Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

юрник:

Опишите алгоритм попадания во все новости случая с попавшей в аварию машиной, работающей под Убером.
С такси все понятно - стоит машина на желтых номерах, с оклейкой, плафоном на месте аварии. А как распознать, что в аварию попала машина Убера?

Описываю - человек пишет в вк, твиттер, фб историю неудачной поездки с убером (себя или своего друга-коллеги и тп), ее репостят друзья, может обратить вниманиеи условный Блищ или Мотолько (не обязательное условие) - после этого она гарантированно попадает в поле зрения редакторов онлайнера-тута, а они жареное любят. Находят участника, опрашивают компанию - на след день материал готов. Неоднократно видел как это происходит с другими темами. Никакие наклейки, желтые номера и чтобы полночи машина с логотипами висела на столбе посреди города - ничего этого уже не надо. Привыкайте.

anisimau:

Селяви:

krum:

Они дают таким людям возможность полноценно работать.

Точно, работать!!! Раздевайтесь и работайте (с)
Господь обделил только слухом, всемилостивый йюбир готов забрать все остальное

лично у вас убер что-то забрал? у _diamant_ забрал работу, на которую он потратил 10 месяцев и после отключения внезапно прозрел, компутербайсервис пошёл "косить касары" но по итогу в убер вернулся, про виталия и говорить не нужно. убер поднял уровень оказания услуг и это главное.

Не забрал, но хотел
Как можно было что-то забрать, если я не собирался в нем зарабатывать в качестве водителя и искал выгоду в другом. Да, пришлось водилой покататься, так как ни кто не мог толком сказать по поводу сдачи машины в аренду под йюбир. Эксперимент в качестве водителя показал, что со сдачей в аренду даже пробовать не стоит. Да и забрать что-то при тарифе 55 копеек за км йюбиро было сложнее, чем при нынешнем или летнем.

По поводу

убер поднял уровень оказания услуг и это главное

ну, как бы не поднял, а показал
В обычной гражданско-армейской жизни этот процесс показывания выглядит для меня примерно так:
Чтобы соблюсти формальные условия пребывания на службе, жирный боров прапорщик попросил двух-трех-пятерых атлетичных солдат затолкать его на турник и на нем провернуть, чтобы он формально выполнил упражнение "подъем с переворотом", так как показывание этого упражнения проверяющим перед турником на пальцах уже проверяющих не впечатляло.
За сие действо этот прапорщик пообещал тем солдатам место при себе на кухне. Однако, после отъезда проверяющих солдатам места на кухне не оказалось и им было предложено или пшлинах или пара суток гауптвахты.
Так что, планку еще помнят, а вот допрыгнуть до нее самостоятельно у йюбира сил, как не было, так и нет

fleetStreet:

Это про то, что машины были поприличнее?
Ну так и тариф был побольше.

Это про то, как недосягаемая планка достигалась - Блэком, машинами и тарифами, а не про то, что Вас и меня после всей этой показухи по-прежнему устраивает реальный уровень бюджетного такси, но дешевле.

2271455:

Скоро слепых наберут)))

Угу, точно Я все понимаю, это возможность для людей с ограниченными возможностями...но он вел себя так, как будто все должны ему!!

Бузя:

И когда говорили, что ничего отличающего от других кроме цены нет, вы это истерически отвергали...

Когда убер стартовал и годик работал - у него были новые машины, вы будете это отрицать? Это вместе с ценой было одной из фишек сервиса. Сейчас машины поизносились, но ко мне по прежнему приезжают нормальные тачки. Я просто уже не знаю что ездит в обычном такси, т.к. практически им не пользуюсь. Мне главное чтобы не приезжало ломье, которое переодически попадалось в алмазе, например. Может сейчас там уже по другому - хз.

Именно на машину у меня никогда нареканий в убере не было, приезжает что-то нормальное - и ладно. Если другие службы прошестерили свой автопарк - это хороший эффект. Тоже самое было с велкомом, когда запустился мтс. И тоже самое было с ними обоими, когда пришел лайф.

А вот фактор цены как был, так и остался - убер по прежнему нормально так дешевле всех служб, и я не вижу почему нужно вдруг делать выбор в пользу другого сервиса? Даже если начнутся кэфы, они должны сравнятся с iq-next и даже их превзойти, чтобы я свернул с проторенной дорожки и начал вспоминать как пользоватся другими приложениями. Так что по сути ничего не поменялось.

Бузя, все меняется. Сейчас машины убера не отличаются так откровенно от прочих такси. Они сблизились. И что? Я тогда констатировал ситуацию, и сейчас делаю это.

-Silverado-:

"Алмаз" перед приходом "Убера" и "Убер" сегодня не отличаются автопарком аж вообще никак. Там и там полно упиленых логанов с пробегами по 300-400 тысяч, например. Изредка на убере приезжают совсем уж вхлам ушатанные машины, как-то приехал Renault Espace, дверная ручка которого осталась у меня в руке при закрывании двери.

Давайте поэкспериментируем, встречаемся с вами и я вожу вас по городу с целью найти в убер-- хлам и честно делаем отчет. Селяви, Виталий64р и компутербайсервис могут присоединиться.
Условие: я оплачиваю убер, ребята оплачивают другую службу(ы)

Отчет в формате as is

anisimau:

я вожу вас по городу с целью найти в убер-- хлам и честно делаем отчет. Селяви, Виталий64р и компутербайсервис могут присоединиться.
Условие: я оплачиваю убер, ребята оплачивают другую службу(ы)

С чего это мне участвовать и платить за чужие "с целью"?
Меня йюбир возит в свежих авто с кэфом х1,0 и ниже. Месяц назад пример приводил - там Поло был 2017 года, пробег около 32000.
Меня йюбир, как пассажира, полностью устраивает. Есть вопросы или сомнения - позвонил сразу водиле и уточнил, повезет или нет.

Не, просто поводиться по городу еще могу, чаю попить (может Анисимау в какую кофейню элитную сводит, где они с Денискай заседают), а своим рейтингом у йюбира я дорожу и эту карму портить не буду - может поэтому и авто нормальные и кэфы приветливые. Такшта, звиняйтя, но на ваших условиях - нет.

anisimau, так мне некуда ехать.
Живу в центре, посещением офиса не обременен, до банка, где Компания обслуживается, 300 метров, 90% договоров заключаю в ближайших кафе.
Или вы мне собрались, как коту в перевозке, показать жизнь за пределами первого транспортного кольца, так как, если ваша кофейня в пределах кольца, то мне привычнее и удобнее надеть кепку и под шансон в наушниках пешком дойти, как и подабает истинному нищеброду, неспособному даже с помощью йюбира у своей тачки денег в долг взять.

Селяви:

anisimau, так мне некуда ехать.
Живу в центре, посещением офиса не обременен, до банка, где Компания обслуживается, 300 метров, 90% договоров заключаю в ближайших кафе.
Или вы мне собрались, как коту в перевозке, показать жизнь за пределами первого транспортного кольца, так как, если ваша кофейня в пределах кольца, то мне привычнее и удобнее надеть кепку и под шансон в наушниках пешком дойти, как и подабает истинному нищеброду, неспособному даже с помощью йюбира у своей тачки денег в долг взять.

Ответ, претендующий на звание одного из самых эпичных за всю историю существования данной ветки.