Электромобиль и гибриды

flinter:

Сейчас у них 15 в 1 и все тоже самое в одном блоке
Новость в чем?

обмотали светодиодной лентой, чтоб светилось ярче в темноте и стало 16-в-1, элементарно же ну
Ждём караоке под капотом и можно будет новый рекорд объявлять

VDub2:

Ждём караоке под капотом и можно будет новый рекорд объявлять

В донфенг виго уже есть

VDub2:

супер пупер мега гранд люкс вип новое исполнение, о чем обязательно надо сообщить всем этими надписями на авто

трудности перевода, все это умещается в один иероглиф) те самые 16 в 1м.

WOLVERINE90:

Pelmesh:

ну это бред какой-то вы написали. Двумя кнопочками на руле можно перегрузить планшет и ничего скидывать не надо, минуты через 2 он включится.

спорим?

там есть 2 комбинации

ну расскажите, пожалуйста. Сам владелец 7x, но слышал только про одну комбинацию. В чатах о секретной второй никто еще не писал

VDub2:

обмотали светодиодной лентой, чтоб светилось ярче в темноте и стало 16-в-1, элементарно же ну
Ждём караоке под капотом и можно будет новый рекорд объявлять

Не. Надо еще в комплект и батарею добавлять. Чтобы, в случае чего, не только мотор с бмс и прочей требухой менять, а сразу и батарею до кучи

kitnamore:

в школе, в четвертом классе объясняли. Если не осилил знаки препинания, то вот тебе подсказка без:
Новая система построена на 800-вольтовой архитектуре.
весит всего 75 кг.
обеспечивает более быстрый отклик электроники — время обработки команд сократилось с 40 до 2 мс.

Давай еще раз.
Какая связь между 800В - 75кг - временем которое сократилось с 40 до 2 мс ?
75 кг это довольно тяжело для быстрых китайских микросхем

Остальным странам приготовиться?

Купил электромобиль, чтобы не платить за бензин? Теперь заплатишь за то, что бензин не покупаешь

Великобритания нашла парадоксальный способ решить проблему, созданную переходом на электрические автомобили.

Государство годами убеждало граждан отказаться от бензина и дизеля. Водителям обещали меньше выбросов, более дешёвые поездки и налоговые преимущества. Люди начали переходить на электрические машины, расход топлива снизился, а вместе с ним начали исчезать миллиарды, которые бюджет получал через акцизы на бензин.

Теперь недостающие деньги решили вернуть другим способом.

С апреля 2028 года владельцы полностью электрических автомобилей будут платить 3 пенса за каждую пройденную милю. Подключаемые гибриды заплатят вдвое меньше. Налог добавят к обычному автомобильному сбору, а его размер будет зависеть уже не от количества купленного топлива, а от показаний одометра.

При пробеге 10 тысяч миль, около 16 тысяч километров, владелец электромобиля заплатит примерно 300 фунтов в год только по новому километровому сбору.

Правительство утверждает, что система справедлива. Бензиновые и дизельные машины годами оплачивают дороги через топливные акцизы. Электромобили тоже изнашивают покрытие, создают пробки и пользуются инфраструктурой, но почти не участвуют в прежней системе финансирования.

Критики видят другой парадокс. Сначала людям предложили потратить больше денег на электрическую машину ради экономии и экологического перехода. Теперь одно из главных финансовых преимуществ постепенно убирают.

Особенно сильно налог почувствуют жители сельских районов и небольших городов, где невозможно отказаться от автомобиля и ежедневно приходится проезжать большие расстояния. Человек будет платить не за загрязнение воздуха, а просто за сам факт движения.

VDub2:

Остальным странам приготовиться?

Купил электромобиль, чтобы не платить за бензин? Теперь заплатишь за то, что бензин не покупаешь

Великобритания нашла парадоксальный способ решить проблему, созданную переходом на электрические автомобили.

Государство годами убеждало граждан отказаться от бензина и дизеля. Водителям обещали меньше выбросов, более дешёвые поездки и налоговые преимущества. Люди начали переходить на электрические машины, расход топлива снизился, а вместе с ним начали исчезать миллиарды, которые бюджет получал через акцизы на бензин.

Теперь недостающие деньги решили вернуть другим способом.

С апреля 2028 года владельцы полностью электрических автомобилей будут платить 3 пенса за каждую пройденную милю. Подключаемые гибриды заплатят вдвое меньше. Налог добавят к обычному автомобильному сбору, а его размер будет зависеть уже не от количества купленного топлива, а от показаний одометра.

При пробеге 10 тысяч миль, около 16 тысяч километров, владелец электромобиля заплатит примерно 300 фунтов в год только по новому километровому сбору.

Правительство утверждает, что система справедлива. Бензиновые и дизельные машины годами оплачивают дороги через топливные акцизы. Электромобили тоже изнашивают покрытие, создают пробки и пользуются инфраструктурой, но почти не участвуют в прежней системе финансирования.

Критики видят другой парадокс. Сначала людям предложили потратить больше денег на электрическую машину ради экономии и экологического перехода. Теперь одно из главных финансовых преимуществ постепенно убирают.

Особенно сильно налог почувствуют жители сельских районов и небольших городов, где невозможно отказаться от автомобиля и ежедневно приходится проезжать большие расстояния. Человек будет платить не за загрязнение воздуха, а просто за сам факт движения.

Интересно, как гипотетически у нас смогут контролировать километраж?

Купила за $21 000, не могу продать за $15 000! Почему б/у электрокары могут плохо продаваться

По сути, электромобиль – это как игра в казино: важно вовремя выйти.

Этим "специалистам" перестать бы уже ссылаться на старые лифы и дать им спокойно умереть. Нынешнему поколению NMC и LFP батарей ждать деградации 75-80% нужно будет 10+ лет, за это время давно от авто уже избавишься и совсем не из-за деградации.