Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

jivan, зенит, спасибо!
На сегодняшний день, тормозные колодки TRV продавцы запчастей и советовали брать. А вот тяги этой фирмы почему то стоят ниже среднего.
У меня тоже был пыж... У оффициалов (ул. Свердлова) масло Total на розлив продавалось: я был спокоен и почти уверен в качестве и двигатель машины тоже.
Вот еще вопрос: покупая масло на экзисте (GM dexos2 5w30), какова вероятность нарваться на подделку? Я к тому, что контора дорожит своей репутацией, всегда идет на встречу клиенту (по крайней мере в моем случае), и по идее не должна продавать "абы что".

На Зафире Б с движком Z19DTL (пробег 205 тыщ) отрегулировал зазоры клапанов. Ну, как отрегулировал... Из 8 клапанов вне допуска был только 1 впускной на первом цилиндре (зазор 0,22-0,23 мм по сравнению с номинальным 0,3 и минимально допустимым 0,25 мм), остальные практически в идеале (отклонение от номинала +/- 0,01...0,02 мм при максимально допустимых +/- 0,05 мм). Фирменных приспособ, необходимых по ТИСу, не было, поэтому для сжимания пружины и извлечения регулировочной шайбы пришлось применить некоторую смекалку и обходиться подручными средствами - маленькой отверткой, старым надфилем с тонкий концом рукоятки и помощником, в роли которого выступал батя )). Так как зазор был меньше допустимого, то решено было не заказывать новую шайбу (которые, к тому же, идут с шагом в 0,05 мм, да и ждать нужно пару недель), а сошлифовать имеющуюся на 0,08 мм. Батя сделал это у себя на заводе, попутно шайба была проверена на твердость до и после шлифовки - показатели были одинаковые, можно смело ставить обратно. Замерить на твердость было необходимо, потому что на некоторых двигателях (к примеру, на мотоциклетных), шайбы подвергают поверхностной закалке, и если ее шлифануть, то потом она долго не отходит - треснет под нагрузкой.
Поставил обратно, все собрал (прокладку клапанной оставил старую, промазав немного герметом в районе крепления распредвала, как и было изначально). Пропало небольшое цоканье, которое было до регулировки. Так что рекомендую проделать эту процедуру хотя бы раз, тем более, что по мануалу это нужно делать раз в 60 тысяч.
Распредвал для этой процедуры снимать, как утверждают некоторые спецы, совсем не нужно. Но помудохаться придется ))
Кстати, крышка клапанаая была девственно чистая изнутри, даже не верится, что таrое бывает. Последние 40 тысяч в машину заливается Meguin 5W-40 с допуском GM-LL-B-025, замена через каждые 10 тысяч.

всем привет примите навичка недавно купил опелъ астру турбо дизелъ 2000 г ездиюу уже 4 месица некаких проблем небола ну ват и начилис проблема такаяа при разгони да 2000 обаротав машына тяанит нармално но далше разгон неидеот загораица турбина значеок куда толка я необращалсяа делал диогностику говаряат топливныи насос если ктота встричяалсяа с такиме проблемами одзавитес

jivan:

Застучал компрессор климы (который с прямым приводом), если кому пригодится инфа по приводному ремню без него - обводной ролик убираем, ставим ремень 6pk1300 (мотор Z17DTH)

эх где вы были раньше , знал бы, разорился на ремень и разбирался бы с компрессором, а так пришлось купить б/у-ый, а мой то рабочим оказался...

Skf или Saleri помпа.
Грм лучше комплектом Dayco,Conti,Gates,INA и т.д.
По отдельности тоже самое!

рассмотриваю вариант 1.3 может кто поделиться опытом проблемных мест и насколько дорого все и в итоге стоит ли брать???

забыл указать опель астра h 2007 1.9cdti 100л.с. Сажевик вырезан

Кто подскажет откуда искать ноги: через раз (два) стала загораться лампа заднего хода. Привет датчику?

юпитер:

допустимо ли вместо тосола в летний сезон воды долить

Вполне допустимо, но на чистой воде ездить нельзя. За бугром часто используется антифриз на -20...-27 гр.

я приклеил тем что было, точнее белым сантехническим герметиком.
слой тонкий , подогрев работает