Mazda 323 F - что за фрукт?

AMDima,

реальный пробег двигателя 116т.!!! сервисная книга есть Германская + РБ...

Откуда такая уверенность в этой цифре? Только не говорите, что из немецкой сервис-книги.

AMDima,

masm, немецкия серв. книга до 80т.. после обслуживалось в Минске... имеються справки и чеки.. на каторых (не на всех) стоит пробег..

да впринципе и по состояни машины можно было судить..

Меньше 10 тыс. в год? Так не бывает. Только у Феррари и прочих Порше, которые не на каждый день покупаются. А сервисная книжка... В Польше за десятку делается. Со всеми печатями.

Капот - 100

Передний бампер - 100

Передние крылья - по 50

Рамка радиатора\фар - 70

Лонжероны передние - не знаю, но дорого

Радиатор - 60

Двигатель с навесным - 400(в твоем состоянии можно и дороже)

КПП - 100

Фары передние - по 50

Габаритки с поворотниками - по 15

Двери передние - по 50

Двери задние - по 35

Зеркала электро - эксклюзив, не менее 60

Салон РЕКАРО - сидения передние - 100, обшивки дверей по 15, заднее сидение не знаю.

Электропакет - если уцелела вся проводка и моторчики в дверях, то дорого

Дверь задняя - 50

Крылья задние - геморно вырезать, по 60-70

Пужины - передние по 25, задние не сталкивался.

кто дополнит?

AMDima,

проскачила интерестная идейка... кто посоветует-подскажет:

двиг от 323F BG GT (89-94) по креплению станет в 323f BA(вроде)(94-97года)?

Вопрос даже сформулирован неправильно. BA шли с тремя типами двигателей. Из которых два - четырехцилиндровые, и один - шестицелиндровый. Так вот у них крепления разные. И заменить 1.5 на 2.0 - занятие весьма напряжное и накладное, связанное с заменой не только креплений, но также и коробки, сцепления, мозгов и элементов подвески.

AMDima:

заменить 1.5 на 2.0

masm, вообще интерисовался заменой двига с 323F(89-94) GT 1.8I DOHC и всунуть его в 323F(94-9 вместо 1,5...

ест-но менять с коробкой и мозгами вместе....

Такие моторы (BP) ставили стандартно на 323F BA (94-9. Только лошадей там было не 128\135, а всего 115 (из-за прошивки видимо). Так что лучше просто купи 323F BA с мотором BP, выреж нафиг катализатор и смени прошивку. Получится намного менее геморней, чем перекинуть двигатель вместо 1.5.

Пробег 116 тыщ не может быть реальным. Он раза в два больше. Состояние не всегда зависит от пробега.

AMDima, а смысл всего этого?

Моя 323F с мотором BP 1,8 не плохо летает. 2 литра конечно было б не плохо, но ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ машину (именно машину, а не только двигатель поменять) я бы не стал замарачиваться, нет смысла.

Если хочется чего-то пошустрее, то лучшен посмотреть на другие модели. ИМХО

Пятнадцатилетний 1.8 с сомнительными 116 тыс. пробега - это не тот двигатель, ради которого есть смысл запорачиваться с его перекидыванием.

masm, да.. неплохо подметили.. именно по этому пока только всё планируется и прорабатывается..

Моя 323F с мотором BP 1,8 не плохо летает. 2 литра конечно было б не плохо.

White Angel, вы неправильно поняли... речь не идет о двигателе 2.0... я спрашивал про замену 1.5 на 1.8, каторые впринципе-то по креплению похожи... тем более 1.8 (116 л.с.) с кузова BA и 1.8(139л.с.) c кузова BG впринципе-то родственники..

AMDima:

Phantom, хоть с кем-то пообщаюсь...

Такие моторы (BP) ставили стандартно на 323F BA (94-9. Только лошадей там было не 128\135, а всего 115 (из-за прошивки видимо).

именно по этому мне и кажется что перекидывание двига не будет сильно геморным занятием..

Так что лучше просто купи 323F BA с мотором BP, выреж нафиг катализатор и смени прошивку

катализатор-то можно выкинуть.. но прошивка стоит немало.. тем более где-то слыхал что у МАзды не прошивается... если только меняется блок..

так что не факт, что перекидывание двига будет накладней....

Двигатели BP там не просто родственники, а однояйцевые близнецы . Просто поставь блок управления двигателем от своей машины. И не нада перепрошивка.

Посмотри чем отличаются следующие ф-ки с двигателем 1.5 и 1.8. Слепые с 1.6 и 1.8 отличались подвеской(более жесткая), тормозами(спереди бОльшие диски, сзади диски вместо барабанов, есть АБС) и вродь коробкой. Так что даже в слепую с 1.6 перекинуть твои агрегаты будет очень большой проблемой. А теперь представь как снизу будут откручиваться болты и гайки работы будет мама не горюй.

В моторе BP слепой ф-ки 128лс с катализатором и 135 без. Проверь свою компрессию. Я бы стал заморачиваться с этим движком только если там не менее 12,5 во всех котлах.

AMDima,

вот кстате фото 323F моя... ТИПО купе

Т.е. ее уже резали?

masm:

White Angel, так ведь обсуждалось уже. 1.8 и 2.0 настолько разные, что замена повлечет переделки не на одну тысячу. А вот загнать 2.5 вместо 2.0 можно относительно легко.

Так я об этом и говорю. Просто может человек не в курсе