Выбор НЕ первого мотоцикла

SuzukiStorm:

ForSale:

У Ямахи есть проблема с такой простой и частой процедурой как заменой масла.

В чем именно проблема? Слить масло и поменять фильтр? 6к- это раз в сезон в лучшем случае.

А я-то, дурак, второй раз за квартал меняю
Kochevnik, воздушка и софтэйл рулят, кто спорит. Бери уже ямаху, не пожалеешь

ForSale, Тяжелее обслуживать- не значит ,плохой мотоцикл. Я никогда и никому не говорил ,что Кавасаки плохие мотоциклы делает. Если что-то обсуждалось- то исключительно с точки зрения механика.
Ознакомьтесь :раз
два

ForSale:

Хонду

Например VFR interceptor?

И к слову- абсолютно любой мотоцикл можно залажать и наоборот ,одни плюсы высказать. Нету плохих. Есть херовое обслуживание.

Ну на счет масла да, мне это тоже всегда было не понятно. Но это не повод не купить его

Втыкс- вечная проблема свечей ,прогрева и т.д. Неудобный доступ к регулировке клапанов.
Шадов- не дурственно, гидрокомпенсаторы сводят на нет обслуживание движка. Но залей пару раз "хорошее" масло и ты услышишь как они мило грохочут. По нужде карбы мыть, настроить и больше там нечего делать.
Вулкан 1500 - аналогично, если с карбом, то небольшой гемор как у втыха, замена цепей грм на 40к, в остальном- без проблем. Впрысковые модели ничем не страдают.
Драга- болезнь муфты стартера (450 евро), но есть интересная статья, как ее изготовить из убитой АКПП старого гольфа и т.д. Точить подгонять, но работает. У 650 реже чем у 1100. По карбам- сука гадкий и мерзкий износ втулок на привод заслонок обогатителя, начинает клинить, глючить на прогреве- по итогу чихи-пыхи. Оооочень часто встречаю.

vovan74, внимательнее будьте )

SuzukiStorm:

Драга- болезнь муфты стартера (450 евро), но есть интересная статья, как ее изготовить из убитой АКПП старого гольфа и т.д

Погугли «обгонная муфта drag star 1100 » - на многих форумах есть ссылка. В принципе один раз переделать и забыть навсегда. Ну и замена маслофильтра меня тоже не пугает. Вот еще бы дал кто посидеть на драгстаре 1100 кастоме и классике, что бы определиться окончательно.... Хотя душа больше к кастому лежит, но говорят на классике седло поудобнее будет.... вот и хочется жопомеркой измерить что лучше подойдет.

Kochevnik, см.выше. У меня сильверадо, можешь заехать в любое время

SuzukiStorm:

vovan74, внимательнее будьте )

SuzukiStorm:

Драга- болезнь муфты стартера (450 евро), но есть интересная статья, как ее изготовить из убитой АКПП старого гольфа и т.д

Сорри, но я вероятно отписался чуть-чуть раньше, поэтому и получилось так))

vovan74:

# 20 января 2013 22:23

SuzukiStorm:

# 20 января 2013 21:59 Редактировалось SuzukiStorm, 1 раз.

SuzukiStorm:

Добавлено спустя 14 минут 17 секунд

Aik01, стереотипным мышлением...

Aik01:

r6-1 трековый байк, gsx-r злой, и cbr всем сливает. Но всё же некоторые отдают предпочтение cbr.

да просто ссут. я за эрадин!

Aik01:

Назрел вопрос: слышал 100500 раз, что r6-1 трековый байк, gsx-r злой, и cbr всем сливает. Но всё же некоторые отдают предпочтение cbr. Чем это обусловлено? (в реале сравнить не было возможности)

Сравнение литр-спортов: R1, бритва, нидзя, джиксер, бмв и трэковый дукати Desmosedici RR (Мото Октябрь 12)
БМВ как бы збсь. Но стоит как две хонды. Хонда самая дешевая из всех