэі. Нават на 90 кубоў гэта было б дрэнна, а што казаць пра 125-ку. Я не разумею, які сэнс ў пярэднім барабанным тормазе на сучаснай тэхніцы - магчыма как прадаць даражэйшы Pulsar? У астатнім даволі цікавы апарат. Ну і пытанне - што с запчасткамі. Ці можна напрыклад знайсцьі ЦПГ большага аб'ёму, ды іншыя запчасткі, якіх валам на кітайскую тэхніку?

уладальнікі пішуць, што для тых хуткасцей, з якімі бегае гэты мот, тармазоў хапае. за 125-ку не буду казаць, не ездзіў, а вось на старым 150-м Боксеры катаўся. там пярэдні тормаз працуе няблага. у адрозненні ад маёй былой Альфы, дзе я аніразу не змог заблакіраваць пярэдняе кола ) наконт апгрэйду не ведаю, а запчасткі ды расходнікі ё, не ў нас, дык у РФ.

75219:

Ўсё ж D4 50 адрозніваецца не толькі знешне - напэўна не рызыкуюць заказваць у кітайцаў самае "дно" па якасьці - напрыклад на Альфах хліпкія колы ды барабанные тармазы, электрычная праводка бывае вельмі тонкай, што ламаецца то ў адым месцы, то ў другім. На D4 50 колы даволі якасныя, выдатны тормаз наперадзе, даволі жорсткае відэльца. Ўсё гэта робіць D4 50 нядрэннай базай для апгрэйду

здаецца, ў гэтай галіне раней пісалі, што ў Кітаі нашы D4-50 бегаюць з рухавікамі на 125 сс і што яны разлічаны на адпаведныя паскарэнні, хуткасці і тармазную дынаміку.