VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

Умер стартер на В3, разобрали на Казинца - говорят разбило восадочную опору втулки на коробке типа колокол. дескать новую поставишь, через неделю опять разобьет. Рекомендуют стартер от В4 - выстреливающий, без опоры. Подскажите что делать.

А вообще машина стойкая. Купил в Германии в 98. Хотел поменять, да незадача случилась, пригнал бэху, а ее угнали на след. день. Пришлось ездить на в3 лишних 3 года. И ничего, старичок держится. Печку менять конечно, удовольствие то еще. Сайлент блоки передней подвески и шаровые менять надо регулярно. Глушак после 3-4 лет менять. Амортизаторы умерли только на 5-й год. Да подшипники задних колес менять приходилось довольно часто через 35-40 тыс. Нормальная тачка для работы.

bisor:

какой из двигателей B3 лучше подойдет под газ (пропан)?

Недавно купил фольц В3 двигло PF, поставил газ без наворотов Lovato, обошлось в 9500 вечно деревянных российских рублей (сам из Татарстана), всплыла проблемка: на данном движке электромех-кий ДМРВ, т.е он не только считывает показания, но и регулирует кол-во воздуха с помощью заслонки. Как только происходит переключение на газ заслонка закрывается и машина глохнет, установщики застопорили заслонку саморезом в среднем положении и вроде все ОК, но при прогреве на бензине смесь обедненая и движок на ХХ не прогревается. Решением данной проблемы думаю будет включение ч/з реле доп. сопротивления на ДМРВ при переходе на газ (чтобы обмануть лямбда зонд) и заслонка была открыта, в итоге нормальная работа на бензине.

andrew_ap, а что там тогда делает заслонка с шаговым ЭД?

Xobbit заслонка связанна вроде с лямбда зондом и датчиком температуры, т.к при прогреве она почти полностью закрыта, как "ручной газ" на карбах.

andrew_ap А что находится в выпуске воздухозаборника после воздушного фильтра, под разьемом ДМРВ в воздушном трубопроводе?

нужна консультация.

летом температура двигателя в городе была около 90 градусов на трассе меньше, периодически включался вентилятор. Сейчас, с наступлением холодов, темп-ра поднимается до 70 только при интенсивной езде по городу, по трассе стрелка вообще лежит. Это что термостат открылся и не закрывается, чем пытается сказать что хочет на покой?

Xobbit, как говорится - без вариантов.

Ессно термостат.

могу предположить что замок руля щёлкает, но почему именно при нажатии на личинку :?

Wsem dobri wecher. Podskazhite skoka budet stoit turbokompressor na Passat 1993 1,9 Td. Ili kak ego mozhno zaglushit.kak on posle etogo katit??? Zaranee blagodarju.

летом температура двигателя в городе была около 90 градусов на трассе меньше, периодически включался вентилятор. Сейчас, с наступлением холодов, темп-ра поднимается до 70 только при интенсивной езде по городу, по трассе стрелка вообще лежит. Это что термостат открылся и не закрывается, чем пытается сказать что хочет на покой?

Такая же байда, поменял термостат (находится в помпе), теперь нормуль.

Есть вопрос: можно ли заливать в систему охлаждения вместо G11 (синий) G12 (красный) антифриз?