Lada Vesta

poseydon:

конверт:

электроды не выгорели, но зазор стал 1,0-1,1 мм (для газа 0,6-0,7 мм)

А для чего на газу нужно преднамеренно уменьшать зазор и узудшать искру?

конверт:

толку их ставить на стенд, если они полностью исправны?

Как определили? Уверены, что искра возникала только на электродах, а не по изолятору?

свечи и больше могут пройти, но к чему эти перлы? чтобы в неподходящий момент затроил двигатель? на сайте Бриска написан интервал замены в 30.000 км - это норма для свечей с одним боковым электродом. два электрода - 45.000, три электрода - 60.000. Зазор уменьшается для улучшения пробоя газовоздушной смеси

poseydon, на семинаре Бриска докладчик рассказывал как они пришли к таким зазорам. Когда чехи стали переводить на газ свои заднемоторные Шкоды, выяснилось, что их система зажигания никудышная для воспламенения газа. Экспериментальным путём выяснилось, что зазор надо уменьшать. Докладчиком был озвучен зазор для тех Шкод в 0,05 мм.
А конверт скорее выразил своё удивление что столько свечи проехали. Ведь из каждого утюга мы слышим на каком овне мы ездим.

пушной:

metallheart:

зазор для тех Шкод в 0,05 мм.

Это вообще без зазора.

даже при меньшем зазоре возможен дуговой разряд.

Дуговой разряд возможен даже без бокового электрода. Это заслуга стабильного напряжения в сети авто и качества сборки катушки зажигания. Плюс отличный и чистый колпачок свечи, без налета и следов масла/жидкости. Сам видел, ездил, на иридиевых Денсо, 75к проехал, двигло начало троить на холостых и я опомнился Центральный иридиевый электрод без проблемм, цемент изолятора - темно-серый без вкраплений и разрушения. Боковые электроды все отвалились, как будто и не было их.

про стандартные свечи и 80к, что втирает Конверт - верю с трудом, ибо сопромат вещь упрямая. И электроэрозию победить силиконом нереально. Даже с фотками.

конверт:

Я и газовый фильтр не менял ещё )))

у тебя дешманские форсы, которых не жалко. у меня тоже такие же

А т.к. у нас нормальный гас + если магистрали пластик, то и не надо менять каждые 10тык

конверт:

Денсо Шменсо, ирридиди, палладий, платина.... Это лохи пусть хавают

да всем давно понятна разница между машинами (из-под немца или из-под лизинга) с пробегом даже 150ккм и 100ккм после нашего наездника

конверт:

100 Ккм, у меня будет через 2-3 месяца. Машина в идеале, в любой момент хоть к Китайской границе.

запили обзор на abw, за халявную мойку, о трудностях и надежности, масложор и свечи. А то там дрыщи про шкоды и поло пишут. И про наборы для автомобилистов из Америки. Лайкну! реально

конверт:

100 тысяч это девочка, для Лады.

а вот наш силиконовый гуру говорит, что девочка она только в салоне. А стоит разок пустить шмеля в сидушку - уже все )

конверт:

вот просто - зачем?

затем же, что и гуру зимой ездит на корыте-пассате, чтобы весточка не по портилась от соли. Человек - раб своего авто)))

wlt:

возможно тачка залоговая, и не важно что в объявке написано,

ну возьми и проверь, перед покупкой
да и вряд-ли она залоговая, т.к. двухлетка

wlt:

а в случае с 1,8 ещё масложор

там православный 1,6

полно людей покупали машину просто что-б была

раньше не было возможности купить новую и не противную машину..... а тут БАЦ - Веста! Ого! Бяру!!!

у меня есть знакомый, на волне автохапуна 2014 года Шкоду купил и запер ее в гараже
т.к. есть ещё две, в т.ч. служебная

АлексВл:

Тысячи вариантов продажи с малым пробегом

прям таки тыщи

АлексВл:

Цена обыкновенная. Шары никакой нет

я бы взял за 7,5 с пробегом 3200 км
но мне не надо

АлексВл:

И ни слова о комплектации
Новая Винтер - ровно 10ка

круиз, парктрон, ручки/зеркала в цвет

это и есть Винтер после переименования

мне пробег нравится и скидон адекватный