Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Германии ставят только комплекты

Неоднократно наблюдал различные заводские сборки оборудования "оттуда". Те же голландцы, бывает, такую сборную по футболу сделают, что упасть можно.

FordTaurus, а я вообще то и не обещал ничего на счет диагностики по другим линиям кроме двигателя (а этот дешевый китайский кабель именно с двигателем и соединяется обычно, правда у меня еще и с трансмиссией). А для двигателя то ошибки если они есть - то будут прочитаны абсолютно идентично и дорогим и дешевым. Естественно, дилерский сканер учитывает все возможные команды ЭБУ, подключается в зависимости от выбранных пунктов и к ABS, и SRS и ко всему возможному для конкретного автомобиля. Однако если диагностика например тех же дворников не предусмотрена - то ничего и дилерский сканер не покажет, откуда он узнает об этом если спросить не у кого??? А на счет управления разными исполнительными механизмами автомобиля путем подачи команд на штатное ЭБУ - так тут ничего удивительного нет, так и должно быть. Кстати сложного в этом ничего нет, просто обстановка суперсекретности по этим заводским протоколам витает везде - если знать какие команды подавать - то ЭБУ просто тупо их выполнит - и все. Да и зачем обыкновенному автовладельцу управлять всем этим??? Просто если кому то хочется ездить исключительно на дилерские сканеры - так никто же не запрещает. Просто вопрос то в том, что оплата за простую считку ошибки завышена....

Gustaf:

В наших краях в лучшие времена за такой же комплект с установкой брали 1000уе.

Не ври, в наших краях никогда не ставили (и никогда не будут ставить) нормального голландского гбо (VIALLE, NECAM, COLTEC). Одна дешевая италия, турция и польша.

"леминги правят спросом. спрос рождает предложение." (С)

Более того, ни один из предложенных производителей не смог пока сделать оборудование для прямого впрыска (GDI JTS FSI). Т.е. лет через 5, если не будет прорыва в технологиях, наступит закат эры газировки авто. Останутся только заводские метановые установки, а там проблемы с баллонами и автономностью.

Shura1, BRC в списке не было (или было под "дешевая италия"). Да и был отзыв об установке БРЦ в Киеве... со снятием и ремонтом бензочасти.

Gustaf:

В наших краях в лучшие времена за такой же комплект с установкой брали 1000уе.

Не ври, в наших краях никогда не ставили (и никогда не будут ставить) нормального голландского гбо (VIALLE, NECAM, COLTEC). Одна дешевая италия, турция и польша.

Интересен ценник на установку ГБО в какой Германии или Голландии

Если он подходит к дельте между бензиновой и дизельной автой, то будут ли ставить ? Или дельта налога на дизель-бензин с Евро-4 очень высока в пользу бензина ?

DMV, китайские подделки и даже канадский ELM327 и прочие читают далеко не все машины. Читают только то, что вызывает загорание джекичана, а это прямо или косвенно - экология, для чего эту часть и сделали более менее открытой в OBD. И к твоему сведению, сканер твой соединяется не с двигателем или трансмиссией, а с одним только ECU, в котором и хранятся все ошибки как по мотору, так и по АКПП. Предыдущий хозяин возил мою машину на Юколу, где ему за 20уе прочитали все что можно из мозгов и дали распечатку. Чек энджин не горел, а ошибок было на весь лист А4. Кстати, по ГУР там тоже были ошибки, но реально их надо игнорировать, ибо было изменение какое-то в этой модели и технической бюллетени это было отмечено. Более того, по дворнику еще распечатали все схемы и выдали заключение о возможной замене модуля GEM (general electric module). В последствии, я нашел донора и попробовал другой модуль. Дворники заработали А так у меня даже два сканера для OBD-2 Польза от него, как я уже писал выше есть, но в основном по мелочам. К примеру, ковырял один форд мондео, ошибок вообще не было, по датчикам тоже ничего подозрительного, только вот коррекции долговременные были странные, на обеднение. Т.е. подсос явно исключен был. Мотор троило, глох даже, тяги никакой и еще и заводился плохо. И что в итоге? В этом году 2000 (последний год выпуска рестайлового мондео-1) убрали гидрокомпенсаторы и зазоры в нем никто никогда не смотрел даже. Оказались чрезмерно большие. Как отрегулировали, все встало в норму. Но сказать по сканеру что там именно с зазорами проблема нельзя было даже по этой самой коррекции, да и причин может быть уйма на самом деле

buyan:

Ребят для того чтобы о сканерах ТРЕПАТЬСЯ создайте другую ветку

Странный ты Тебе бы как раз не мешало на диагностику, глянуть даже не ошибки (их может и не быть), но хотя бы как смесь горит по коррекциям будет видно. Кстати про рассод мало информации. Где 18л? На трассе? Какая машина, а то 2.5 может быть какая-то небольшая машина, тогда это много, а если это внедорожник, то 18л газа даже по трассе нормально Ну и для сравнения какой расход бензина в тех же условиях?

FordTaurus,

Странный ты Тебе бы как раз не мешало на диагностику, глянуть даже не ошибки (их может и не быть), но хотя бы как смесь горит по коррекциям будет видно.

Не получится, у меня колодка самодиагностики 93г.в.

Где 18л?

18-20 в городе езжу спокойно даже слишком

Какая машина

Volvo 850 двиг 98г.в.- сам менял

Ну и для сравнения какой расход бензина в тех же условиях?

14 в городе

8 по трассе

92 бенз

buyan, там в моем сообщении запятую после /12 надо удалить, по запарке там осталась...

считать ошибки как то...

Считал- ошибка 45 обогащенная смесь

о для 2.5 Вашего двигателя зимой расход газа и будет около 18л/100км

я на газу толком с лета не ездил, а 18 это минимум- ближе к 20л

Когда последний раз на бензине ездили постоянно?

Да постоянно не получается- колотит на холостых, жалко машинко

Может на заправке декларируют по счетчику одно число а в бак попадает другое

очень может быть

Может у кого от KOLTECa остались запчасти, точнее редуктор- куплю даже неисправный