Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

Steve76:

Req_V, как же не зависят поставки, от пролива все зависят. У нас уже 2 раза подорожал в стране, значит, зависим и мы от пролива.

углубитесь в тему, а не просто складывайте 2+2 при помощи ИИ. вообще 2 несвязных события, повышение цены у нас и ситуация на востоке. просто так совпало.

Boblikut:

Новый электромобиль с ресурсом батареи 1 млн км с пластиковыми защитами по днищу, D-класс, 218 л.с. электродвигатель. Вполне перспективная машина, если хочешь ездить долго. Это не бюджетка типа Полика / Весты на 10-15 лет.

Хотелось бы посмотреть ех5 с 1млн км пробега и 15 лет.

bambi:

Х70 с EX5 сравниваете? Х70 - это повозка, которую давно пора с конвейера снять. Я сравниваю ЕХ5 с Монжаро, на котором ранее ездил. Во многом ЕХ5 лучше монжаро не говоря уже о х70

Если не трудно сравните монжаро и ЕХ5.

Boblikut:

Таксисты за 1 млн отобьют трижды наверное

за 1 млн км - машина заработает 1 млн.руб

это уже за вычетом всех раходов, налогов, фсзн и прочей лабудени

flinter:

Ключевое слово может.

Смысла нету ездить 1 млн км на одной машине. Надоест.

flinter:

Ну вот и ответ гарантия + чуть чуть и досвидос.

я и на машинах с гарантией у дилера не появлялся никогда
только на Джили масло в вариаторе менял на дилере, на всякий случай

flinter:

13 раз?
Хончи поди уже раза 2 отбилось

Хончи уже отбилась, да.

система в такси давно так настроена, что машина собирает 1 рубль/км, после всех затрат (уже больше даже)

Boblikut:

Я педаль отпускаю и качусь, там уклончик. Метров 20 торможу рекуперацией. Потом гляжу, а остаток аккума 98

да, на приборке у руля при торможении и спуске минус кв бьет) заряжается батарея/работает рекуперация. весной/летом в городе супер экономно ездить получается.
ну а если мучать себя и ездить в эко без кондеев/музыки и остального. то совсем не затратное авто будет (кроме зимы).
поэтому в такси они и появляются все чаще.

Boblikut:

Разве что зимой в ней тёпленько и снег не надо из-под колёсных арок высыпать

да и у лобового набивает в дворниках не слабо

Boblikut:

ddamagg:

ну а если мучать себя и ездить в эко без кондеев/музыки и остального. то совсем не затратное авто будет

ddamagg, без музыки не езжу в принципе 🫡 Кондей по ситуации ... зависит от климата на борту, вчера не нужен был. Есть возможность не включать - не включаю. Жарко/холодно - страдать смысла нет ради 50 копеек на 100 км.

полностью согласен!!!
недавно как раз на зарядке стояли вместе с таксистом на Е5 курили и он рассказывал как выжимает из машины максимум
у него целая наука когда жать на педаль, а когда со спуска ехать) лекцию про подьемы/спуски/горы и педаль газа выслушал)

ну он очень доволен авто был, говорит зимой только страдал кошелек)

Не знаю как там у GEELY , а Ниссан для своих первых машин давал гарантию 8 лет . Что ёмкость упадёт не более чем на 20 (двадцать )процентов . Собственный опыт эксплуатациии подтвердил : 270 тыс - (9 лет ) - 78 % остаточной .. Так то-ж первая генерация батарей , и без терморегуляции ...
А современные железо-фосфатки на прядок надёжнее в этом плане .
Переживать не cтоит .

Нагуглил такую статью в интернете:

«Чему ломаться в новой электричке?»

– У меня никогда не было новых автомобилей, – рассказывает Евгений, владелец Geely E5. – А у знакомых, которые покупали новые машины, никогда не возникало проблем. Люди ездили по 3–7 лет и платили только за ТО дилеру. Чему ломаться в новой электричке?

И, скажу честно, разница в цене в $8 тыс. между новой Geely, купленной у дилера, и такой же машиной, но привезенной под заказ из Китая, потенциально перекрывает любую гарантийную проблему. В моем случае также была уверенность в надежности машины: модель уже год эксплуатируется на разных рынках и серьезных системных дефектов не выявлено. К тому же производитель предоставляет внушительную заводскую гарантию в других странах – это явный маркер уверенности бренда в качестве сборки и компонентов. Поэтому я решил сэкономить деньги и отказаться от гарантии, но у меня был такой выбор. У многих его просто нет.

ddamagg:

разве у е5 и ЕХ5 разница 8к$ у одних и тех же комплектаций? да ну. помниться в декабре 65к byn стоили серые и 78к byn у официалов. сам звонил по китайским и уточнял цены по всему Минску. ну это явно не 8к$ разница была. причем серая без русификации и зимних пакетов, ну и гарантии.

В прошлом году была что-то 2500$ разница. Starhip Galaxy E5 за 24500$ самый дешевый нашёл у серых дилеров.
И да без русификации и зимних пакетов.

Сейчас курс доллара упал, так что белорусская за счёт этого выросла в цене. Каждые -10 коп дают +1000$