Opel Vectra C / Опель Вектра Ц

St.Anger1984:

Что для начала попробовать развал/схождение сделать или всё намного хуже и конец наконечникам??

прямой путь на нормальный развал, там либо сразу проблему решат путем развал-схождения, либо укажут на проблему стягивания машины в сторону и кривого руля.

PS имхо, будет песта рулевой тяге

Чуть ранее писал про проблему Опель Вектра С 2002 г.с ошибкой Р0304.Во-первых,всем спасибо за участие и советы.На самом деле проблема скрывалась в резиновом наконечнике на катушке зажигания,как раз на 4 цилиндре.Мастер на диагностике показал-полоска от пробоя на самой свече и на внутренней стороне резинового наконечника.Счистил и протерел ,все собрал,снял ошибку-и все в порядке.Сказал поменять эти самые наконечники резиновые(если найду их отдельно),и на всякий случай-свечу зажигания.Очень толковый диагност-все подключал,делал все при мне-показал,как самому все потом поменять,чтоб лишний раз не ездить на СТО.Может кто поможет с этими резиновыми наконечниками-пока отдельно не могу найти нормальные-только б.у. еще хуже,чем у меня,а то не очень хочется покупать катушку зажигания целиком.Заранее спасибо.

Подскажите кто-нибудь. Может кого-то сталкивался со следующей ситуацией:
Периодически приходится ездить по M1. Еду с разрешенной скоростью 120. И спустя минут 10 каждый раз загорается чек о низком уровне масла (желтый, в правом окошке). Потом приезжаю, глушу на пару минут и чек пропадает.
Уровень масла в номе. Верхний уровень.

AmPach:

Подскажите кто-нибудь. Может кого-то сталкивался со следующей ситуацией:
Периодически приходится ездить по M1. Еду с разрешенной скоростью 120. И спустя минут 10 каждый раз загорается чек о низком уровне масла (желтый, в правом окошке). Потом приезжаю, глушу на пару минут и чек пропадает.
Уровень масла в номе. Верхний уровень.

У меня так было когда после замены 11 тыс проехал. Заменил масло и норм (масло было GM 5W-30)

Maksson, У меня тоже GM-е масло...
масло менял 7 тыс назад. Меняю каждые 10 тысяч по привычке.
Ну я думаю, если бы это было датчик, то он бы голову дурил не только при длительной езде на высоких оборотах...

реально ли поменять маленький компьютер в вектре на большой, что для этого нужно и сколько стоит?!

Vitalik_P:

Он себе менял, если не ошибаюсь 700 обошелся комплект дисплей+CD70

Чет дохера. Пару месяцев назад на вектраклубе такая связка с англичанки продавалась вроде за 400. Может и сейчас еще висит...

Красная цена gid монитору 30$ и это если он отшитый или с карпассом, пускай моторлэнд за 80 сам им пользуеццо, привязывать
компом нужно будет новый монитор, для этого нужно знать свой карпасс

Поспрашивай на вектратиме, должно быть у кого нибудь

может было у кого-
непонятная проблема с тормозами. 2,2DTI 2003 г, плохо растормаживается/отходит поршень в заднем суппорте. стёр до металла новую колодку TRW за 2 месяца. на вид всё нормально, поверхность поршня чистая и не ржавая, немного мусора. почистил, помыл, зачистил, отшлифовал. на цилиндрике внутри полукруговые царапины, будто поршень юбкой упирается и царапает цилиндрик. край юбки тоже обработал. все колодки заменил на новые, заменил манжету и сальник (из ремкомплекта суппорта). диаметр поршня редкий какой-то, 40 мм. ремкомплект 2 дня искал, везде на 38 мм. не помогло. после торможения слышны лёгкие удары/стук/щёлк, будто цилиндрик нехотя по чуть-чуть отпускает колодку. после езды диск колеса горячий, тормозной диск горячий, плюёшь на него- шипит. может, было у кого? что менять, цилиндрик? суппорт? может ли проблема быть связана с механизмом ручника?